Movatterモバイル変換

[0]ホーム

Aller au contenu

Fiat Steyr 2000

Ajouter des liens

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Fiat Steyr 2000

Marque

Steyr-Puch
(Lic.FIAT)

Années de production

1950-1958

Classe

Gamme moyenne supérieure

Moteur et transmission

Énergie

Essence / Diesel

Moteur(s)

4 cylindres Steyr / Fiat

Cylindrée

1 395 – 1 997 – 2 240 / 1 901 cm³

Transmission

Propulsion

Masse et performances

Masse à vide

1 130 / 1 200 kg

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Berline - Coupé

Dimensions

Longueur

4 325 – 4 305 mm

Largeur

1 655 mm

Hauteur

1 590 mm

Chronologie des modèles

Steyr 120

Fiat 1800

modifier

LaFiat Steyr 2000 est une automobile de classe moyenne supérieure présentée par le constructeur autrichien Steyr Daimler Puch AG en 1950. Construite sous licence de laFiat 1400, c'était la première Fiat à adopter une caisse autoporteuse au lieu du traditionnel châssis. Ce fut une nouveauté technologique en Europe, si l’on excepte laCitroën traction avant. De plus, ce fut la première voiture à avoir été conçue après laSeconde Guerre mondiale et qui put bénéficier de nouvelles technologies. Tous les modèles concurrents étaient des reprises d'anciens modèles d'avant-guerre.

Histoire

[modifier |modifier le code]

Après la Seconde Guerre mondiale, Steyr voulut produire à nouveau des voitures particulières. La direction disposait de deux modèles, l'un de classe moyenne et l'autre de luxe, conçus pour être équipés de moteurs à essence dérivés de ceux des camions. Leurs formes correspondaient au Steyr 50/55 d'avant-guerre. La Steyr 70 devait être une limousine de luxe avec moteur V8, la Steyr 60 une berline de classe moyenne avec un moteur en ligne à quatre cylindres de 2 litres. La combinaison correspondante s'appelait Steyr 160. Tous ces véhicules, cependant, n'avaient pas été développés pour une production en série. Seul le moteur prévu pour la Steyr 60, avait été testé en 1951 dans une Fiat 1400. Steyr ayant conclu avec le groupe italien Fiat un accord technologique pour la cession de licences, Steyr demanda à pouvoir utiliser la base de laFiat 1400 déjà fabriquée sous licence depuis 1950 pour créer un nouveau modèle. C'est avec cette combinaison que la Steyr 2000 a été produite en série deux ans plus tard. La spécialité de Steyr était la production de voitures efficaces, qui n'avaient aucun problème avec les cols alpins. C'est ainsi que pour répondre à la classe de la voiture, le moteur 1,4 litre Fiat de 44 ch a été remplacé par un moteur 2 litres Steyr de 65 ch.

Les différentes versions

[modifier |modifier le code]

Steyr Fiat 1400^[1]

[modifier |modifier le code]

Lancée en 1950, laSteyr Fiat 1400, copie conforme de laFiat 1400 italienne, restera en fabrication jusqu'en 1954. Cette voiture, berline spacieuse et luxueuse, était équipée d'un moteur essence Fiat type 101 de 1 395 cm³ développant 45 ch DIN qui autorisait une vitesse de120 km/h.

Au Salon de Turin de 1953 Fiat présente la "1400D" équipée d'un moteur diesel Fiat type 305 de 1 901 cm³ développant 40 ch DIN à3 200 tr/min. Ce moteur, très novateur pour l'époque, équipera également le petit utilitaire Fiat 615 et laFiat Campagnola.

En 1954, Fiat lance une version actualisée, la "1400A" dont la puissance du moteur a été portée à 50 ch DIN. Steyr lance peu après la Steyr Fiat 1400 A en version essence qui sera produite localement et la 1400 A Diesel qui sera importée d'Italie mais badgée Steyr Fiat. Ces versions resteront au catalogue du constructeur jusqu'en 1956.

En 1956, Fiat lance une nouvelle version de la 1400, la 1400 B reconnaissable à son feu de brouillard au centre de la calandre. Le modèle Steyr suit cette même évolution mais sera fabriqué uniquement en 1956 et sera importé d'Italie mais rebadgé Steyr Fiat 1400 B en 1957 et 1958.

