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| Forces royales air | |
 | |
| Création | |
|---|---|
| Pays |  Maroc |
| Allégeance | Roi du Maroc |
| Type | Force aérienne |
| Effectif | 32 000 |
| Fait partie de | Forces armées royales |
| Garnison | État-major général deRabat |
| Couleurs |  |
| Devise | Dieu, la Patrie, le Roi |
| Équipement | Plus de 400 aéronefs |
| Guerres | Guerre des Sables Guerre du Kippour Guerre du Sahara occidental Opération Tempête décisive |
| Commandant | Général de Division AérienneMohammed Gadih (Inspecteur des Forces Royales Air)[Quand ?] |
| Emblème |  |
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LesForces royales air sont laforce aérienne duroyaume du Maroc. Elles font partie desForces armées royales du pays.
Fondée le, et disposant à l'origine d'hélicoptères et d'avions de transport d'origine française et américaine, les Forces royales air marocaines obtinrent leurs premiersavions à réaction de l'Union soviétique et la France en février 1961. Il s'agissait de douzeMiG-17F deuxMiG-15 UTI et 4Il-28 Beagle, accompagnés par un premier groupe de cent instructeurs de l'Armée rouge et 24 CM-170R (Ex-AdA et Luftwaffe).
Mais durant laguerre des sables de1963, l'Union soviétique soutint l'Algérie : cela conduisit à une rupture des relations avecMoscou. Depuis cette date, Paris et Washington sont les principaux fournisseurs du Royaume. En1972, lesNorthrop F-5 Freedom Fighter ont été utilisés lors de la tentative deCoup d’État des aviateurs contre le roiHassan II.
En 1978, les Forces aériennes royales ont participé à l'opération de libération des otages deKolwezi, auZaïre (aujourd'huiRépublique démocratique du Congo), deMobutu. Leurs escadrons parachutiste ont contribué à la reprise de la ville, qui était aux mains de la rébellion katangaise. En 1991, lors de l'opérationtempête du désert enIrak, le Maroc a envoyé une unité symbolique pour renforcer la sécurité duroi Fahd d'Arabie saoudite. Aujourd'hui[Quand ?] elles possèdent 16 000 hommes[réf. nécessaire] (élite,commandos de l'air,pilotes, mécaniciens, surveillance, etc.) et sont suffisamment équipées et entrainées pour faire face à n'importe quelle menace d'agression contre le Maroc ou ses intérêts. Outre la surveillance du territoire marocain, les FAR sont tenues de réagir contre une agression aumur de défense, participent à la lutte anti-drogue, à la lutte contre l'immigration clandestine, à la lutteanti-acridien et incendie, aux opérations de maintien de la paix enCôte d'Ivoire, enCasamance, auTchad, auNiger, et à laRépublique démocratique du Congo.
De nombreux drones sont également achetés, tel le Predator ou le Heron.
De même, le Maroc, après l’Afrique du Sud, l’Egypte et le Nigeria, a intégré le cercle des pays africains constructeurs de drones militaires par une convention de partenariat entre le ministère de la défense marocaine et la société israélienne "BlueBird Aero Systems", détenue en partie par l’entreprise publique Israël Aerospace Industries, à la lumière d'une déclaration, publiée le 13 avril par la revue espagnole "Zona Militar", ou Ronen Nadir, l’ancien commandant de l’armée de l’air israélienne a affirmé qu’une unité de production d’aéronefs sans pilote (ASP) avait été établie au Maroc et qu’elle commencerait à fonctionner dans un avenir proche[1].
De plus, le Maroc a acquis le drone de reconnaissance et d’attaque chinois TB-001, également connu sous le nom de «Scorpion à deux queues». Doté d’une portée maximale de 8 500 km et d’une autonomie allant jusqu’à 40 heures, le drone TB-001 a été conçu à la fois pour des missions de surveillance et de frappes de précision, il dispose d’une configuration à deux moteurs et à deux queues, capable de transporter jusqu’à 1.500 kg de munitions. Ce drone opère à une altitude allant jusqu’à 10.000 mètres, ce qui le rend très efficace dans les missions de reconnaissance à haute altitude et de frappe de précision[2],[3],[4],[5].
