Cet article est uneébauche concernant unaéronef.
LeDouglas World Cruiser (DWC) est unaéronef développé pour répondre à une demande duService aérien de l'armée (United States Army Air Service) desÉtats-Unis pour un avion capable de tenter lepremier vol autour du monde. LaDouglas Aircraft Company y a répondu avec une variante modifiée de sonbombardier-torpilleurDT. La tentative, réussie, eu lieu en 1924.
Les modifications sont minimes et portent surtout sur la capacité en carburant de l'avion. Le réservoir d'origine est agrandi, d'autres sont ajoutés dans les ailes et à la place des équipements militaires retirés. Ainsi le DWC dispose de cinq fois plus de carburant que le DT.
Le succès du World Cruiser a renforcé la réputation internationale de la Douglas Aircraft Company. Le DWC a ensuite lui-même été modifié pour créer l'avion d'observationO-5, qui a été exploité par le Service aérien de l'armée.
Depuis le, les pilotes s'exercent sur le prototype servant d'avion d'entraînement[1]. La logistique est soigneusement planifiée, comprenant des moteurs de rechange prépositionnés et des dépôts de carburant entretenus par la marine et les garde-côtes américains[2].
Les quatre avions de l'expédition sont baptisésBoston,Chicago,New Orleans etSeattle, noms choisis pour représenter« les quatre coins des États-Unis »[3]. Le, ils quittentSand Point (en), près deSeattle, dans l'État de Washington, pour un trajet globalement d'est en ouest, mais évitant les grandes étendues maritimes encore infranchissables. La direction prise est donc celle de l'Alaska.
Seattle, l'avion principal, s'écrase enAlaska le[4]. Les trois autres avions,Chicago prenant la tête, continuent vers l'ouest à travers l'Asie et l'Europe en s'appuyant surBoston, qui est forcé de se poser et est endommagé de manière irréparable dans l'Atlantique, au large desîles Féroé[5]. Les deux autres avions continuent à travers l'Atlantique jusqu'en Amérique du Nord, où ils sont rejoints parBoston II (le prototype rebaptisé) àPictou, enNouvelle-Écosse[6].Boston II continue avec le vol de retour vers Washington et participe au défilé aérien cérémonial duWorld Flight à travers les États-Unis. Les trois avions survivants retournent à Seattle le[7]. Le vol a parcouru 23 942 NM (44 342 km). Le temps de vol a été de 371 heures et 11 minutes et la vitesse moyenne de119 km/h.
Sur les autres projets Wikimedia :
:Liste des modèles d’avions des constructeursDouglas etMcDonnell Douglas | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Avions civils |
| ||||||||||||
| Séries militaires |
| ||||||||||||
| Observation | |
|---|---|
| Amphibies | |
| Après 1962 | |