Steyr Fiat 2000

[modifier |modifier le code]

En 1952, Fiat a présenté laFiat 1900, avec la même carrosserie que la berlineFiat 1400 mais dotée d'un moteur Fiat type 105 de 1 901 cm³ développant 60 ch DIN. Ce modèle est décliné en trois versions: berline, cabriolet et Gran Luce, une carrosserie de la berline mais avec deux portes.

Steyr, ayant négocié la possibilité de monter un moteur de 2 litres dans la carrosserie de la Fiat 1400, lance la Steyr Fiat 2000 en 1953, équipée du moteur type 405 de 1 997 cm³ développant 65 ch DIN. Ce modèle ne restera au catalogue qu'une seule année.

Steyr Fiat 2000 A

[modifier |modifier le code]

Suivant l'évolution de l'équivalent italien, Steyr lance en 1954 la 2000 A. À l'intérieur, de nombreuses améliorations ont été apportées, le tableau de bord a été entièrement redessiné. À l'extérieur, c'est surtout la dimension de la lunette arrière qui a été notablement augmentée. Les ailes avant sont nouvelles et équipées de grands phares, la grille de calandre a été retravaillée et deux feux de brouillard ronds ont été intégrés. La puissance du moteur a été augmentée de 5 ch et le réservoir de carburant est passé de 48 à 55 litres.

La version Gran Luce a été lancée par Steyr, identique à l'original italien, avec deux feux de brouillard rectangulaires fixés au parechoc avant chromé, sous les phares.

Steyr Fiat 2000 B

[modifier |modifier le code]

Comme pour la version "A", Steyr a suivi l'évolution de l'équivalent italien, Steyr lance en 1957 la 2000 B. Cette version n'a bénéficié que de changements mineurs. La grille de radiateur a été modifiée et un phare antibrouillard a été installé en son milieu au lieu des deux précédemment. Sur la version Gran Luce, les deux feux ont été conservés, directement fixés sur le parechoc chromé. La finition intérieure de l'habitacle a été améliorée pour mieux répondre aux exigences de la clientèle. Les deux variantes bénéficient de performances accrues du moteur dont la puissance est désormais de 86 ch (63 kW) avec une vitesse maximale de145 km/h.

Steyr Fiat 2300 Sport

[modifier |modifier le code]

Cette version est particulière à Steyr. Lancée en 1957, elle était équipée d'un moteur Steyr de 2 240 cm³ développant 95 ch DIN à4 500 tr/min. Sa consommation moyenne était de 11,9 litres aux 100 km à 100 km/h et grimpait à 18,5 litres à la vitesse maximale (160 km/h).

Cette version était une Fiat 1900 Gran Luce importée d'Italie mais recevant un moteur Steyr. Elle sera retirée du catalogue en fin d'année 1958.

Caractéristiques techniques

[modifier |modifier le code]

Type	2000	2000 A	2000 B	2300 Sport
Production	1953	1954–1956	1957–1958	1957–1958
Carrosseries	Berline	Berline et Gran Luce	Berline et Gran Luce	Berline et Gran Luce
Moteurs	Steyr 405 4 cyl.	Steyr 405b 4 cyl.	Steyr 405d 4 cyl.	Steyr 405e 4 cyl.
Alésage × course	85 mm × 88 mm	85 mm × 88 mm	85 mm × 88 mm	90 mm × 88 mm
Cylindrée	1 997 cm³	1 997 cm³	1 997 cm³	2 240 cm³
Puissance maxi (ch SAE / kW)	65 / 48 à4 000 tr/min	70 / 51 à4 000 tr/min	86 / 63 à4 500 tr/min	95 / 70 à4 500 tr/min
Couple maxi		138 N m à2 700 tr/min		172 N m à2 600 tr/min
Consommation	10 - 12 l / 100 km	9,5 - 10,2 l / 100 km	10,5 - 12,4 l / 100 km	11,9 l - 18,5 / 100 km
Vitesse maxi	130 km/h	135 km/h	145 km/h	160 km/h
Poids à vide	1 160 kg	1 200 kg	1 200 kg	1 220 kg
Longueur	4 305 mm	4 305–4 325 mm	4 305–4 325 mm	4 325 mm
Largeur	1 655 mm	1 655 mm	1 655 mm	1 655 mm
Hauteur	1 590 mm	1 580 mm	1 580 mm	1 590 mm
Empattement	2 650 mm	2 650 mm	2 650 mm	2 650 mm
Voies avant / arrière	1 326 mm / 1 320 mm	1 326–1,330 mm / 1 320–1,325 mm	1 326–1,330 mm / 1 320–1,325 mm	1 330 mm / 1 325 mm

Cette gamme sera remplacée dès le début d'année 1959 par laFiat 1800 importée d'Italie mais rebadgée Steyr Fiat 1800.