Selon le site spécialiséArmy Recognition, l’acquisition du TB-001 reflète la coopération croissante du Maroc avec laChine en matière de défense. Les Forces Armées Royales (FAR) ont déjà acquis divers systèmes de défense chinois, notamment les dronesWing Loong II, les systèmes de défense aérienne Sky Dragon 50, les lance-roquettes multiples AR2 et les systèmes antichars HJ-9A[6].
La défense aérienne marocaine est considérée comme moderne et sophistiquée, avec un Centre National de Défense aérienne (CNDA) qui centralise les données, une couverture radar performante et dernière génération, des avions de chasse bien équipés et enfin un système de liaisons avec un codage de haut niveau[7]. LeMaroc explore aussi de nouvelles avenues pour renforcer sa défense aérienne, avec un intérêt particulier pour le système de missiles sol-airAkash-NG, développé par l’Inde. Ce système de missile de pointe capable d’intercepter des menaces aériennes rapides et agiles, est en mesure d’offrir une solution efficace face aux menaces aériennes modernes, telles que les drones et les missiles de croisière. Dans ce sens, une délégation militaire indienne a visité le Maroc pour présenter plusieurs technologies avancées, dont des charsArjun et des drones de combat. Cependant, c’est le systèmeAkash-NG qui semble retenir l’attention en raison de ses performances et de son coût relativement abordable. Ce missile, capable d’intercepter des cibles à plus de 70 kilomètres, se distingue par sa légèreté, sa rapidité et sa capacité à frapper directement, ce qui en fait une option séduisante pour le Maroc. Développé par laDefence Research and Development Organisation (DRDO) et produit parBharat Dynamics Limited (BDL) etBharat Electronics (BEL) pour l’armée de l’air indienne, l’Akash-NG est conçu pour détruire des cibles telles que les avions de chasse, les drones ou encore lesmissiles balistiques[8],[9],[10],[11],[12].
Aussi, Des modèles WanderB et ThunderB, assure Asher Fredman, le directeur pour Israël de l’Institut des accords d’Abraham pour la paix. Ces appareils sont principalement destinés à des missions de reconnaissance, de renseignement et de détection de cible[13].
Le Maroc dispose de 26 chasseursF-5 Tiger totalement opérationnels, également modernisés. Deux escadrons sont basés à Meknès, avec toutefois des vocations différentes : l'escadronBoraq est plus orienté vers le soutien tactique, tandis que l'escadronChahine s’attelle davantage à des missions d’interception d'avions ennemis, en soutien aux F-16 et F1[14].
À partir de 1980, 50 Mirage F1 sont réceptionnés par l'armée marocaine : 30Mirage F1-CH, 14 Mirage F1-EH et 6 Mirage F1-EH-200 (avec perche de ravitaillement en vol). Dès leur réception, le Maroc engage ses appareils contre les forces duFront Polisario, durant laguerre du Sahara occidental. De 2006 à 2011, 27 appareils de toutes les versions sont modernisés au standard Astrac en vue de les conserver en service encore plusieurs années. Un appareil est perdu en 2015 lors d'un accident. En 2017, seuls 26 appareils étaient opérationnels au sein de l'aviation marocaine. Trois Mirages F1B ont été commandés pour l'entraînement. 13 Mirages F1, non modernisés, sont retirés du service ou cloués au sol.
En 2019, le Maroc a acquis 25F-16 Viper[15] et modernisé sa flotte du même modèle, selon un accord de 3,8 milliards de dollars. La même année, 36 hélicoptères de type AH-64E Apache ont également été sollicités pour renforcer l'armée de l'air.
En 2021, le Maroc compte acquérir 24 hélicoptères Bell-412 EPI pour remplacer sa flotte de Bell 205, 206 et 212[16]. Le Maroc compte acheter environ 8 hélicoptères Caracal H225M[17].
Toujours en 2021, lesÉmirats arabes unis souhaitent transférer leursMirage 2000-9 au Maroc après les avoir remplacés par desRafales plus récents[18].
Une délégation des Forces armées royales s’est rendue au siège de la sociétéTurkish Aerospace Industries, basée à Ankara, pour négocier l’achat des hélicoptères d’attaqueT-129[19]. Le Maroc est devenu ces dernières années l’un des principaux clients de l’industrie de défense turque. 13Bayraktar TB2 ont été achetés à Baykar pour 70 millions de dollars et le système de guerre électroniqueKORAL a été acheté à Aselsan pour 50,7 millions de dollars. Le Maroc a également signé un accord de 136 millions de dollars pour l'achat de véhicules blindés turcs Cobra-2. La direction de Rabat avait passé une commande d'achat d'Akıncı fin 2024. Les livraisons sont attendues cette année.
