| Puteaux | |
 Façade Nord-Ouest de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Puteaux |
| Adresse | 2, rue Fernand-Pelloutier 92800 Puteaux |
| Coordonnées géographiques | 48° 53′ 01″ nord, 2° 14′ 01″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF etRATP |
| Code UIC | 87382382 |
| Site Internet | La gare de Puteaux, sur le site officiel deSNCF Gares & Connexions |
| Services |      |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite Puteaux à Issy-Plaine |
| Voies | 2 (SNCF) et 2 (Tramway) |
| Quais | 2 latéraux et 1 central |
| Transit annuel | 3 853 692 voyageurs (2023, hors tramway) |
| Zone | 3 (tarification Île-de-France) |
| Altitude | 62m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Bus RATP |  RATP 141 157 158 Buséolien 1 Buséolien 2 |
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Lagare de Puteaux est unegare ferroviairefrançaise de laligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite, située sur le territoire de lacommune dePuteaux, dans le département desHauts-de-Seine en régionÎle-de-France.
La station a été ouverte le 18 juillet 1840 par laSociété anonyme du chemin de fer de Paris à Saint-Cloud et Versailles. C'est aujourd'hui une gare de laSociété nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de laligne L du Transilien (réseau Paris-Saint-Lazare) ainsi que par ceux de laligne U (La Défense - La Verrière). L'ancien quai de départ de la ligne des Moulineaux, fermée en 1993, a laissé la place en 1997 à une station de laligne 2 du tramway.
Ancienne gare de bifurcation, elle est établie d'abord en remblai, puis en tranchée et située aupoint kilométrique (PK) 9,491 de laligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite, entre les gares deLa Défense et deSuresnes-Mont-Valérien. Elle était l'origine de laligne de Puteaux à Issy-Plaine (diteLigne des Moulineaux), transformée en tramway en 1997. Son altitude est de 62 m.
La station est ouverte le 18 juillet 1840 par laSociété anonyme du chemin de fer de Paris à Saint-Cloud et Versailles. Le bâtiment des voyageurs est édifié du côté de la voie montante, tandis que le logement du chef de gare est implanté de l'autre côté ; la gare est équipée d'une passerelle permettant de traverser les voies[1].
À partir de 1933, la ligne des Moulineaux est exploitée en simple navette entre Puteaux etIssy-Plaine. Unterminus est alors aménagé, indépendant des voies de la ligne de Versailles. Le 8 octobre 1933, un petitposte d'aiguillage électrique à leviers d'itinéraires est mis en service. Il remplace l'ancien poste d'aiguillage mécanique. La passerelleChantecoq, située au croisement des rues De-Brazza et Monge, est supprimée lors des travaux de réélectrification de la ligne de Versailles par caténaire 25 kV[1].
En mai 1993, le trafic de la ligne des Moulineaux est supprimé. De l'été 1993 à 1997, d'importants travaux sont engagés dans le cadre de la création de laligne 2 du tramway : des quais sont réalisés pour le nouveau tramway, des passages souterrains sont créés. Un nouveau pont est édifié au-dessus de larue de la République et unmur de soutènement est réalisé entre les rues Sadi-Carnot et de la République. Entre la gare et le tunnel de Cherbourg, les voies de la ligne de Versailles sontripées, ou déplacées, et prennent alors la place des deux voies du raccordement de la Folie. La jonction de ces dernières est ramenée du PK 9,200 au PK 8,730. Les voies du tramway sont alors construites parallèlement sur le tracé des voies de la ligne de Versailles[2]. Contrairement à beaucoup d'autres gares de la ligne des Moulineaux, la gare de Puteaux conserva, à l'instar des gares deSuresnes - Longchamp etdes Coteaux, son nom d'origine. Comme la gared'Issy-Plaine, le bâtiment voyageurs de la gare de Puteaux garda sa fonction ferroviaire, contrairement aux autres bâtiments voyageurs de la ligne, désaffectés lors de la reconversion de celle-ci en ligne de tramway.
Le trafic montant quotidien ne dépasse pas 54 voyageurs en 1841, puis grimpe à 1 204 par jour en 1893. Il atteint 3 008 voyageurs en 1938, 4 485 en 1973 et enfin redescend à 2 600 voyageurs par jour en 2003, baisse consécutive à la mise en service de la ligne 2 du tramway en 1997[3].
En2018, la SNCF estime la fréquentation annuelle de cette gare à 6 344 133 voyageurs. Ce nombre s'élève à 4 404 972 pour2017, à 3 201 842 pour2016 et à 3 058 872 pour2015[4].
Gare SNCF Transilien, Puteaux dispose d'un bâtiment voyageurs avec un personnel permettant une ouverture du lundi au dimanche. Le guichet pour la vente des titres de transport grandes lignes est ouvert du lundi au samedi. La gare possède des aménagements pour les personnes à mobilité réduite, est équipée dedistributeurs automatiques de titres de transport (Transilien,Navigo et Grandes lignes), d'une borneWork & Station permettant de recharger son ordinateur ou/et son téléphone mobile, et bénéficie du « système d'information sur les circulation des trains en temps réel »[5]. Des automates RATP ainsi qu'un autre automate SNCF sont disponibles sur les quais du tramway. Un passage souterrain situé au niveau du bâtiment voyageurs permet de passer d'un quai à un autre, à l'exception du quai tramway vers Pont de Bezons, où le passage s'effectue à niveau, aux extrémités des quais du tramway. Un autre passage souterrain, à l'extrémité sud des quais du tramway, dispose d'un escalator au niveau du quai central et permet d'accéder à la totalité des quais de la gare.
Elle est desservie par les trains du réseauTransilien deParis Saint-Lazare (ligne L) desservant les lignes de ou versVersailles-Rive-Droite et de ou versSaint-Nom-la-Bretèche, par les trains de ou versLa Verrière (ligne U) et les tramways de laligne T2. La station de cette dernière, ouverte en 1997, se trouve dans le même espace que la gare ferroviaire. Le quai central est partagé entre les tramways en provenance dePont de Bezons et les trains en provenance deLa Défense ou deSaint-Lazare.
La gare est desservie à raison (par sens) :
Située en zone urbaine, à proximité du centre ville dePuteaux, des correspondances sont possibles avec les lignes141,157,158,Buséolien 1 etBuséolien 2 duréseau de bus RATP.
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| Stations |
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| Matériel roulant | Citadis 302 | |
