| Rôle | Transport de passagers |
|---|---|
| Constructeur |  Fairchild Engine & Airplane Corporation |
| Équipage | 1 pilote |
| Premier vol | 1935 |
| Production | 17 exemplaires |
Dimensions
| Longueur | 9,17 m |
|---|---|
| Envergure | 12,04 m |
| Hauteur | 2,49 m |
| Aire alaire | 23,04 m2 |
| À vide | 1,14 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 1,815 t |
| Passagers | 4 |
| Moteur(s) | 1moteur en étoileWright R-760 (en) |
|---|---|
| Puissance unitaire | 239 kW (320 ch) |
| Vitesse maximale | 274 km/h |
|---|---|
| Distance franchissable | 1 050 km |
| Plafond | 5 700 m |
LeFairchild Model 45 est unavionaméricain développé dans lesannées 1930. Il fut utilisé commeavion de transport militaire sous la désignation UC-88.
Durant l'année 1934 Fairchild conçut unavion d'affaires et de tourisme à cinq places, désignéModel 45. Il vola pour la première fois le. Le Model 45 était unmonoplan à aile bassecantilever et àtrain d'atterrissage classique rétractable. L'avion était propulsé par unmoteur en étoile Jacobs L-4 de 225 ch et avait un intérieur standard luxueux. Les essais volants montrèrent qu'il avait de bonnes performances, bien qu'il fût décrit comme calme.
L'entreprise anticipa le fait que le Model 45 n'aurait qu'un marché limité sous cette forme, c'est pourquoi un seul prototype fut fabriqué.
Fairchild améliora ensuite le prototype avec un plus gros moteur, leWright R-760 en étoile. Dans cette configuration il fut désignéModel 45-A. Cette configuration fut mise en production, avec 16 unités.
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Un avion fut acheté comme transport de personnalité par l'United States Navy en tant queJK-1. Après l'entrée en guerre desÉtats-Unis, deux avions furent mis en service dans lesUnited States Army Air Forces en tant qu'UC-88.
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