| Poperinge | |
 Bâtiment voyageurs et entrée de la gare en 2021. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Poperinge |
| Quartier | centre-ville |
| Adresse | Ieperstraat 8970 Poperinge |
| Coordonnées géographiques | 50° 51′ 16″ nord, 2° 44′ 10″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Infrabel |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88967356 |
| Services | InterCity (IC) Heure de pointe (P) Marchandises |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 69, de Courtrai à Poperinge |
| Voies | 3 (+ voies de service) |
| Quais | 2 (dont un central) |
| Altitude | 21m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Bus | voirIntermodalité |
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Lagare de Poperinge (ennéerlandais :station Poperinge) est unegare ferroviairebelge, terminus de laligne 69 de Y Courtrai-Ouest à Poperinge située à proximité du centre de laville dePoperinge, enRégion flamande dans laprovince de Flandre-Occidentale.
Elle est mise en service en 1854 par laSociété des chemins de fer de la Flandre-Occidentale (FO).
C'est une gare de laSociété nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trainsInterCity (IC) et Heure de pointe (P). Elle est ouverte au trafic marchandises.
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Établie à 21 mètres d'altitude, la gare terminus de Poperinge est située aupoint kilométrique[1] (PK) 41,970 de laligne 69 de Y Courtrai-Ouest à Poperinghe, après la gare ouverte d'Ypres[2]. Un tronçon d'environ 200 mètres, électrifié à voie unique de la gare jusqu'au butoir avant la rue du Professeur-Dewulf, rappelle le prolongement de la ligne jusqu'à lagare d'Abeele et lafrontière française où elle rejoignait l'ancienneligne d'Hazebrouck à Boeschepe. C'était une gare de bifurcation, aboutissement de laligne 76 d'Adinkerke à Poperinghe (hors-service).
C'est également une gare marchandises avec un faisceaux de voies dédiées.
La gare de Poperinghe est mise en service le par laSociété des chemins de fer de la Flandre-Occidentale (FO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section d'Ypres à Poperinghe de sa ligne de Courtrai à Poperinghe[3].
Le prolongement vers la gare d'Abeele et la frontière est mis en service le[4]. La Compagnie FO met aussi en service le prolongement sur le territoire français jusqu'à lagare d'Hazebrouck[4].
LesChemins de fer de l'État belge, future SNCB, rachètent la Compagnie FO en 1907.
Le tronçon de Poperinge à la frontière est fermé au trafic voyageurs le et aux marchandises le, la gare redevenant le terminus de la ligne 69[4].
Gare[5] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle propose des aménagements, équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite (notamment : parking, point d'accueil, quais bas, boucle d'induction et rampe mobile).
Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.
Poperinge est desservie par des trainsInterCity (IC) et Heure de pointe (P) de laSNCB, qui effectuent des missions sur la ligne commerciale 69 (Courtrai - Poperinge[6]).
En semaine, comme les week-ends, la gare possède une desserte régulière cadencée à l’heure : des trainsIC-04 effectuant le trajetPoperinge -Courtrai -Gand -Saint-Nicolas -Anvers-Central. Quelques trains supplémentaires d'heure de pointe se rajoutent en semaine : deux trains P de Poperinge àSchaerbeek (le matin) ; un train P dans chaque sens entre Poperinge et Courtrai (le matin et une autre paire l’après-midi) ; deux trains P de Schaerbeek à Poperinge (l’après-midi). Le dimanche soir, en période scolaire, un unique train P relie Poperinge àSint-Joris-Weert (près deLouvain).
Un parc pour les vélos y est aménagé. Un arrêt de bus dessert la gare[5].
Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[7].
| Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Poperinge | |||
|---|---|---|---|
| Semaine | Samedi | Dimanche | |
| 1977 | 156 | - | - |
| 1978 | 162 | - | - |
| 1979 | 227 | - | - |
| 1980 | 214 | - | - |
| 1981 | 255 | - | - |
| 1982 | 306 | - | - |
| 1983 | 326 | - | - |
| 1984 | 407 | 312 | 344 |
| 1985 | 465 | 299 | 320 |
| 1986 | 365 | 156 | 218 |
| 1987 | 412 | 190 | 359 |
| 1988 | 428 | 197 | 462 |
| 1989 | 498 | 205 | 317 |
| 1990 | 431 | 289 | 368 |
| 1991 | 506 | 255 | 435 |
| 1992 | 422 | 215 | 394 |
| 1993 | 481 | 192 | 365 |
| 1994 | 452 | 228 | 456 |
| 1995 | 404 | 187 | 474 |
| 1996 | 470 | 311 | 433 |
| 1997 | 486 | 193 | 382 |
| 1998 | 530 | 160 | 477 |
| 1999 | 372 | 152 | 278 |
| 2000 | 396 | 209 | 480 |
| 2001 | 401 | 122 | 308 |
| 2002 | 366 | 160 | 466 |
| 2003 | 453 | 223 | 424 |
| 2004 | 384 | 164 | 416 |
| 2005 | 467 | 270 | 664 |
| 2006 | 427 | 172 | 366 |
| 2007 | 428 | 204 | 507 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 522 | 190 | 419 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 541 | 233 | 504 |
| 2013 | 495 | 240 | 427 |
| 2014 | 539 | 266 | 547 |
| 2015 | 741 | 389 | 552 |
| 2016 | 504 | 393 | 587 |
| 2017 | 516 | 247 | 410 |
| 2018 | 542 | 299 | 625 |
| 2019 | 564 | 309 | 593 |
| 2020 | 450 | 196 | 321 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 712 | 359 | 655 |
| 2023 | 768 | 503 | 615 |
La gare de Poperinge possède des infrastructures et du personnel permettant l'accueil des trains de marchandises[8].
Le bâtiment de la gare, construit en 1855 et agrandi au cours du temps en respectant le style d'origine, est une des rares gares de laSociété des chemins de fer de la Flandre-Occidentale à avoir échappé à la démolition, ou à la destruction durant laPremière Guerre mondiale. Elle dispose également d'un Bâtiment à usages divers construit, à côté du bâtiment principal, dans les années 1920.
Sur les autres projets Wikimedia :
| Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Terminus | Terminus | IC | Ypres | Anvers-Central | ||
| Terminus | Terminus | P(en semaine) | Ypres | Courtrai ouSchaerbeek | ||
| Terminus | Terminus | P(week-ends et fériés) | Ypres | Weert-Saint-Georges | ||
