| Yvoir | |
 Bâtiment voyageurs et entrée de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Yvoir |
| Adresse | Place de la Gare 5530 Yvoir |
| Coordonnées géographiques | 50° 19′ 15″ nord, 4° 52′ 44″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Infrabel |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88635458 |
| Services | InterCity (IC) Omnibus (L) Heure de pointe (P) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 154, Namur à Dinant 128, Ciney à Yvoir |
| Voies | 3 (+ voies de service) |
| Quais | 2 |
| Altitude | 100m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Bus | VoirIntermodalité |
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Lagare d'Yvoir est unegare ferroviairebelge de laligne 154, de Namur à Dinant, située sur le territoire de la commune d'Yvoir, dans laprovince de Namur enrégion wallonne.
Elle est mise en service en 1862 par laCompagnie du Nord - Belge.
C'est une gare de laSociété nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trainsInterCity (IC),Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P).
Établie à 100 mètres d'altitude, la gare d'Yvoir est située aupoint kilométrique (PK) 20,10 de laligne 154, de Namur à Dinant, entre les gares ouvertes deGodinne et deDinant.
Gare de bifurcation, elle est l'aboutissement de laligne 128, de Ciney à Yvoir, partiellement déclassée et utilisée par un train touristique.
La station d'Yvoir est mise en service le[1] par laCompagnie du Nord - Belge, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section deNamur àDinant[2]. En 1864, Yvoir est la cinquième station de la ligne qui rejoint la frontière etGivet enFrance. Elle dessert le village d'Yvoir, qui compte 713 habitants, à 20 kilomètres de Namur et 30 km de Givet. Quotidiennement il y a quatre trains pour Dinant et trois pour Givet, le temps de parcours entre Namur et Givet est d'environ1 h 20[3].
Elle devient une gare de bifurcation partagée par la Compagnie du Nord - Belge et lesChemins de fer de l'État belge, lors de l'ouverture à l'exploitation de la totalité de laligne de Ciney à Yvoir (dite aussiligne du Bocq) le[1], après le percement du tunnel d'Yvoir.
En 1960, la gare perd sa fonction de gare de bifurcation avec la fermeture du trafic voyageurs de la ligne de Ciney à Yvoir le 31 juillet 1960 et du trafic marchandises sur le tronçon de Evrehailles à Yvoir[4].
En 1979, le bâtiment d'origine est détruit pour laisser la place à un nouvel édifice[5].
En 2019, pendant plusieurs mois, les trains IC Bruxelles-Dinant sont limités à Yvoir. Un terminus provisoire est aménagé voie 3.
Gare SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'une consigne automatique et d'automates pour l'achat de titres de transport. Elle dispose d'aménagements, équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite. Un buffet est installé en gare[6].
La gare dispose de trois voies à quai, la troisième voie est rarement utilisée en temps normal.Un passage de niveau piéton permet la traversée des voies.
Yvoir est desservie par des trains de laSNCB :InterCity (IC),Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P) qui effectuent des missions sur la ligne 154 Namur - Dinant[7].
En semaine, la desserte est constituée de trainsIC-17 entreDinant etBrussels Airport-Zaventem ainsi que de trains L entreNamur etLibramont, circulant toutes les heures et renforcés le matin par un train P de Bertrix à Namur.
Les week-ends et jours fériés, la desserte comprend des trains IC-17 entre Dinant etBruxelles-Midi, circulant toutes les heures, ainsi que des trains L entre Namur et Libramont, toutes les deux heures.
Un parc pour les vélos (gratuit) et un parking pour les véhicules (gratuit) y sont aménagés[6].
Elle est desservie par des bus[Lesquels ?][6].
Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[8].
| Nombre de passagers qui embarquent à la gare d'Yvoir | |||
|---|---|---|---|
| Semaine | Samedi | Dimanche | |
| 1977 | 452 | 89 | 169 |
| 1978 | 519 | 139 | 140 |
| 1979 | 531 | 128 | 155 |
| 1980 | 444 | 114 | 144 |
| 1981 | 493 | 143 | 122 |
| 1982 | 393 | 181 | 151 |
| 1983 | 543 | 73 | 130 |
| 1984 | 456 | 115 | 159 |
| 1985 | 558 | 145 | 197 |
| 1986 | 424 | 125 | 156 |
| 1987 | 570 | 155 | 132 |
| 1988 | 391 | 231 | 121 |
| 1989 | 472 | 245 | 155 |
| 1990 | 401 | 173 | 158 |
| 1991 | 439 | 151 | 152 |
| 1992 | 448 | 165 | 155 |
| 1993 | 452 | 137 | 147 |
| 1994 | 395 | 171 | 162 |
| 1995 | 410 | 182 | 138 |
| 1996 | 422 | 143 | 124 |
| 1997 | 478 | 150 | 170 |
| 1998 | 460 | 198 | 150 |
| 1999 | 514 | 242 | 212 |
| 2000 | 523 | 218 | 202 |
| 2001 | 530 | 272 | 268 |
| 2002 | 467 | 198 | 174 |
| 2003 | 404 | 206 | 216 |
| 2004 | 397 | 272 | 237 |
| 2005 | 397 | 264 | 284 |
| 2006 | 407 | 154 | 167 |
| 2007 | 441 | 225 | 216 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 563 | 251 | 263 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 468 | 257 | 302 |
| 2013 | 589 | 223 | 278 |
| 2014 | 652 | 239 | 270 |
| 2015 | 522 | 245 | 244 |
| 2016 | 557 | 226 | 227 |
| 2017 | 564 | 258 | 249 |
| 2018 | 502 | 228 | 223 |
| 2019 | 728 | 627 | 536 |
| 2020 | 401 | 200 | 181 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 754 | 548 | 442 |
| 2023 | 658 | 366 | 426 |
Depuis 1992, l'associationPatrimoine Ferroviaire et Tourisme remet en état et fait circuler un train touristique, leChemin de fer du Bocq, sur l'ancienneligne 128 qu'elle a restaurée entre les gares deCiney et de Purnode, cette dernière étant située sur le territoire de la commune d'Yvoir. L'association a pour projet final la sauvegarde de la ligne dans sa totalité et donc son exploitation jusqu'à la gare d'Yvoir[9]. Depuis 2015, le train touristique va jusqueEvrehailles.
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| Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bruxelles-Aéroport-Zaventem | Godinne | IC(en semaine) | Dinant | Dinant | ||
| Bruxelles-Midi | Godinne | IC(week-ends et fériés) | Dinant | Dinant | ||
| Namur | Godinne | L | Dinant | Libramont | ||
| Bertrix | Dinant | P(en semaine) | Godinne | Namur | ||
