Cet article est uneébauche concernant lechemin de fer, lestransports en commun et l’Allemagne.
| Standseilbahn Stuttgart Südheimer Platz – Waldfriedhof | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Voiture n° 1 descendante à l'approche de la station inférieure, franchissant le pont sur laBurgstallstraße. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Réseau | Stuttgart,Allemagne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Histoire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dernière modification | 2004 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant | SSB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastructure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conduite(système) | avec conducteur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matériel utilisé | 2voitures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Points d’arrêt | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 0,536 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temps de parcours | 4 min | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Lefuniculaire deStuttgart ((de)Standseilbahn Stuttgart) est unfuniculaire urbain, mis en service en1929.
La mise en service a eu lieu le. À peine un an après, le, est atteint le record de fréquentation avec 6 671 voyageurs[1] en une journée.
En décembre1999, durant latempête Lothar, une voiture est touchée par un arbre. Puis entre2003 et2004, l'installation est restaurée en tenant compte des enseignements tirés de l'accident du funiculaire de Kaprun du.
Dès l'origine, la traction du funiculaire estélectrique, et comprend deuxvoitures, l'avalante faisant contrepoids pour tracter plus facilement la montante.
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