| Pont-à-Mousson | |
 Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Pont-à-Mousson |
| Adresse | Place Thiers 54700 Pont-à-Mousson |
| Coordonnées géographiques | 48° 54′ 01″ nord, 6° 03′ 02″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87141820 |
| Site Internet | La gare de Pont-à-Mousson, sur le site officiel deSNCF Gares & Connexions |
| Services | TER Grand Est Fret |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Frouard à Novéant |
| Voies | 2 + voies de service |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 1 207 366 voyageurs(2024)[1] |
| Altitude | 182m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Architecte | Léon Charles Grillot |
| |
modifier  | |
Lagare de Pont-à-Mousson est unegare ferroviairefrançaise de laligne de Frouard à Novéant, située sur le territoire de lacommune dePont-à-Mousson dans le département deMeurthe-et-Moselle en régionGrand Est.
Elle est mise en service en 1850 par laCompagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg qui devient laCompagnie des chemins de fer de l'Est en 1854. C'est une gare de laSociété nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trainsTER Grand Est.
Établie à 182 m d'altitude, la gare de Pont-à-Mousson est située aupoint kilométrique (PK) 362,086 de laligne de Frouard à Novéant, entre les gares deDieulouard et deVandières.
Lastation de Pont-à-Mousson est mise en service le 10 juillet 1850 par laCompagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la relation deNancy àMetz par l'embranchement versMetz de sa ligne de Paris à Strasbourg[2].
Le bâtiment voyageurs, de style néoclassique, construit parLéon-Charles Grillot[3] comme toutes les gares d'origine de la ligne de Frouard à Forbach[4] est un grand bâtiment symétrique à deux étages de neuf travées sous bâtière longitudinale avec une avancée, surmontée d'une toiture à croupe qui portait initialement un clocheton[5]. Les travées du rez de chaussée et de l'avancée côté rue sont à arc en plein cintre, les autres sont à arc bombé. La corniche est en bois avec des consoles ouvragées et des motifs croisillonnés en forme de résille.
Entre 2011 et 2016, la place de la gare a fait l'objet d'une rénovation.
En 2018, le hall de la gare est rénové et agrandi.
En 2019, les quais vont être rehaussés et mis en accessibilité pour les personnes à mobilité réduite avec création d'une passerelle et de deux ascenseurs (un sur chaque quai).
De 2015 à 2024, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voyageurs | 979 424 | 937 395 | 971 710 | 983 406 | 1 040 302 | 714 474 | 820 553 | 1 067 490 | 1 188 177 | 1 207 366 |
| Voyageurs et non voyageurs | 1 209 166 | 1 157 278 | 1 199 642 | 1 213 959 | 1 284 323 | 882 067 | 1 013 029 | 1 317 890 | 1 466 886 | 1 490 575 |
Gare[6] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « accès TER LorraineMétrolor » disposant d'aménagements, d'équipements et services pour les personnes à mobilité réduite.
Pont-à-Mousson est desservie[6] par les trainsTER Grand Est qui effectuent la liaisons entreNancy-Ville -Metz-Ville -Luxembourg et Nancy-Ville -Conflans-Jarny -Longwy..
Un parking pour les véhicules y est aménagé[6].
Pont-à-Mousson est ouverte au trafic fret par wagon isolé[7].
Sur les autres projets Wikimedia :
