Cet article possède unparonyme, voirGare de Cantin.
| Pantin | |
 Entrée de la gare sur la place Salvador-Allende. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Pantin |
| Adresse | Place du Président-Salvador-Allende 93500 Pantin |
| Coordonnées géographiques | 48° 53′ 52″ nord, 2° 24′ 02″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87113209 |
| Site Internet | La gare de Pantin, sur le site officiel deSNCF Gares & Connexions |
| Service |   |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Paris-Est à Mulhouse-Ville La Plaine à Pantin |
| Voies | 6 |
| Quais | 3 |
| Transit annuel | 8 731 368 voyageurs(2023) |
| Zone | 2 (tarification Île-de-France) |
| Altitude | 50m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Tramway |   (Ella Fitzgerald, par la voie publique) |
| Bus RATP |  RATP 151 170 249 330 |
| Noctilien |  N13 N41 N140 |
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Lagare de Pantin est unegare ferroviairefrançaise de laligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, située sur le territoire de lacommune dePantin, dans le département de laSeine-Saint-Denis, en régionÎle-de-France.
Elle est mise en service en 1864 par laCompagnie des chemins de fer de l'Est sur laligne de Paris à Strasbourg. Ultérieurement, la section deParis àNoisy-le-Sec a été officiellement rattachée à laligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville (no 001000) et l'ancienne ligne de Paris à Strasbourg renomméeligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville (no 070000).
Depuis 1999, c'est une gare du réseauTransilien de laSociété nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains de laligne E du RER d'Île-de-France.
Établie à 50 mètres d'altitude, la gare de Pantin est située aupoint kilométrique (PK) 4,460 de laligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, entre les gares ouvertes deRosa-Parks et deNoisy-le-Sec[1].
Ancienne gare de bifurcation, elle était également l'aboutissement de laligne de La Plaine à Pantin (hors service).
Le, le conseil municipal dePantin n'émet pas d'objections sur le tracé duchemin de fer de Paris à Strasbourg, qui doit traverser la commune pour rejoindre la première station prévue àNoisy-le-Sec. Néanmoins quelques jours plus tard, le 15 novembre, il émet un vœu pour que la station soit déplacée, au lieu-ditla Folie, en limite des communes deRomainville etNoisy-le-Sec afin d'être plus accessible par les habitants de Pantin,Bobigny et Romainville[2].
Lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne, le, il n'y a pas d'arrêt à Pantin entre Paris et lastation de Noisy-le-Sec. La municipalité réitère le son vœu pour la création d'une gare mais sa demande n'a pas de suite[2].
C'est en 1864 que la « station de Pantin » est mise en service par laCompagnie des chemins de fer de l'Est[2].
Lebâtiment voyageurs destyle néo-classique est l’œuvre de l'architecte Blondel[3]. Il s'agit d'un bâtiment symétrique, dont la façade est enpierre de taille, avec un corps central à étages muni, côté rue, de troisarcs en plein cintre au rez-de chaussée qui font office d'entrée et sont surmontés par trois fenêtres rectangulaires ainsi que de l'horloge de la gare. Le tout est coiffé par un toit en pavillon au sommet en terrasse, orné d'un épi de faîtage[3]. De part et d'autre, se trouvent deux ailes à un étage munies de cinq percements à arc surbaissé soustoiture à deux croupes.
Le bâtiment étant construit en surplomb des voies, il possède côté quais un niveau supplémentaire muni d'une quinzaine de percements à arc surbaissé, ainsi qu'une passerelle métallique couverte[3], accessible depuis le bâtiment ou depuis la rue, donnant accès à trois quais en îlot munis demarquises individuelles. Le bâtiment ne possède pas d'arcs en plein cintre côté quais ; l'accès au quai adjacent au bâtiment voyageurs se fait par un escalier souterrain et une marquise donne l'accès à la passerelle côté rue.
Plus tard au cours duXXe siècle[Quand ?], une des ailes du bâtiment a été agrandie, portant sa longueur à neuftravées au lieu de cinq et rompant lasymétrie du bâtiment.
