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Ferrari Berlinetta Boxer
Ferrari 512 BBi auVolante Museum enAllemagne.
Marque	Ferrari
Années de production	1973 à1984
Production	2 323 exemplaire(s)
Classe	Voiture de sport,supercar
Usine(s) d’assemblage	Usine Ferrari de Maranello,Carrozzeria Scaglietti deMaranello
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Moteur Ferrari 12 cylindres à plat
Position du moteur	Longitudinale central arrière
Cylindrée	4 390 et 4 943 cm3
Puissance maximale	340 à 360 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	5 rapports manuels
Masse et performances
Vitesse maximale	283 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	GTPininfarina
Dimensions
Longueur	4 400 mm
Largeur	1 830 mm
Hauteur	1 120 mm
Empattement	2 500 mm
Chronologie des modèles
Ferrari 365 Daytona Ferrari Testarossa
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LaFerrari BB ouFerrari Berlinetta Boxer est unevoiture de sportsupercarGT àmoteur 12 cylindres à plat duconstructeur automobileitalienFerrari, produite à 2 323 exemplaires en 3 versions routières de série entre 1973 et 1984^[1].

La Ferrari BB désigne trois modèles successifs, pour rivaliser en particulier avec laLamborghini Countach de 1974^[2], ainsi qu'un ultime modèle dédié à la compétition et aux24 Heures du Mans^[3]. Le nom BB serait secrètement lié d'après Ferrari au surnom de l'actrice star emblématique internationale de l'époqueBrigitte Bardot^[4],[5].

Le design de la carrosserie àphare escamotable, du designerPininfarinaLeonardo Fioravanti, est inspiré de son précédent concept carFerrari P6 et de sa précédenteFerrari 365 Daytona de 1968. Il inspire la future ligne stylistique du même designer desFerrari 308 (1975),Ferrari Mondial (1980),Ferrari 288 GTO (1984),Ferrari 328 (1985),Ferrari F40 (1987),Ferrari 348 (1989), etFerrari F355 (1994)^[6],[7]...

• Concept carFerrari P6 Pininfarina (1968)
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La Ferrari BB est motorisée par unmoteur Ferrari 12 cylindres à plat de 4,4 et 4,9 L (moteur à plat en V à 180° et non pasBoxer) dérivé des V12à plat desFerrari 312 B deFormule 1 (2^e duchampionnat des constructeurs duchampionnat du monde de Formule 1 1970) etFerrari 312 PBsport-prototype, du chef motoristeScuderia FerrariMauro Forghieri, ainsi que desFerrari 312 T (champion du monde des constructeurs 1975, 1976, 1977 et 1979, et champion du monde deFormule 1 des pilotes 1975, 1977 et 1979)^[8].

Mauro Forghieri, un des chefs-ingénieurs de laScuderia Ferrari pendant plus de 20 ans, explique queBB signifiait à l'origineBerlinetta Bialbero et non pasBerlinetta Boxer :« Le B est interprété comme signifiantBoxer par les journalistes, LeB voulait direBialbero (double arbre à cames). Mais il n'y a rien à faire contre cette mauvaise interprétation des journalistes. Les gens continuent à l'appeler Boxer. Ils ont assimilé ce mot. Il n'y a rien à faire. J'ai beau le répéter souvent, cela ne sert à rien. Peut-être même qu'ils ne me croient pas ! »^[9],[10]. Le nom BB serait en réalité secrètement lié d'après Ferrari au surnom de l'actrice star emblématique internationale de l'époqueBrigitte Bardot^[4],[5].

LaFerrari Testarossa lui succède en 1984, avec un nouveau design de carrosserie du même designerPininfarinaLeonardo Fioravanti et le même moteur poussé à 390 ch pour 290 km/h de vitesse de pointe.

À la fin des années 1960, les voitures GT évoluent vers une position centrale-arrière du moteur. Bien que cette technique soit depuis longtemps utilisée par Ferrari sur ses voitures de compétition,Enzo Ferrari persiste à fabriquer des GT traditionnelles à moteur à l'avant, à l'image desFerrari 365 Daytona àmoteur Ferrari V12 Colombo. Avec la 365 GT4/BB, il finit par proposer un modèle à moteur central-arrière en 1971, inspiré de ces précédentesDino 206 GT (1965),Dino 246 GT/GTS (1969),Ferrari P6, etFerrari 330 P de 1967.

