| Fuerza Aérea Mexicana | |
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| Création | |
|---|---|
| Pays |  Mexique |
| Allégeance | Président du Mexique |
| Type | Force aérienne |
| Effectif | 30 517 [1] |
| Fait partie de | Armée mexicaine |
| Couleurs |   |
| Devise | Honor, Valor & Lealtad |
| Anniversaire | 10 février |
| Équipement | 363 aéronefs |
| Guerres | Révolution mexicaine Seconde Guerre mondiale Révolte au Chiapas |
| Commandant | Bertín Hernández Mercado[2] |
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Fuerza Aérea Mexicana (ouFAM) est la branche aérienne de l'armée mexicaine et dépend du Secrétariat de la Défense nationale (SEDENA).
Selon l'International Institute for Strategic Studies[Quand ?], elle a 11 770 hommes, 107 avions de combat et 71 hélicoptères armés, néanmoins, la flotte totale serait composée de plus de 390 avions.
Entré officiellement en guerre dans le camp desalliés de la Seconde Guerre mondiale en 1942, le Mexique envoie au combat une seule formation militaire, en l’occurrence laFuerza Aérea Expedicionaria Mexicana composée de l'Escadron 201. Cet escadron créé en 1944 et formé aux États-Unis dispose de 25Republic P-47 Thunderbolt, d'une trentaine de pilotes et trois cents autres personnels. Arrivant auxPhilippines le, ceux-ci participent à 791 sorties et largue 1 457 bombes durant labataille de Luçon et des raids surFormose et à 2 pilotes tués durant leur formation, 5 tués durant le déploiement en zone de guerre et un personnel au sol mort de maladie[3].
La direction actuelle des forces aériennes est confiée à un officier supérieur placé directement sous l'autorité du ministre de la Défense nationale. Le commandant en second de la Force aérienne est le chef d'état-major, qui supervise le chef adjoint des opérations et un chef adjoint de la gestion. L'armée de l'air mexicaine divise le territoire en quatre régions : Nord-Ouest (Mexicali,Basse-Californie), Nord (Chihuahua), Central (Mexico) et Sud (Tuxtla Gutiérrez,Chiapas), chaque région est commandée par un général.
| 1 | Santa Lucía (État de Mexico) | 10 | Culiacán,Sinaloa |
| 2 | Ixtepec,Oaxaca | 11 | Santa Gertrudis (Chihuahua) |
| 3 | El Ciprés (Basse-Californie) | 12 | Ensenada (Basse-Californie) |
| 4 | Cozumel (Quintana Roo) | 13 | Chihuahua |
| 5 | Zapopan (Jalisco) | 14 | Escobedo (Nuevo León) |
| 6 | Tuxtla Gutiérrez (Chiapas) | 15 | San Juan Bautista la Raya (Oaxaca) |
| 7 | Pie de la Cuesta (Guerrero) | 16 | Ciudad Pemex (État de Tabasco) |
| 8 | Mérida (Yucatán) | 17 | Copalar (Chiapas) |
| 9 | La Paz (Basse-Californie-du-Sud) | 18 | Hermosillo (Sonora) |
Les grades sont les mêmes que ceux de l'armée de terre mexicaine à l'exception des généraux.
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Le Mexique a le deuxième plus gros budget de défense enAmérique latine, consacrant environ 0,5 % du PIB à ses dépenses militaires. Une croissante importante a été placée au sein de l'armée de terre et de la force aérienne sur l'acquisition de plates-formes de surveillance aérienne, des avions légers, des hélicoptères et des transports de troupes. Pour des raisons de sécurité nationale, la Force aérienne mexicaine ne divulgue pas le montant exact ou le type d'appareil dans sa flotte, mais il était estimé à 400 avions en 2011[4]
Flotte en 2017[8]
| Aéronefs | Origine | Type | En service | Versions | Image | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Transport VIP | ||||||
| Boeing 787 |  USA | Avion de ligne | 1[9] | B-787-8 Dreamliner |  | « José María Morelos y Pavón », Force aérienne mexicaine TP-1Transporte Presidential 1 immatriculation XC-MEX Actuellement stocké au Mexique, auparavant aux États-Unis, pour sa mise en vente ou sa location |
| Boeing 757 | USA | Avion de ligne | 1 1 | B757-225WIN | .jpg) | TP-2 / XC-UJM |
| Boeing 737 | USA | Avion de ligne | 1 1 | B-737-300 B-737-322 |  | TP-03 / XC-LJG TP-04 / XC-UJB |
| Gulfstream III | USA | Avion d'affaires | 1 | .jpg) | TP-06 / XC-LOI | |
| Gulfstream G550 | USA | Avion d'affaires | 1 | TP-07 / XC-LOK | ||
| Gulfstream G150 | USA | Avion d'affaires | 1 | TP-08 / XC-LOH | ||
| Beechcraft King Air 350 | USA | Avion d'affaires | 2 | 350ER | TP-09 / ? TP-10 ou TP-08? / XC-LOB | |
| Learjet 35 | USA | Avion d'affaires | 1 1 | 35A 36A | TP-104 / XC-IPP TP-105 / XC-UJP | |
| Gulfstream G150 | USA | Avion d'affaires | 1 | TP-08 / XC-LOH | ||
| Airbus H225 Super Puma |  Union européenne | Hélicoptère | 2 | TPH-01 / XC-FAM TPH-02 / XC-EMP | ||
| Eurocopter EC225 Super Puma | .svg) France | Hélicoptère | 2 | EC 225LP Super Puma II+ | TPH-01? / XC-LKV TPH-02? / XC-LKO | |
| Aérospatiale AS332 Super Puma | France | Hélicoptère | 3 | AS 332L Super Puma |  | TPH-03 / XC-UHV TPH-08 / XC-UHU TPH-06 / XC-UHP L'appareil TPH-06 (s/n 2084) immatriculé XC-UHP (ou XC-UHM) s'est écrasé le 11 novembre 2011 tuant ses huit occupants dont le ministre de l'Intérieur[10]. |
| AgustaWestland AW109SP GrandNew |  Italie | Hélicoptère | 4 | AW109SP GrandNew | XC-LNO XC-LNP XC-LNR XC-LNV (2014) En service depuis 2013 | |
La marine utilise également un Gulfstream G450 (XC-LMF) pour le transport présidentiel.
| Aéronefs | Origine | Type | Nombre | Versions | Période de service | Image | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Transport VIP | |||||||
| Lockheed L-188 Electra | USA | Avion de ligne | 1 | L-188A | mars 1980 - ? |  | Force aérienne mexicaine TP-4 / immatriculation XC-UTA |
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