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Fiat Abarth 595

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Fiat Abarth 595 / 695 SS
Image illustrative de l’article Fiat Abarth 595
Fiat Abarth 595
MarqueAbarth
Années de production1957-1971
ClasseMicro-citadine sportive
Moteur et transmission
ÉnergieEssence
Moteur(s)2 cylindres
Position du moteurarrière
Cylindrée499.5.594, et 689 cm3
TransmissionPropulsion
Boîte de vitesses4
Masse et performances
Masse à vide470 kg
Vitesse maximale95/105/130/150 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)Berline 2-portes
Châssiscoque acier
Suspensions4 roues indépendantes
Dimensions
Longueur2 970 mm
Largeur1 320 mm
Hauteur1 320 mm
Empattement1 840 mm
Chronologie des modèles
PrécédentFiat 500 + Kit Abarth
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LaFiat Abarth 595 est une automobile sportive basée sur uneFiat 500 transformée par la sociétéitalienneAbarth.

Historique

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Avant de lancer laFiat 600, les dirigeants deFiat Auto voulaient lancer une mini-voiture pour remplacer leurFiat 500 Topolino mais qui puisse transporter quatre personnes. Cette voiture devait essentiellement avoir une vocation urbaine. Conçue parDante Giacosa, le célèbre ingénieur en chef de la marque, et construite comme une véritable automobile, avec une structure monocoque, une vraie suspension, des freins hydrauliques largement dimensionnés et un circuit électrique de 12 volts, laNuova Fiat 500 connaît un succès qui lui permet de dominer pendant trois décennies le marché de la mini-voiture en Europe.

Fiat Abarth 695.

Lancée le, la nouvelle 500 apparaît parfaitement adaptée à son objectif. Simple et économique, elle est surnommée en France le « pot de yaourt »[1]. À l'exception de la mécanique, elle reprend l'architecture de laFiat 600, avec un moteur placé à l'arrière et quatre roues indépendantes. Elle est motorisée par un bicylindre en ligne refroidi par air de 479 cm3 développant 16,5 chevaux, qui lui permet d'atteindre85 km/h. Réputé pour ses vibrations au ralenti, il ne manque pas d'allant dans le trafic urbain, malgré les craquements de la boîte à crabots et le niveau sonore élevé imputable à la turbine.Carlo Abarth ne va pas tarder à modifier ce petit moteur grâce à des pistons, bielles et vilebrequins spéciaux, des arbres à cames modifiés et des échappements spéciaux.

C'est ausalon de l'automobile de Turin en qu'est lancée la premièreFiat 500 avec un kit de transformationAbarth, la Fiat 595 Abarth. Grâce aux 19 chevaux de son moteur préparé —arbre à cames reprofilé, carburateur modifié et carter spécifique —, elle se fait rapidement remarquer par une série de records établis sur l'autodrome de Monza entre le 13 et. Les pilotes Remo Cattini, Marino Guarnieri et Corrado Manfredini se relaient pendant sept jours pour parcourir 18 186 kilomètres à la moyenne de108,252 km/h.

La même année, Abarth réalise une voiture de record construite sur un châssis tubulaire et conservant, à l'image de la berline, l'implantation du moteur en porte-à-faux arrière. Dessiné parPininfarina et construit en aluminium, ce prototype ne pèse que 368 kg. Il bat 23 records internationaux, dont celui des 2 000 kilomètres à la moyenne de153,319 km/h. Modifiée en 1959 par l'adjonction d'une longue queue et la suppression du périscope, la voiture établit, au mois d', cinq nouveaux records de laclasse 1 (351 cm3 à 500 cm3), dont les 1 000 kilomètres à la moyenne de165,652 km/h.

Il faut attendre 1963 pour que soit lancée sur le marché la voiture complète Fiat Abarth 595 dérivée de la Fiat 500. Elle est présentée en au salon deTurin et homologuée pour courir dans la classe des moins de 600 cm3 avec la contrainte de fabriquer au minimum mille exemplaires de série.Abarth procède comme pour laFiat 750 Abarth en augmentant la cylindrée qui passe à 594 cm3, d'où son appellation de « 595 ». Avec 27 chevaux à5 000 tr/min, la puissance reste modeste mais la voiture dépasse les120 km/h. Extérieurement, le logo Abarth sur la face avant et quelques inscriptions permettent d'identifier la voiture.

À partir de l'automne 1963, grâce à un accord particulier avec le constructeur, Abarth peut recevoir des voitures incomplètes de chezFiat et leur apporter les éléments spécifiques Abarth.