La 365 GT4 BB, est dévoilée ausalon de l'automobile de Turin en 1971 en même temps que le premier prototype deLamborghini Countach, pour succéder auxFerrari 365 Daytona (1968) etLamborghini Miura (1966). Elle est commercialisée à partir de 1973 après sa présentation auMondial de l'automobile de Paris. Elle est construite à 387 exemplaires dont 88 avec la conduite à droite (58 exemplaires exportés pour le marché britannique), ce qui en fait le modèle le plus rare de toutes lesBoxer Berlinetta.

Bien qu'elle partage sa désignation 365 avec laFerrari 365 Daytona en référence à lacylindrée unitaire, le moteur est radicalement différent puisqu'il est implanté ici en position centrale-arrière (comme celui de laFerrari Dino) mais aussi car il s'agit d'un moteur à plat. Il est plus puissant que celui de sa devancière la Daytona, avec ses 360 chevaux^[11].

Contrairement à la croyance répandue et favorisée par le nom du modèle, le moteur n’est pas un boxer (un moteur organisé par groupes de deux pistons opposés à mouvement antagoniste parce que reliés à deux manetons opposés) mais un12 cylindres en V à 180° (c'est-à-dire que les deux pistons opposés ont leurs bielles fixées au même maneton) calqué sur celui des monoplaces deFormule 1. Latransmission manuelle dispose de cinq vitesses. Descourroies de distribution remplacent les chaines présentes sur les précédents moteurs.

En 1976, Ferrari décide de rendre plus propre sa nouvelle voiture, renommée Ferrari 512 BB et, ne voulant pas renoncer à la puissance minimale, la dote d'un nouveau moteur dont la cylindrée passe de 4,4 à5 litres.La production de la 512 BB s'arrête en 1981 avec 929 exemplaires ; elle est remplacée par la 512 BBi.

En raison de la nouvelle réglementation antipollution américaine de 1981, les quatre carburateurs Weber triple corps sont remplacés par un système d'injection Bosch K-Jetronic et la nouvelle voiture est renommée 512 BBi.

L'injection adoucit le caractère du moteur 12 cylindres et la puissance décroît à 340 chevaux (contre 360 auparavant) à un régime moteur de 6000 tr/min. Le couple maximal se situe à 46 kgm et est disponible à un régime plus bas (4200 tr/min). La vitesse maximale est de283 km/h

La 512 BBi adopte des pneusMichelinTRX de taille égale sur les deux essieux. Les feux antibrouillard avant sont désormais placés de part et d'autre de la grille de calandre. De nouvelles garnitures intérieures et une nouvelle instrumentation équipent l'habitacle.

1 007 exemplaires sont produits jusqu'en 1984 date à laquelle la 512 BBi est remplacée par laFerrari Testarossa.

En 1974, le patron de l'écurie de course américaineNorth American Racing Team (NART),Luigi Chinetti développe une variante de course de la 365 GT4 BB pour remplacer les 365 GTB/4 Daytona de l'équipe pour une utilisation dans les courses de voitures de sport. La voiture du NART fait ses débuts aux24 Heures de Daytona en 1975 avant d'obtenir une sixième place aux12 Heures de Sebring deux mois plus tard. Le NART continua d'utiliser la voiture en 1978, date à laquelle Ferrari avait commencé le développement officiel d'une variante de course de la BB 512. Le service d'assistance à la clientèle de Ferrari modifia largement quatre BB 512 en 1978, en ajoutant des passages de roues plus larges, un aileron aérodynamique et des ailes arrière de Ferrari 312T2 F1. La puissance du 12 plat fut portée à 440 ch (328 kW) tout en diminuant le poids des voitures à environ 1 200 kg (2 646 lb). Les quatre voitures, appelées BB LM par Ferrari furent utilisées parCharles Pozzi, l'Écurie Francorchamps, et le NART aux24 Heures du Mans en 1978, mais aucune équipe ne put terminer la course.

