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Douglas XP-48

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Douglas XP-48
Vue de l'avion.
Constructeur Douglas Aircraft Company
RôleAvion de chasse
StatutAnnulé en 1940
Nombre construitsAucun
Équipage
1 (pilote)
Motorisation
MoteurRanger SGV-770
Nombre1
TypeMoteur à piston liquide inversé V-12
Puissance unitaire393 kW
Dimensions
Envergure9,75 m
Longueur6,63 m
Hauteur2,74 m
Surface alaire8,57 m2
Masses
À vide1 216 kg
Armement
Interne1 × mitrailleuse de 7,62 mm, 1 × mitrailleuse de 12,7 mm
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LeDouglas XP-48 était un avion de chasse léger conçu parDouglas Aircraft en 1939 pour l'U.S. Army Air Corps (en). Le contrat a été annulé avant la construction d'un prototype à cause de préoccupations sur les performances qui étaient prévues[1].

Inspiration

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Avant laSeconde Guerre mondiale, plusieurs pays ont envisagé des avions de chasse légers, souvent inspirés desavions de course. En1939, Douglas Aircraft a proposé leModèle 312 à l'Armée de l'air americaine après l'examen d'unCaudron modifié[2].

Conception et annulation

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Propulsé par un moteur V-12 inverséRanger XV-770 (en), la proposition de Douglas avait intéressé l'Armée, qui commanda un prototype unique le 5août 1939. LeModèle 312 a été désigné XP-48, le 48ème type d'avion de la catégoriepoursuite.

Le design du XP-48, ressemblant auBell XP-77, présentait une aile d'un ratio élevé et était armé de mitrailleuses synchronisées. Douglas vantait des performances avec une vitesse de pointe d'au moins 563 km/h et potentiellement jusqu'à 845 km/h.

Cependant, l'Armée a soupçonné que le design n'était pas fiable. Le moteur Ranger a rencontré des retards et n'a jamais prouvé sa fiabilité. Les estimations de Douglas étaient jugées trop optimistes, menant à l'annulation du contrat XP-48 en février 1940, et Douglas a cessé le développement sans financement.

Caractéristiques techniques

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Dimensions

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Longueur : 6,63 m

Envergure : 9,75 m

Hauteur : 2,74 m

Surface alaire : 8,57 m²

Poids

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Poids à vide : 1211 kg

Poids brut : 1542 kg

Capacité

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Équipage : 1 (pilote)

Capacité en carburant : 189 litres

Moteur

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Type de moteur : Moteur à piston liquide inversé V-12

Modèle : Ranger SGV-770

Puissance : 391 kW (525 hp)

Performances

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Vitesse maximale : 560 km/h

Vitesse de croisière : Non spécifiée

Vitesse de décrochage : Non spécifiée

Plafond de service : Non spécifié

Taux de montée : Non spécifié

Armement

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Mitrailleuses :

  • 1 × 7,62 mm
  • 1 × 12,7 mm

Références

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  1. ↑« Aircraft Details: Aermacchi MB-339 », surMilitary Factory(consulté le)
  2. ↑« Douglas XP-48 », surTVD(consulté le)

Bibliographie

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  • Adcock, Al.OS2U Kingfisher in action. Carrollton, Texas : Squadron/Signal Publications, 1991.(ISBN 0-89747-270-5).
  • Angelucci, Enzo.The American Fighter from 1917 to the present. New York : Orion, 1987.(ISBN 0-517-56588-9).
  • Brown, Kimbrough et al.U.S. Army and Air Force Fighters, 1916-1961. Letchworth, Royaume-Uni : Harleyford Publications, 1961.
  • Francillon, René J.McDonnell Douglas Aircraft since 1920. Londres : Putnam & Company Ltd., 1979.(ISBN 0-370-00050-1).
  • Norton, Bill.U.S. Experimental & Prototype Aircraft Projects: Fighters 1939–1945. North Branch, Minnesota : Specialty Press, 2008.(ISBN 978-1-58007-109-3).

Liens externes

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