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EMD GP39-2

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EMD GP39-2
Description de cette image, également commentée ci-après
EMD GP39-2 deCSX à la gare deDeerfield Beach duSeaboard Air Line Railway.
Identification
Constructeur(s)General Motors Electro-Motive Division
Nombre239
Caractéristiques techniques
Disposition des essieuxBo'Bo'
Écartementstandard (1 435 mm)
 Cylindres12

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L'EMD GP39-2 est un modèle delocomotive diesel construite parGeneral Motors Electro-Motive Division entre 1974 et 1984.239 exemplaires de cette locomotive ont été construits pour les chemins de fer d'Amérique du Nord. Faisant partie de la ligneEMD Dash 2, le GP39-2 est une version améliorée duGP39. La puissance de la locomotive est fournie par unmoteur turbocompressé diesel de 12cylindresEMD 645E3, d'une puissance de2 300 ch (1 720 kW).

Contrairement au GP39 original, qui s'est vendu à seulement23 exemplaires et auquel les compagnies ont préféré leGP38 pour la fiabilité de son moteur non-turbo chargé, les ventes du GP39-2 ont été raisonnablement satisfaisantes, du fait de sa moindre consommation de carburant par rapport auGP38-2 (du fait de lacrise pétrolière des années 1970) et sa meilleure performance en altitude[1].

Acheteurs originaux

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Le GP39-2 est vendu originellement à cinq compagnies de chemin de fer et deux opérateurs industriels[2] :

Chemin de ferQuantitéNuméros
Atchison, Topeka and Santa Fe Railway1063600-3705
Burlington Northern Railroad402700-2739
Delaware and Hudson Railway207601-7620
Kennecott Utah Copper Corporation321-3, 705-711, 779-799, 905
Missouri-Kansas-Texas Railroad20360-379
Phelps Dodge Corporation133
Reading Railroad203401-3420

Références

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  1. ↑(en) Foster, Gerald,A Field Guide to Trains of North America, Houghton Mifflin Field Guides,(ISBN 0-395-70112-0)
  2. ↑« EMD GP39-2 Order Numbers »,The UNofficial EMD Homepage(consulté le)

Liens externes

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