Après l'échec de la première série, Ferrari travailla sur l'amélioration de la BB LM avec un second programme de développement à la fin de 1978. Les carburateurs Weber furent remplacés par un système Bosch d'injection électronique de carburant faisant passer la puissance à 470 chevaux (350 kW). Ce système d'injection fut adapté plus tard pour la BB 512i de série. La carrosserie des premières BB LM fut remplacée par un nouveau concept développé par Pininfarina 41 cm plus long et sans réutiliser aucun des éléments de style d'origine. Les phares pop-up furent remplacées par des unités fixes intégrées dans la carrosserie tandis que la queue fut rallongée au maximum de ce qui était autorisé par la réglementation. Neuf de ces BB LM révisées furent construites par Ferrari en 1979, tandis qu'une série de seize autres furent construites entre 1980 et 1982. Les meilleurs résultats des BB LM furent la cinquième place au classement général et la première dans la catégorie GTX aux24 heures du Mans 1981.

• Ferrari (entreprise)
• Liste des automobiles Ferrari
• Moteur Ferrari 12 cylindres à plat
• Liste des voitures de série les plus rapides au monde

• « Ferrari 512 BB », surwww.ferrari.com(consulté enjuillet 2023)
• « Le secret de BB », surwww.ferrari.com(consulté enjuillet 2023)
• [vidéo] « Dans le Rétro : Ferrari 512 BB », surYouTube
• [vidéo] « 1980 Ferrari 512 BB Competizione », surYouTube

v ·m Chronologie des modèles de route deFerrari de 1947 à 1968

Type Années 1940 Années 1950 Années 1960 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Modèles de course   125 S 166 S 195 S 212 Export 225 S 250 MM 250 Monza   250 Tour de France 250 SWB 250 GTO 250 LM     159 S     250 S 250 Export   500 TRC     GT 2 places   166 Inter 195 Inter 212 Inter 250 Europa 250 GT Europa 250 GT Boano 250 GT Ellena 250 GT Coupé Pinin Farina 250 GT Lusso 330 GTC 365 GTC       275 GTB 275 GTB/4 Spider/Cabriolet   166 Inter 195 Inter 212 Inter 250 Europa 250 GT Europa 250 Cabriolet Pinin Farina 250 GT Cabriolet Pinin Farina   275 GTS 330 GTS 365 GTS     250 GT California Spyder   365 California   GT 2+2     250 GTE 330 GT 2+2 365 GT 2+2 America     340 America 375 America/MM 410 Superamerica 400 Superamerica 500 Superfast 365 California

v ·m Chronologie des modèles de route deFerrari de 1960 à nos jours
Type Années 1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 GT 2 places à moteur avant 250 GT 275 GTB/GTS 365 GTB/4 et GTS/4       550 Maranello 575M Maranello 599 GTB Fiorano F12 Berlinetta 812 Superfast 12Cilindri   330 et365 GTC/GTS         599 GTO SA Aperta     GT 2+2 àmoteur V12 avant 250 GTE 330 GT 2+2     Ferrari 365 GTC/4 365 GT4 2+2 400 400i 412   456 GT 456M GT 612 Scaglietti FF GTC4Lusso     500 Superfast Ferrari 365 GT 2+2             Coupé 2+2 àmoteur V8 avant             Roma Coupé-cabriolet 2+2 àmoteur V8 avant           California Portofino   Sportive 2 places à moteur V6 central arrière   Dino 206 GT etDino 246 GT/GTS             296 GTB Sportive 2 places à moteur V8 central arrière     308,208 et208 Turbo 328 348 F355 360 Modena F430 458 Italia 488 GTB F8 Tributo   Sportive 2+2 à moteur central arrière     308 et 208 GT4 Mondial 8 Mondial 3.2 Mondial T         Moteur Flat-12 central arrière   365 P Berlinetta Speciale     365 GT4 BB 512 BB 512 BBi Testarossa 512 TR et F512 M         America 400 Superamerica 500 Superfast 365 California           575 Superamerica   Superamerica 45   F60 America     Supercars   250 GTO 250 LM       288 GTO   F40   F50     Enzo     LaFerrari   F80             SF90 Stradale 849 Testarossa Icona             Monza SP1 et SP2                 Daytona SP3   SUV               Purosangue
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