Le 5 mars 2025, le Maroc a reçu ses premiers exemplaires de l'ApacheAH-64E (6 exemplaires), l'un des hélicoptères de combat multirôle les plus avancés au monde, il sera suivi d'une seconde livraison de six autres unités. Cette première phase marque le début d'un programme d'acquisition plus vaste, le Maroc ayant commandé un total de 24 hélicoptères Apache AH-64E dans le cadre du programme « Foreign Military Sales » (FMS) du gouvernement américain. Le contrat, signé avec Boeing Defense, Space & Security, la division armement de l'avionneur américain, place le Maroc parmi les 17 pays ayant opté pour cet appareil. L'Apache AH-64E, déployé par l'armée américaine et d'autres forces alliées, est reconnu pour ses performances exceptionnelles sur divers théâtres d'opérations. Il se distingue par sa puissance de feu, sa robustesse et sa polyvalence, des caractéristiques qui renforceront significativement les capacités de projection des Forces royales air du Royaume[20].
En2024, les aéronefs en service sont[21] :
| Aéronefs | Origine | Type | En service | Versions | Notes | Images |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Avion de chasse | ||||||
| Lockheed F-16 Fighting Falcon |  États-Unis | Avion multirôle | 23 F-16 Block 52+ 25 F-16V Block 70/72 (livraison en cours ) | F-16 Blk.52+ ( en cours de modernisation au Blk.72 ) F-16 Blk.70/72 ( livraison en cours ) | 24 F-16 C/D Block 52+ commandés en 2012 . 24 F-16V Block 70/72 commandés en 2018 . Commencement de la livraison fin 2023 jusqu'à 2025 . Les 24 F-16 C/D sont en cours de modernisation vers les versions Viper block 70/72. |  |
| Northrop F-5 Freedom Fighter | États-Unis | Avion de chasse | 25[21] | F-5E Tiger III F-5F Tiger III | À partir de 1990, le Maroc reçut 12 F-5 E/F desAgressors de l'USAF, et un total de 24 F -5E furent mis au standardTiger III. Il restait, en 2019, 22 F-5E et 4 F-5F. |  |
| Dassault Mirage F1 | .svg) France | Avion multirôle | 15 / 11[22] | F1-MF2000 | Modernisés entre 2006 et 2011 au standard Astrac. En 2022. | .jpg) |
| Mission spéciale | ||||||
| Dassault Falcon 20 | France | Avion de surveillance (ELINT) | 2[21] |  | ||
| Avion ravitailleur | ||||||
| Lockeed KC-130 Hercules | États-Unis | Avion ravitailleur | 2[21] | KC-130H |  | |
| Avion de transport | ||||||
| Lockheed C-130 Hercules | États-Unis | Avion de transport tactique, reconnaissance, guerre électronique | 14[21] | C-130H | .jpg) | |
| Beechcraft King Air | États-Unis | Avion de transport utilitaire | 4 7[21] | King Air 100 (entraînement) King Air 200/300/350 |  | |
| CASA CN-235 |  Espagne/ Indonésie | Avion de transport | 6[21] | Dont 1 pour le gouvernement (CN-AMG) | .jpg) | |
| Alenia C-27J Spartan |  Italie | Avion de transport tactique | 4[21] | C-27J |  | |
| Avion d'entraînement | ||||||
| Beechcraft T-6 Texan II | États-Unis | Avion d'entraînement | 24[21] | T-6C |  | |
| Dassault Dornier Alpha Jet | Avion d'entraînement avancé et d'attaque légère au sol | 22[21] |  | |||
| Mudry CAP 232 | France | Avion d'entraînement & d'acrobatie aérienne | 7 | Patrouille de la Marche verte |  | |
| Mudry Cap 10 | France | Avion d'entraînement & d'acrobatie aérienne | 2 | Patrouille de la Marche verte | ||
| Avion bombardier d'eau | ||||||
| Canadair CL-415 | .svg) Canada | Avion amphibie de lutte contre les feux de forêts et de recherches-sauvetages en mer | 5 | CL-415 | [23] | .jpg) |
| Canadair CL-215 | Canada | Avion amphibie de lutte contre les feux de forêts | 1(+2) | CL-415EAF | Le Maroc a fait l'acquisition en septembre 2021 de trois CL-215, ils sont revenus chez Viking Air pour une profonde modernisation au standard CL-415EAF, avant d'être livrés au Maroc[24],[25]. | .jpg) |
| Hélicoptère | ||||||
