| Douglas BTD Destroyer | ||
 Le XSB2D-1 en 1943 | ||
| Constructeur |  Douglas Aircraft Company | |
|---|---|---|
| Rôle | Bombardier-torpilleur | |
| Statut | Retiré du service | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Date de retrait | ||
| Nombre construits | 30 | |
| Équipage | ||
| 1 pilote | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Wright R-3350-14 Cyclone 18 | |
| Nombre | 1 | |
| Type | Moteur en étoile | |
| Puissance unitaire | 2 300 ch | |
| Dimensions | ||
 | ||
| Envergure | 13,72 m | |
| Longueur | 11,76 m | |
| Hauteur | 4,14 m | |
| Surface alaire | 13,72 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 5 244 kg | |
| Maximale | 8 618 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 538 km/h | |
| Plafond | 7 195 m | |
| Armement | ||
| Interne | 2 x canons 20 mm | |
| Externe | jusqu'à 1 450 kg de bombes | |
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LeDouglas BTD Destroyer est unbombardier-torpilleuraméricain développé pour l'United States Navy durant laSeconde Guerre mondiale. C'est le premier avion de la marine à avoir untrain d’atterrissage tricycle[1].
Le, lamarine américaine a passé une commande avec laDouglas Aircraft Company pour deux prototypes d'un nouveau bombardier en piqué biplace pour remplacer leSBD Dauntless et le nouveauSB2C Helldiver, désigné XSB2D-1. L'avion qui en résulte, conçu par une équipe dirigée parEd Heinemann, est un grandmonoplanmonomoteur à ailes médianes. Il avait uneaile en mouette à écoulement laminaire et, chose exceptionnelle pour un avion embarqué de l'époque, un train tricycle. Il était équipé d'unesoute à bombes et pouvait emporter sous voilure un maximum de 1,900 kg, tandis que l'armement défensif était composé de deux canons de 20 mm dans les ailes et de deux tourelles contrôlées à distance, chacune dotée de deux demitrailleuses 12,7 mm[2].
Le premier prototype vola le, démontrant d'excellentes performances, étant beaucoup plus rapide et pouvant transporter le double de la charge de bombe du Helldiver. Une commande pour 358 SB2D-1 a rapidement suivi. La marine américaine a ensuite modifié ses exigences, désirant un bombardier-torpilleur monoplace et sans tourelles défensives. La compagnie Douglas retravaille le S2BD en supprimant les tourelles et l'espace du second membre de l'équipage, tout en ajoutant plus de carburant et de blindage. La production du BTD-1 Destroyer commence alors. Les commandes du S2BD sont converties en BTD-1. Le premier vol du BTD-1 a lieu le[3].
La première série de BTD-1 est réalisée en. Au moment de lareddition du Japon en, seulement 28 avions sont livrés et la production est annulée, tout comme leMartin Mauler[4]. Aucun n'a participé aux combats. En tout cas, Heinemann et son équipe travaillaient déjà au développement du monoplaceBT2D qui est devenu leDouglas AD Skyraider.
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