La Fiat 1400 dans le monde

[modifier |modifier le code]

Ce modèle, qui était un haut de gamme pour l'époque, ne fut pas fabriqué qu'en Italie mais aussi dans d'autres pays.

Espagne :Seat 1400. Ce fut avec cette voiture que débuta, le13 novembre 1953, date de la sortie de la première Fiat Seat 1400 de l'usine deBarcelone, l'aventure automobile du tout nouveau constructeurSeat qui venait de voir le jour avec l'aide deFiat. Présentée en 1953 à Barcelone, la Seat 1400 sera fabriquée jusqu'en 1964 à 99 043 exemplaires ; elle sera remplacée par laSeat 1500, voiture construite sur la base desFiat 1500L etFiat 1800.
(Ex)-Yougoslavie : Zastava 1400. C'est également enaoût 1954 queFiat etZastava signèrent des accords de fabrication sous licence des modèles de la gamme Fiat enYougoslavie. La Fiat 1400 fut la première d'une longue série, elle restera en fabrication jusqu'en 1961.
Allemagne, laFiat-NSU 1400 fut fabriquée en 1 400 exemplaires dans l'usine de Heilbronn pendant la même période qu'en Italie.
Autriche, la Fiat-Steyr 1400 fut fabriquée ainsi que la Fiat Steyr 2000, qui était une Fiat 1900 avec un moteur Steyr, dans l'usine autrichienneSteyr-Puch de 1950 à 1958.

Curiosité

[modifier |modifier le code]

En 1952, la Fiat 1400 remporta la Coupe d'Europe avec le meilleur score aux points dans les catégories : vitesse maximale, confort, suspensions, freinage accélération et consommation. Elle fut élue meilleure voiture européenne.

Notes et références

[modifier |modifier le code]

↑Documentation en allemand sur la Steyr Fiat 1400 (toutes versions)

Bibliographie

[modifier |modifier le code]

FIAT - Tutti i modelli del Novecento - Quattroruote / RuoteClassiche (2010)
(de)Documentation sur les Steyr 60, Steyr 70, Steyr Fiat 2000 & Steyr Fiat 2300 Sport - Site zuckerfabrik24.de
(de)Documentation sur les Steyr Fiat 2000, Steyr Fiat 2000 A, Steyr Fiat 2000 B & Steyr Fiat 2300 Sport - Site zuckerfabrik24.de
(de)Tableau récapitulatif productions Steyr Fiat de 1950 à 1975 - Site zuckerfabrik24.de

v ·m Fiat-Steyr
Modèles Austro-Fiat (1907-1936)	VoirAustro-FIAT
Modèles Fiat-Steyr Lic.FIAT (1948-1972)	1100 B 500 Topolino C 1400 1100 D 2000 600 600 Multipla 1800 500 126

v ·m

Chronologique des modèlesFiat Automobiles S.p.A. de 1940 à 1979

Type	avant 1940	Années 1940										Années 1950										Années 1960										Années 1970									après 1980
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Mini citadine																		500
																																	126
Citadine polyvalente	500 Topolino															600																127
																									850										133
Compactes	1100													1100-103																128
																		1200				1300/1500					124
Familiale											1400											1500L						125							131
Routière	1500												1900							1800/2100													132
Gde routière Luxe	2800																					2300								130
Coupé																										850 Coupé							128 Coupé
																				1200/1500/1600 Coupé								124 Coupé											131 Racing
													8V									2300 Coupé								130 Coupé
Spider																1100/1200										850 Spider								X1/9
																				1200/1500/1600 Cabriolet								124 Spider
Voitures de plage																										600 Jungla
																															500 Minimaxi				126 Minimaxi
																																127 Midimaxi
																																127 Scout
Tout terrain 4x4												Campagnola (1101)																								Campagnola (1107)
Véhicules militaires légers	1500 CM											Campagnola (1101) AR51 / 53 / 55																								Campagnola (1107) AR76
	2800 CMC
Utilitaires légers	500 Topolino Giardiniera																				500 Giardiniera
								1100 ALR/ELR							1100 Ind.								600T															Fiorino
																										850T										900T
	508F		1100F															1100T
																										238
Utilitaires lourds																										241									242
												615														616													Daily