| AH-64 Apache | États-Unis | Hélicoptère de combat | 24+12 | AH-64E Guardian | L'administration américaine approuve en 2020 la vente de 24 (+12 en option) hélicoptère d'attaque AH-64E Apache au Maroc[26]. Les six premiers sont livrés le 5 mars 2025, les options n'ont pas étaient levés à cette date[27]. |  |
| Sud-Aviation SA330 Puma | France | Hélicoptère de transport | 26[21] |  | ||
| Sud-Aviation SA342 Gazelle | France | Hélicoptère de reconnaissance et de combat | 23[21] | SA342L Gazelle HOT SA342L Gazelle Canon |  | |
| EC135 |  Union européenne | Hélicoptère utilitaire | 8 | H-135 |  | |
| Bell 206 | États-Unis | Hélicoptère utilitaire | 6[29] | AB-206 |  | |
| Bell 205 | États-Unis | Hélicoptère utilitaire | 5[29] | AB-205A |  | |
| Boeing CH-47 Chinook | États-Unis | Hélicoptère de transport lourd | 3[21] | CH-47D Chinook | acquis d'occasion en septembre 2015[30] |  |
| Bell 212 | États-Unis | Hélicoptère utilitaire | 3[29] | AB-212 |  | |
| Drone | ||||||
| Bayraktar TB2 |  Turquie | Drone MALE | 36 | Commandés en avril 2021, premières livraisons prévues en 2022[31]Utilisé pour l'élimination des défenses anti aériennes[32] |  | |
| IAI Heron |  Israël | Drone MALE | 6 |  | ||
| Hermes 900 | Israël | Drone de combat | 5 |  | ||
| General Atomics MQ-9 Sea Guardian | États-Unis | Drone de combat | 4 | 4 en commande (En attente d être approuvé par lecongrès américain). |  | |
| General Atomics MQ-1 Predator | États-Unis | Drone de combat | 4 |  | ||
| Baykar Bayraktar Akıncı | Turquie | Drone HALE | N/C | [1] |  | |
| Wing Loong |  Chine | Drone Male | N/C | Offert au Maroc en 2020 par les Émirats arabes unis |  | |
| Wing Loong II | Chine | Drone de reconnaissance et d'attaque | N/C |  | ||
| EADS Harfang | Israël | Drone Male | 3 |  | ||
| WanderB / ThunderB | Israël | drone de reconnaissance | 150+150 | |||
| IAI Harop | drone kamikaze | N/C[33] | Commande en cours pour 22 millions de dollars. |  | ||
| BAE Systems SkyEye | Drone de reconnaissance | N/C |  | |||
| MA-1 | Maroc | Drone de reconnaissance | N/C | |||
| Transport du roi et du gouvernement | ||||||
| Cessna Citation Excel | États-Unis | Avion de transport VIP | 4 |  | ||
| Dassault Falcon 10 | France | Avion de transport VIP | 3 | CN-AMJ, CN-AMK, CN-AMR |  | |
| Boeing Business Jet | États-Unis | Avion de transport VIP | 2 | B-737BBJ2 | _Bakema-2.jpg) | |
| Boeing 747 | États-Unis | Avion de transport VIP personnel du Souverain marocainMohammed VI | 2 | 747-8BBJ | CN-MBH | .jpg) |
| Dassault Falcon 50 | France | Avion de transport VIP | 1 |  | ||
| Gulfstream II | États-Unis | Avion de transport VIP | 1 | CN-ANL | .jpg) | |
| Gulfstream III | États-Unis | Avion de transport VIP | 1 | CN-ANU |  | |
| Nom | Origine | Type | Quantité | Photo | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|
| Satellites de renseignement optique | |||||
| Ofek | Israël | Satellite de reconnaissance militaire | 2 |  | Le Maroc a acheté 2 satellites de reconnaissance Ofeq à Israël en 2023[2] |
| Airbus Defense and Space | France | Satellite dual de renseignement optique | 2 | .jpg) | Le satellite militaire A est lancé le 8 novembre2017 et le satellite B le 21 novembre2018 par un lanceurVega. |
| Missiles | |
|---|---|
| MICAIR/EM,Matra R550 Magic II,AIM-9 J/M et AIM-9 X2 Sidewinder (air-air),AIM-120 C7 AMRAAM (air-air),AGM-158 JASSM. Les forces aériennes royales marocaines emploient à bord de leurs Mirage F1-2000, F5 TIII et Advanced F-16 notamment des missiles air-solAASM,des missiles anti-radarAGM-88C HARM et JSOW 154 , DELILAHAGM-65G/H Maverick ainsi que des munitions intelligentes de typeMAM,JDAM etPaveway. | |
En 2008, 24F-16 C/D Block 52 + sont commandés pour un montant de 2,4 milliards $. La même année, quatre avions de transportAlenia C-27J Spartan sont commandés pour 130 M€.