Intégrée au réseau RER depuis1999, la gare est desservie par les trains de laligne E de ceréseau en direction ou en provenance de Villiers-sur-Marne et Tournan et de Chelles - Gournay (depuis 2009).
Depuis le, la desserte comprend :
Le trafic de la gare est en forte croissance, puisqu'il est passé de 3 500 voyageurs par jour en 1990 à 7 500 en 2007, puis à 10 000 en 2010, notamment avec l’arrivée des salariés deBNP Paribas Securities Service auxGrands Moulins de Pantin, mais l'infrastructure est désormais saturée, avec des quais trop étroits pour accueillir les voyageurs et, jusqu'en août 2018, une seule entrée[4].
La gare n'a en effet pas été rénovée lors de l'arrivée du RER, époque où elle avait déjà vu son trafic augmenter de 150 %. Ceci explique la décision de rénovation actée lors de la signature du Contrat particulier région-département signé à Pantin le parJean-Paul Huchon etClaude Bartolone, en vue d'une réalisation d'ici 2013[5]. Le maire demande toutefois la réalisation en urgence d'une passerelle provisoire dès la fin 2010 ou le début 2011[4]. Celle-ci était en place de début jusqu'à fin.
Dans le cadre de la rénovation globale de la gare, une nouvelle passerelle, permettant entre autres la fluidité des flux voyageurs dans la gare et son accès aux personnes à mobilité réduite, dont la construction a débuté en octobre 2016, a été finalement ouverte en août 2018[6], après plusieurs mois de retard sur le calendrier prévisionnel[7]. Cette passerelle est accessible depuis l'intérieur du bâtiment voyageurs. Actuellement (février 2019), elle ne donne accès qu'aux deux premiers quais en îlot ; il faut utiliser l'ancienne passerelle pour accéder au troisième quai.
En 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 8 731 368 voyageurs[8].
Pendant longtemps, une gare de marchandises était située au nord de la gare voyageurs avec des entrepôts dont les infrastructures étaient affectées à laSernam[9]. Avec la chute du fret ferroviaire, cette gare étant devenue inutilisée, les lieux ont été depuis transformés en unécoquartier nommé « La Cité fertile »[10],[11], abritant dorénavant des centres culturels et festifs. L'autre partie des lieux sera également réutilisée pour abriter un nouveau Centre de commandement qui est en cours de construction, visant à mieux gérer l'exploitation de laligne E du RER, dans le cadre de sonprolongement à l'ouest[12].
Gare SNCFTransilien, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est notamment équipée, d'automates pour l'achat de titres de transport, Transilien et Grandes lignes, et d'un système d'information en temps réel. Elle dispose d'aménagements pour les personnes à la mobilité réduite : bandes d'éveil de vigilance sur les quais et de boucles magnétiques pour les personnes malentendantes. Une boîte aux lettres, une cabine de photographie automatique et un distributeur de boissons et friandises y sont installés[13].
Pantin est desservie par des trains de laligne E du RER d'Île-de-France.
Un parc pour les vélos et un parking (payant) pour les véhicules y sont installés[13].
Elle est desservie par des bus des lignes151,170,249 et330 duréseau de bus RATP et, la nuit, par les lignesN13,N41 etN140 du réseauNoctilien.
La gare est située à 350 mètres à l'est de la station detramwayElla Fitzgerald de laligne 3b du tramway d'Île-de-France. Cette station se trouve à l'ouest de la gare,rue de la Clôture, sur le territoire du19e arrondissement de Paris. Les personnes désirant effectuer un parcours avec correspondance en utilisant un même titre de transport pour voyager sur le tramway et dans un train desservant la gare doivent donc être munies d'un titre valable au moins dans leszones 1 et 2 de latarification des transports en commun d'Île-de-France.
En2020, un nouveau bâtiment devrait être mis en service à proximité de la gare. Il abritera le centre de commande unique de laligne E du RER et lacommande centralisée du réseau deParis-Est, ainsi qu'une centralesous-station en annexe[14].
Sur les autres projets Wikimedia :
| Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nanterre-La Folie | Rosa-Parks | | Noisy-le-Sec | Chelles - Gournay ouVilliers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise ouTournan | ||
