Pour les articles homonymes, voirUeno (homonymie).
| Ueno (ja) 上野駅 | |
 Bâtiment principal. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Japon |
| Ville | Tokyo |
| Arrondissement | Taitō |
| Coordonnées géographiques | 35° 42′ 48″ nord, 139° 46′ 36″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | JR East Tokyo Metro |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Ligne Shinkansen Akita Ligne Shinkansen Jōetsu Ligne Shinkansen Hokuriku Ligne Shinkansen Tōhoku Ligne Shinkansen Yamagata Ligne Jōban Ligne Keihin-Tōhoku Ligne Takasaki Ligne Ueno-Tokyo Ligne Utsunomiya Ligne Yamanote Ligne Ginza Ligne Hibiya |
| Voies | 25 |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Keisei | Gare de Keisei Ueno |
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Lagare d'Ueno(上野駅,Ueno-eki?) est unegare ferroviaire de la ville deTokyo auJapon. Elle est située dans le district d'Ueno à proximité duparc d'Ueno. Inaugurée le, c'est une gare d’échange majeure de laEast Japan Railway Company (JR East). Elle est également desservie par lemétro de Tokyo.
Le batiment de 1932 a servi de modèle pour les gares d'Otaru de 1934 et deDalian (1937)[1].
La gare d'Ueno est située à 3,6 km au nord de lagare de Tokyo, sur laligne principale Tōhoku et laligne Shinkansen Tōhoku.
La gare d'Ueno a été inaugurée le comme terminus de la première ligne ferroviaire opérée par une compagnie privée,Nippon Tetsudō (en)[2]. En 1906, cette dernière fut nationalisée et la gare fut transférée à laSociété gouvernementale des chemins de fer japonais.
La gare fut détruite par leséisme de Kantō de 1923 puis entièrement reconstruite. Le bâtiment principal actuel date de 1932. Lors du creusement des fondations de la nouvelle gare, de nombreux ossements, sabres et lances datant de laBataille d'Ueno ont été exhumés[3].
En 1927, laligne Ginza, première ligne de métro tokyoïte, relie la gare d'Ueno à celle d'Asakusa.
Pendant laSeconde Guerre Mondiale et dans l'immédiat après-guerre, de nombreuxorphelins s'abritent dans la gare et notamment les tunnels en sous-sols[4],[5]. Comme autour d'autres gares de Tokyo, unmarché noir s'est installé autour de celle de Ueno et des voies attenantes, qui est l'origine des commerces d'Ameyoko qui existent toujours aujourd'hui[6].
En 1985, leShinkansen arrive en gare d'Ueno avec le prolongement de laligne Shinkansen Tōhoku inaugurée deux ans plus tôt.
Terminus traditionnel des trains longue distance vers le nord du Japon, la gare d'Ueno a vu son rôle diminuer avec le prolongement de la ligne Shinkansen Tōhoku à lagare de Tokyo en 1991 et l'ouverture deligne Ueno-Tokyo en 2015, ainsi que la fin progressive des trains de nuit.
Gare gérée conjointement par laEast Japan Railway Company (JR East) et leTokyo Metro, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours[7].
Les voies 10 à 17 sont terminus.
| 1 | JKLigne Keihin-Tōhoku | Tabata ・Akabane ・Ōmiya | |
| 2 | JYLigne Yamanote | Nippori ・Ikebukuro ・Shinjuku | |
| 3 | JYLigne Yamanote | Tokyo ・Shinagawa | |
| 4 | JKLigne Keihin-Tōhoku | Tokyo ・Kawasaki ・Yokohama ・Ōfuna | |
| 5 à 8 | JULigne Utsunomiya | Ōmiya ・Oyama ・Utsunomiya ・Takasaki (par laligne Takasaki) | |
| JJLigne Jōban | Matsudo ・Abiko ・Toride ・Mito | ||
| 7 à 9 | JULigne Ueno-Tokyo | Tokyo ・Shinagawa ・Yokohama ・Ōfuna ・Odawara (par laligne principale Tōkaidō) | |
| 10 à 12 | JJLigne Jōban | Kita-Senju ・Abiko ・Toride | |
| 13 à 15 | JULigne Utsunomiya | Ōmiya ・Oyama ・Utsunomiya ・Takasaki (par laligne Takasaki) | |
| 16・17 | ■Ligne Jōban (trains express) | Mito ・Hitachi ・Iwaki |
Shinkansen
Métro
| 1 | GLigne Ginza | Shibuya |
| 2 | GLigne Ginza | Asakusa |
| 1 | HLigne Hibiya | Ginza ・Roppongi ・Naka-Meguro |
| 2 | HLigne Hibiya | Kita-Senju ・Kuki ・Minami-Kurihashi (par laligne Tōbu Skytree) |
Lagare de Keisei Ueno de la compagnieKeisei se trouve à proximité immédiate de la gare, offrant notamment des servicesSkyliner vers l'aéroport international de Narita.
En tant que gare de départ et d'arrivée des trajets avec le nord du Japon, la gare a servi d'inspiration à de nombreux poèmes et chansons, notamment untanka deTakuboku Ishikawa commémoré par une plaque située près des quais[1].
Dans l'après-guerre, la gare était le point d'entrée des groupes de jeunes diplomés montant à la capitale. Cela fait l'objet de la chansonenkaAh, Ueno de Hachiro Iwaza, rappelée par une plaque située à la sortie Shinobazu de la gare[1].
Elle est connue pour être un lieu accueillant de nombreusespersonnes sans domicile fixe. L'écrivaineMiri Yū en a fait le sujet de son livreSortie parc, gare d'Ueno (JR上野駅公園口), récompensé par le prixNational Book Award for Translated Literature (en) en 2019.
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