En juin 2018, le Maroc commande 25F-16 Block 70 Vipers monoplaces et prévoit la modification de 23 F-16 réceptionnés en 2012 à ce standard pour un budget de près de 3,8 milliards de dollars pour 2022[34].
En novembre 2019 le Maroc commande 24 hélicoptères d'attaqueAH-64E (plus 12 en option) ainsi que plus de 600 missiles air-solAGM-114 Hellfire. Le montant total est estimé à 4,25 milliards de dollars[35].
Dans lesannées 1980, leMaroc a utilisé ses Mirage F1 dans des missions d'appui contre les forces duFront Polisario, durant laguerre du Sahara occidental.
Depuis mars 2015 6F-16 de l'armée marocaine sont engagés auYémen dans le cadre de la lutte contre la rébellionHouthie durant laguerre civile yéménite. En mai 2015 un F16C immatriculé 8008 a été abattu par des rebelles Houthis yéménites, le pilote est mort[36].
En avril 2018 l'armée décide de les rapatrier au Maroc. Les raisons de ce retrait ne sont pas liées à un quelconque revirement d’alliance avecRyad, mais plutôt, à la mobilisation des Forces armées royales (FAR) auSahara Occidental, à la suite des tensions engendrées par la volonté duPolisario de s’installer durablement dans le triangleMehaires-Tifariti-Bir Lahlou, à l’est dumur de défense marocain[37],[38].
Un avion Mirage F1 monomoteur des Forces Royales Air s'est écrasé lundi 17 août 2015 à 6 km au sud de labase aérienne de Sidi Slimane. Le pilote de l'avion, qui effectuait une mission d'entraînement, est sain et sauf car il a pu s'éjecter[39].
En janvier 2011, un F-5 de la Force aérienne royale marocaine s'est écrasé en tentant d'atterrir à l'aéroport de la base militaire près de Meknès et un pilote a été tué dans l'accident.
Le 26 juillet 2011, vers 10 h, près de l'aéroport deGuelmim, unC-130 des FRA s'écrase tuant les 72 passagers et 8 membres d'équipage à cause de mauvaises intempéries.
Le 21 janvier 2019, au lever du matin, unMirage F1 des FRA s'écrase sur une prairie proche deTaounate, le pilote ayant cabré l'appareil pour éviter des habitations. Il s'éjectera quelques secondes avant l'impact. L'accident serait dû à un problème survenu au niveau moteur.
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| Appareil | Origine | Type | Version | Nombre | Date d'entrée en service | Date de retrait | Photos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan-Gourevitch MiG-17 | Union des républiques socialistes soviétiques | Chasseur | MiG-17F | Inconnu | 1961 | ? | |
| Mikoyan-Gourevitch MiG-15 | Union des républiques socialistes soviétiques | Chasseur | MiG-15UTI | 2 | 1961 | ? | |
| Iliouchine Il-28 | Union des républiques socialistes soviétiques | Bombardier | ? | Entre 2 et 4 | ? | ? | |
| Fouga CM-170 Magister | France | Avion d'entraînement/Attaque au sol | CM-170R | Inconnu | ? | ? |
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