Ne doit pas être confondu avecGare du Touquet (Belgique).
| Étaples - Le Touquet | |
 Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Étaples |
| Adresse | 10,place de Hückeswagen 62630 Étaples |
| Coordonnées géographiques | 50° 31′ 02″ nord, 1° 38′ 33″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87317065 |
| Site Internet | La gare d'Étaples - Le Touquet, sur le site officiel deSNCF Gares & Connexions |
| Services | TGV inOui TER (dontTERGV) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Longueau à Boulogne-Ville Saint-Pol-sur-Ternoise à Étaples |
| Voies | 5 (+ voies de service) |
| Quais | 3 |
| Transit annuel | 577 831 voyageurs(2024) |
| Altitude | 10m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Bus de la CA2BM | 1A 1B Navette NP1 |
| Autocars Oscar | 430 |
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Lagare d'Étaples - Le Touquet (dite aussigare d'Étaples) est unegare ferroviairefrançaise, des lignes deLongueau à Boulogne-Ville et deSaint-Pol-sur-Ternoise à Étaples, située sur le territoire de la commune d'Étaples, à proximité duTouquet-Paris-Plage, dans le département duPas-de-Calais, en régionHauts-de-France.
Mise en service en 1847 par laCompagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne, elle devient une gare de laCompagnie des chemins de fer du Nord en 1851.
C'est une gare de laSociété nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par desTGV (accessibles en tarificationTERGV) ; c'est également une gare régionale du réseauTER Hauts-de-France, desservie par destrains express régionaux.
Établie à 10 mètres d'altitude, la gare de bifurcation d'Étaples -Le Touquet est située aupoint kilométrique (PK) 226,287 de laligne de Longueau à Boulogne-Ville, entre les gares ouvertes deRang-du-Fliers - Verton (s'intercale la gare fermée deSaint-Josse) et deDannes - Camiers[1].
Elle est également l'aboutissement, auPK 134,296, de laligne de Saint-Pol-sur-Ternoise à Étaples après la gare ouverte deMontreuil-sur-Mer (s'intercale la gare fermée deBeutin).
En 1844, laCompagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne devient concessionnaire d'une ligne d'Amiens à Boulogne. Elle met en service une première section d'Amiens à Abbeville, au mois de, avant d'ouvrir, le[2], le tronçon d'Abbeville àNeufchâtel passant par la gare d'Étaples. Cette première gare, aujourd'hui disparue, se trouve juste après le viaduc ferroviaire qui traverse laCanche[3] ; elle comportait deux bâtiments et une marquise identiques à ceux de lagare de Rue. La ligne est mise en service dans sa totalité le[2].
La ligne et la gare d'Étaples intègrent le patrimoine de laCompagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle reprend par fusion la compagnie d'Amiens à Boulogne le[2].
En 1875, une nouvelle gare est construite ; elle sera commune aux deux lignes, d'Amiens àBoulogne et d'Arras à Étaples[4]. L'ancienne est par la suite démolie[3]. Cette nouvelle gare devient donc un nœud ferroviaire, avec la mise en service, le[2], de l'embranchement d'Étaples àMontreuil par la Compagnie du Nord. Son bâtiment correspond au plan type standard de laCompagnie du Nord pour les gares de bifurcation ; il se caractérise par un grand corps de logis à deux étages, pourvu de grands pignons transversaux.
En 1900, la ligne dutramway d'Étaples à Paris-Plage est mise en service le. Le terminus est situé en bordure du quai impair, dans la cour de la gare[5].
En 1908, on étend et on réorganise les voies de quai et de garage. Unesalle d'attente pour les voyageurs est aménagée[6]. L'année suivante, l'usine à gaz de la ville est raccordée aux voies de la gare[7].
En 1913, on pose du carrelage sur les quais et on procède à des améliorations diverses[8].
Le, le roi d'AngleterreGeorge V arrive en gare dans son train spécial. Après avoir passé la nuit en gare, il va en cortège, avec notamment lemaréchal Douglas Haig, visiter lecimetière militaire britannique d'Étaples. Il revient ensuite en gare et son train part pour lagare de Wimereux[9].
En 1935, des travaux d'amélioration de la gare et de ses abords dépassent les coûts prévus, et l'ingénieur en chef de l'exploitation de la Compagnie du Nord demande une participation supplémentaire au conseil général[10].
