| Ferrari FXX | ||||||||
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| Marque |  Ferrari | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2005 -2007 | |||||||
| Production | 30 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Voiture de sport | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Maranello | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | V12 à 65° 2 x 2ACT 48 soupapes (4 par cylindre) | |||||||
| Position du moteur | Centrale longitudinale | |||||||
| Cylindrée | 6 262 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | à8 500 tr/min : 800 ch (588 kW) | |||||||
| Couple maximal | à5 750tr/min : 687 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Séquentielle à 6 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 155 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 345 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 2,8 s | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé | |||||||
| Châssis | Monocoque encarbone | |||||||
| Freins | Disques ventilés en carbone céramique Diamètre : 398 mm | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 702 mm | |||||||
| Largeur | 2 035 mm | |||||||
| Hauteur | 1 147 mm | |||||||
| Empattement | 2 650 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 660 mm / 1 650 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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LaFXX est unesupercar non homologuée pour la route duconstructeur automobileitalienFerrari, basée sur laFerrari Enzo et produite en 30 exemplaires de 2005 à 2007. Elle inaugure lemoteur V12 de 6 262 cm3 qu'on retrouve dans tous les modèles V12 de la gamme actuelle.
Elle est vendue dans le cadre d'un programme compétition client de deux ans. Durant le programme, la voiture reste stockée et manutentionnée par Ferrari, et les clients sont des pilotes d'essais. Après les deux années écoulées, certains propriétaires ont fait homologuer leur FXX pour un usage routier.
Plus de 400 propositions d'achat ont été soumises à Ferrari alors que seulement 29 exemplaires étaient en vente, un30e étant construit spécialement pourMichael Schumacher.
Le véhicule est équipé d'unmoteur V12 à 65° qui développe 800 chevaux à9 500 tr/min. Il s'agit d'une version réalésée de celui de l'Enzo, et monté par la suite dans laFF, laF12 berlinetta et laLaFerrari. Le moteur est accouplé à uneboîte séquentielle à six rapports et uneinjection électronique, une accélération de0 à 100 km/h en 2,8 secondes et une vitesse de pointe de345 km/h pour un poids de 1 155 kg. Des pneus slicksBridgestone sont montés sur des jantes de 19 pouces et lesfreins à disque ventilés sont encéramique.
La FXX n'est pas conçue pour recevoir une quelconque homologation pour la route et aucun championnat ne sera créé. Tout client est pilote essayeur chez la Scuderia Ferrari pour la somme de 1 500 000 euros. Pour ce prix, les vingt-neuf acheteurs disposent d'un accès privé au circuit pour deux ans et ont à leur disposition les techniciens de la Scuderia. Le siège est moulé en fonction de la morphologie du pilote et le deuxième siège est en option.
Toutefois, à la demande d’un propriétaire, la firme deMaranello a accepté d'apporter un certain nombre de modifications à un exemplaire de FXX Evoluzione pour permettre son homologation sur route. Ce modèle a été mis en vente en 2017 au Royaume-Uni[1].
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C'est une FXX avec un pack de performance appelé « Evolution package ». Les performances ont été poussées jusqu’à atteindre la puissance de860 ch. L'accélération de0 à 100 km/h est la même, 2,8 secondes, mais la vitesse de pointe passe à 350 km/h.
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