| Roux | |
 Entrée de la gare et bâtiment des voyageurs, reconverti en appartements. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Charleroi |
| Section | Roux |
| Adresse | Rue Foulon 6044 Roux |
| Coordonnées géographiques | 50° 26′ 35″ nord, 4° 23′ 38″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Infrabel |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88712174 |
| Services |  S19Heure de pointe (P) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 124, Bruxelles-Midi à Charleroi-Central |
| Voies | 5 |
| Quais | 3 (dont 2 centraux) |
| Altitude | 113m |
| Historique | |
| Mise en service | 1843 |
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Lagare de Roux est unegare ferroviairebelge de laligne 124, de Bruxelles-Midi à Charleroi-Central, située àRoux section de laville deCharleroi dans laprovince de Hainaut enRégion wallonne.
Elle est mise en service en 1843 par l'administration desChemins de fer de l'État belge.
C'est une halte voyageurs de laSociété nationale des chemins de fer belges (SNCB), desservie par des trainsSuburbains (S), et d’Heure de pointe (P).
Établie à 113 mètres d'altitude, la gare de Roux est située aupoint kilométrique (PK) 48,231 de laligne 124, de Bruxelles-Midi à Charleroi-Central, entre les gares ouvertes deCourcelles-Motte et deMarchienne-au-Pont[1].
Lahalte de Roux est mise en service en par lesChemins de fer de l'État belge lesquels ont inauguré le la section de Luttre à Charleroi (Sud) de la ligne de Braine-le-Comte à Namur[2]. Le, le tarif est modifié pour les voyageurs et les bagages[3]. Le, a lieu à Bruxelles, la mise en adjudication publique de la construction d'un bâtiment des recettes, avec ses dépendances, pour la station de Roux[4].
Devenue station, au début des années 1860, Roux est ouverte à tous les transports[3]. Cette première gare se situait à droite du passage à niveau (actuel pont de chemin de fer sur la rue des Alliés).
Lors de la surélévation des voies, un important bâtiment voyageurs, est édifié en 1936[5] en remplacement du précédent[6]. Il se trouve à 200 m au nord du premier.
Le, le guichet est fermé et la vente des titres de transport est supprimée[3].
À la fin des années 1990, le bâtiment voyageurs est loué (bail emphytéotique) à la municipalité qui le réhabilite, en 1998, en y aménageant des logements sociaux (en surhaussant deux ailes à un étage et en comblant une cour intérieure). L'accès aux quais se fait par un couloir qui donne sur la place en débouchant à l'emplacement de l'ancienne entrée de la gare[5].
Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre[7].
Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.
Roux est desservie par des trainsSuburbains (S) et d’Heure de pointe (P) de laSNCB sur la Ligne 124 de la SNCB[8].
En semaine, la desserte comprend des trainsS19 entreBruxelles-National-Aéroport etCharleroi-Central (toutes les heures) renforcés par deux paires trains P aller-retour reliantLuttre à Charleroi-Central le matin et deux autres en fin d’après-midi. Tôt le matin, il existe également un unique trainS1 entre Charleroi-Central etAnvers-Central.
Les week-ends et jours fériés, la desserte est constituée de trains L reliantLa Louvière-Centre à Charleroi-Central via Luttre (toutes les deux heures).
Un parc pour les vélos y est aménagé[7]. Le stationnement des véhicules est possible à proximité de l'ancien bâtiment voyageurs.
Le graphique et le tableau montrent le nombre de passagers qui en moyenne embarquent durant la semaine, le samedi et le dimanche[9].
| Tabel: Nombre de voyageurs qui embarquent à la gare de Roux | |||
|---|---|---|---|
| Semaine | Samedi | Dimanche | |
| 1977 | 1 086 | 272 | 192 |
| 1978 | 987 | 270 | 190 |
| 1979 | 1 073 | 275 | 216 |
| 1980 | 1 035 | 221 | 141 |
| 1981 | 932 | 208 | 136 |
| 1982 | 1 068 | 226 | 131 |
| 1983 | 888 | 185 | 94 |
| 1984 | 722 | 111 | 100 |
| 1985 | 514 | 111 | 77 |
| 1986 | 499 | 133 | 82 |
| 1987 | 420 | 130 | 61 |
| 1988 | 437 | 99 | 79 |
| 1989 | 457 | 110 | 53 |
| 1990 | 275 | 109 | 50 |
| 1991 | 335 | 79 | 60 |
| 1992 | 321 | 97 | 55 |
| 1993 | 246 | 73 | 50 |
| 1994 | 267 | 30 | 30 |
| 1995 | 201 | 17 | 25 |
| 1996 | 257 | 26 | 12 |
| 1997 | 225 | 29 | 19 |
| 1998 | 182 | 26 | 24 |
| 1999 | 184 | 24 | 16 |
| 2000 | 256 | 42 | 32 |
| 2001 | 165 | 17 | 9 |
| 2002 | 174 | 16 | 9 |
| 2003 | 167 | 24 | 14 |
| 2004 | 164 | 23 | 12 |
| 2005 | 179 | 18 | 15 |
| 2006 | 167 | 14 | 14 |
| 2007 | 163 | 14 | 16 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 151 | 13 | 13 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 159 | 25 | 16 |
| 2013 | 202 | 16 | 11 |
| 2014 | 168 | 19 | 9 |
| 2015 | 144 | 23 | 18 |
| 2016 | 141 | 14 | 16 |
| 2017 | 135 | 25 | 23 |
| 2018 | 128 | 34 | 16 |
| 2019 | 134 | 32 | 16 |
| 2020 | 92 | 26 | 23 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 170 | 79 | 39 |
| 2023 | 153 | 26 | 62 |
Sur les autres projets Wikimedia :
| Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Anvers-Central | Courcelles-Motte | S1(en semaine) | Marchienne-au-Pont | Charleroi-Central | ||
| Bruxelles-Aéroport-Zaventem | Courcelles-Motte | S19(en semaine) | Marchienne-au-Pont | Charleroi-Central | ||
| La Louvière-Centre | Courcelles-Motte | S62(week-ends et fériés) | Marchienne-au-Pont | Charleroi-Central | ||
| Luttre | Courcelles-Motte | P(en semaine) | Marchienne-au-Pont | Charleroi-Central | ||
Gares de laligne 124 : Bruxelles - Charleroi | |
|---|---|
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| * Future gareRER - Gare fermée en italique |