En mai-, la ligne dutramway d'Étaples à Paris-Plage est gravement endommagée lors de labataille de France. Le trafic est interrompu et ne reprendra pas ; la ligne est officiellement fermée la même année.
La gare est fermée au serviceFret SNCF le[11].
En 2009,Réseau ferré de France entreprend des travaux de modernisation de la ligne et d'aménagement de la gare, afin de permettre l'arrivée duTERGV. Ils consistent notamment à électrifier et moderniser la signalisation de la ligne, et à aménager les installations de la gare pour les rendre accessibles aux personnes à lamobilité réduite. Dans la gare, on installe un nouveauposte d'aiguillage, tandis que les quais sont rehaussés pour un accès facilité dans les TER récents, unebande podotactile est installée en bordure de ces quais pour les personnes malvoyantes, le souterrain est réaménagé et on y installe des ascenseurs. Le chantier est totalement terminé lors de l'inauguration, qui a lieu le[12].
Durant ces travaux, on a également remplacé la passerelle piétons qui permet le passage au-dessus des voies de la gare, pour relier les quartiers anciens et nouveaux de la ville. L'ancienne passerelle a été détruite début, et il était prévu que la nouvelle soit opérationnelle le mais, lors de son installation, une partie de l'ouvrage en béton s'est effondrée, provoquant la mort d'un ouvrier[13],[14]. Ce n'est donc qu'en 2010 que les piétons peuvent de nouveau emprunter la nouvelle passerelle. Pour des raisons de coût, elle n'est pas accessible par une pente douce mais par des escaliers, ce qui ne permet pas son accessibilité aux personnes à la mobilité réduite et aux poussettes.
À la fin de la même année, débutent d'importants travaux de rénovation de la gare, pour un coût estimé à2,5 millions d'euros. Ces travaux, qui s'achèvent en, comprennent la réfection de la toiture, des façades, du hall d'accueil et la mise aux normes pour lespersonnes handicapés. Les abris des quais et les salles d'attente seront quant à eux rénovés en 2026[15],[16]. De surcroît, lapolice municipale d'Étaples s'installe dans une aile dubâtiment voyageurs (en l'occurrence dans des locaux spécialement réaménagés) en[17].
Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare figure dans le tableau ci-dessous[18].
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voyageurs | 389 755 | 358 759 | 377 338 | 354 757 | 388 912 | 268 566 | 396 110 | 533 197 | 524 304 | 577 831 |
| Voyageurs et non voyageurs | 419 092 | 385 762 | 405 740 | 381 459 | 418 185 | 288 781 | 425 925 | 573 330 | 563 768 | 621 323 |
Gare de la SNCF, elle dispose d'unbâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport[19].
Un souterrain, équipé d'ascenseurs, permet la traversée des voies et donc le passage d'un quai à l'autre.
Étaples - Le Touquet est desservie par desTGV inOui (accessibles en tarificationTERGV, depuis ou versLille-Europe ouArras). C'est également une gare régionale du réseauTER Hauts-de-France, desservie par destrains express régionaux des relations[19] :
Un parc à vélos et unparking sont aménagés à ses abords[19].
La gare est desservie par leslignes 1A, 1B et Navette, ainsi que le service estival Navette desPlages 1, duréseau de la CA2BM. Elle est également desservie par laligne 430 duréseau interurbain Oscar[20].
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:| Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rang-du-Fliers - Verton | Rang-du-Fliers - Verton | TGV inOui | Boulogne-Ville | Paris-Nord | ||
| Rang-du-Fliers - Verton | Rang-du-Fliers - Verton | TERGV(Krono+ GV) | Boulogne-Ville | Lille-Europe | ||
| Paris-Nord | Rang-du-Fliers - Verton | TER Hauts-de-France(Krono) | Boulogne-Ville | Calais-Ville | ||
| Amiens | Rang-du-Fliers - Verton | TER Hauts-de-France(Krono) | Neufchâtel-Hardelot ouBoulogne-Ville | Calais-Ville | ||
| Rang-du-Fliers - Verton ou Terminus | Rang-du-Fliers - Verton ou Terminus | TER Hauts-de-France(Proxi) | Dannes - Camiers | Calais-Ville | ||
| Béthune ouArras ouSaint-Pol-sur-Ternoise | Montreuil-sur-Mer | TER Hauts-de-France(Proxi) | Terminus | Terminus | ||
| Laon | Rang-du-Fliers - Verton | TER Hauts-de-France(ligne saisonnière) | Boulogne-Ville | Calais-Ville | ||
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