Fiat Abarth 695 SS

En 1964, la Fiat Abarth 595 SS apparaît, les 32 chevaux propulsent la voiture à130 km/h ; elle peut désormais recevoir un surtoit profilé, présenté comme un aileron aérodynamique et dont la fonction est aussi de rigidifier la coque. De nombreuses autres options sont proposées sur toutes les versions, dont les jantes en alliage léger, un tableau de bord à quatre cadrans et le volant Abarth en aluminium à jante recouverte de cuir. Suivant l'évolution de la Fiat 500, la 595 SS bénéficie à partir de 1965 de portes s'ouvrant contre le vent. À partir de 1968, elle est épaulée d'une versionAssetto Corsa réservée, en principe, à la compétition ; de même puissance, la voiture est pourvue d'ailes élargies, qui permettent de monter des jantes larges Abarth, en 12 pouces (135x12 ou 145x12) ou en 10 pouces (165x10); elle reçoit également d'office le tableau de bord à quatre cadrans et le volant (en option sur la SS). En 1969, les versions « luxe » comportent les tubes supplémentaires sur les pare-chocs, les joncs de pare-brise et lunette et tous les gréements de la FIAT 500 Luxe et en plus, les bandes latérales adhésives ainsi qu'un scorpion décoratif, le tout en rouge, sur le capot avant, les sigles chromés n'étant destinés qu'au capot arrière. Les bandes décoratives sont néanmoins disponibles sur demande pour les autres versions. Dernière évolution, la 595 SS Assetto Corsa est gratifiée en 1970 d'un nouveau traitement décoratif, plus voyant : les élargisseurs d'ailes désormais en polyester sont alors peints en rouge, tout comme les bas de caisse et une partie de la face avant en forme de trapèze ; elle prend le nom de 595Competizione.

Abarth présente ausalon de Genève 1964 la Fiat Abarth 695, un modèle plus « civilisé » que la 595 SS et qui est considéré comme la version routière la plus équilibrée des Abarth dérivées de la Fiat 500. Si la puissance de30 ch et la vitesse maximale de130 km/h sont pratiquement identiques à la 595 SS, le nouveau moteur de 689 cm3 super carré (76 x 76 mm) est moins pointu. La 695 est rapidement suivie d'une version plus élaborée, la 695 SS. Elle dépasse les135 km/h avec ses 38 chevaux à5 200 tr/min grâce à un taux de compression de 9,8/1 et à un carburateur de 34 millimètres. Elle peut être équipée du même surtoit profilé que la 595 SS. La 695 SS reçoit à son tour sa versionAssetto Corsa, mécaniquement identique, mais reconnaissable à ses ailes élargies.

Pendant toute la durée de production de la FIAT 500, Abarth commercialise des kits en cassette (caisse bois) contenant les pièces nécessaires à transformer la FIAT 500 en toutes versions 595 ou 695, ou à faire évoluer les 595 et 695 en SS (Esseesse) voire enAssetto Corsa. Par la suite, des kits homologués permettent d'encore améliorer les performances ou l'esthétique : carburateurs Weber 40 ou 45 DCOE, entrebâilleur de capot arrière, freins avant à disque, culasse radiale, etc.

Très brillantes, les 595 et 695 rapportent à Abarth de nombreux succès sportifs dans les classes 600 et 700. En collection, elles sont maintenant très recherchées par les amateurs de petites voitures nerveuses.

Caractéristiques techniques

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Gamme des modèles produits

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Abarth a commercialisé jusqu'en 1971 des kits de transformation pour les Fiat 500 de base. Les modèles Abarth ont été distribués par le réseau spécifique Abarth, souvent à travers les plus importantes concessions Fiat.

Dans la culture populaire

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La 595 SS est jouable dans les jeux vidéo de course automobileAssetto Corsa,Forza Motorsport 6,Forza Horizon,Forza Horizon 2 etForza Horizon 3. La 695 SS est jouable dansDriver: San Francisco etGTI Club Supermini Fiesta!.

La 595 est par ailleurs utilisée dans les films19 etThe Tiger.

Notes et références

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  1. ↑« D’où vient l’expression « pot de yaourt ®» pour désigner une voiture ? », suryoplait.fr,(consulté le).
v ·m
Modèles actuels
Modèles contemporains de route
Modèles de course
Modèles anciens (1949-1964)
Concepts cars
  • Stola Monotipo
  • Scorp-Ion
Kits de transformation
v ·m
Fabbrica Italiana Automobili Torino
VoirFiat Professional pour les utilitaires etIveco D.V. pour le matériel militaire.
Automobiles actuelles (>2000)
Europe
Amérique
(Argentine & Brésil)
Automobiles contemporaines
(1950-1999)
Modèles historiques (1899-1949)
Modèles sportifs : coupés cabriolets spiders
Modèles dérivés Abarth
Modèles de course historiques
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Études et prototypes
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