FIAT 680RN | ||||||||
![]() Face avant Fiat 680 RNU Casaro en service urbain à Rome | ||||||||
Marque | ![]() | |||||||
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Années de production | 1949 -1954 | |||||||
Classe | Autobus urbain, ligne, interurbain et GT | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Fiat 368 - 6 cylindres en ligne | |||||||
Cylindrée | 10,170 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 123 chCUNA | |||||||
Transmission | 4x2 | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 2/3 portes - 76 places + chauffeur + receveur | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 10,270 mm | |||||||
Largeur | 2,500 mm | |||||||
Hauteur | 3 100 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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LeFiat 680 RN était un autobus urbain et interurbain fabriqué par la division autobus deFiat V.I., branche du groupe italienFiat.
Il a été lancé en 1949 pour remplacer l'ancienFiat 666RN.
Cet autobus, comme tous les modèles dans le monde à cette époque, utilisait le châssis dérivé d'un camion existant, surbaissé, avec un moteur placé à l'avant du véhicule, donc dans une position encombrante pour l'accès des voyageurs et la conduite. (Cf les cars Chausson ont gardé jusque dans les années 80 ce type de conception).
Le Fiat 680 RN, d'une longueur normalisée en Italie, de 10 mètres, était équipé du même moteur que le camion, le fameux Fiat 368, un 6 cylindres de 10 170 cm3, développant 123 ch DIN avec un couple maximum à 900 tours par minute seulement. Ce moteur s'avèrera très robuste, fiable et peu gourmand en gazole. Le poste de conduite était à droite, comme le voulait le code de la route italien.
Le Fiat 680 RN sera également décliné en version urbaine sous la référence680 RNU. Comme à l'accoutumée enItalie, le constructeur Fiat fournit les châssis motorisés aux carrossiers spécialisésBarbi,Bianchi,Dalla Via,Menarini,Orlandi,Viberti qui réalisaient les versions interurbaines de banlieue ou GT.
FIAT 680RNU | ||||||||
Marque | ![]() | |||||||
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Années de production | 1950 - 1954 | |||||||
Classe | Bus urbain | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Fiat 366.45 / 368 | |||||||
Cylindrée | 9,365 / 10,170 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 113 / 123 ch | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 8,300 kg | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 2 portes - 77 places + chauffeur + receveur | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 10,200 mm | |||||||
Largeur | 2,500 mm | |||||||
Hauteur | 3,100 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Nota :
La production duFiat 680RN cesse en 1954. Il a été remplacé par leFiat 682RN lancé en 1953. Beaucoup d'entre eux ont retrouvé une seconde jeunesse en Afrique et dans les pays de l'Est.
Fabbrica Italiana Automobili Torino | |
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VoirFiat pour les automobiles etFiat Professional pour les utilitaires. | |
Autocars & autobus avant 1930 | |
Autocars & autobus (1930-1955) | |
Autocars (1956-1980) | |
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Trolleybus | |
Véhicules IVECO | Voir :IVECO pour les modèles de 1975 à 1999 etIVECO Bus pour les modèles actuels. |
Fabbrica Italiana Automobili Torino | |||||||||||||||||||
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Voir :Iveco pour les camions et autobus actuels Fiat Professional pour les utilitaires actuels IVECO D.V. pour les matériels militaires actuels. | |||||||||||||||||||
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