| Équipe | Scuderia Franera Privé |
|---|---|
| Constructeur | .svg) Frazer Nash |
| Année du modèle | 1952 |
| Concepteurs | HJ Adlington |
| Suspension avant | Rallonge transversale/fourche/barre de torsion |
|---|---|
| Suspension arrière | Rallonge transversale/fourche/barre de torsion |
| Nom du moteur | BMW 328 Bristol Cars BS1 |
| Cylindrée | 2 000 cm3 (BMW) 1 971 cm3 (Bristol) |
| Orientation du moteur | 6 cylindres en ligne |
| Boîte de vitesses | Borg-Warner |
| Nombre de rapports | 4 |
| Système de freinage | Freins à tambour |
| Dimensions | Empattement : 2438 mm |
| Pneumatiques | Dunlop |
| Pilotes | Tony CrookKen Wharton |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1952 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 2 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | nc |
|---|---|
| Championnat pilotes | nc |
Chronologie des modèles(1952)
Frazer Nash FN48Aucun
LaFrazer Nash 421 est une monoplace deFormule 1 conçue parFrazer Nash ayant participé, en 1952, auGrand Prix de Grande-Bretagne et auGrand Prix des Pays-Bas avec, respectivement, au volantTony Crook etKen Wharton.
La Frazer Nash 421 est engagée pour la première fois, à titre privé, parTony Crook pour leGrand Prix automobile de Grande-Bretagne 1952 ; elle est mue par un moteurBMW 328 qui lui permet de se qualifier en vingt-cinquième position, devantTony Gaze surHWM 52 et derrièrePeter Hirt sur uneFerrari 212. Crook termine la course vingt-et-unième, devantPeter Collins sur HWM 52 et derrièreEric Brandon sur uneCooper T20.
La 421 dispute leGrand Prix des Pays-Bas aux mains deKen Wharton. Le moteur est désormais un blocBristol Cars BS1. Ken Wharton se qualifie septième, devantRobert Manzon et derrièreJean Behra, tous deux surGordini T16. Il abandonne à cause d'une casse de transmission au soixante-seizième des quatre-vingt-dix tours de course.
