Cet article est uneébauche concernant unaéronef et laSeconde Guerre mondiale.
| Dornier Do 217 | ||
 Vue de l'avion. | ||
| Constructeur | .svg) Dornier | |
|---|---|---|
| Rôle | Bombardier | |
| Premier vol | ||
| Nombre construits | 1 730 | |
| Équipage | ||
| 4 | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | BMW 801 A | |
| Nombre | 2 | |
| Type | moteur en étoile | |
| Puissance unitaire | 1550 ch | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 19,0 m | |
| Longueur | 18,2 m | |
| Hauteur | 5,0 m | |
| Surface alaire | 57 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 9 350 kg | |
| Maximale | 16 700 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 487 km/h | |
| Plafond | 5 500 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 210 m/min | |
| Rayon d'action | 2 050 km | |
| Armement | ||
| Externe | Jusqu´à 4 000 kg debombes, 2 500 kg en soute (18 x 50 kg ou 4 x 500 kg ou 2 x 1 000 kg)torpilles,missiles guidésFx 1400 Fritz X etHenschel Hs 293 A | |
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LeDornier Do 217 est unavion militaire utilisé par laLuftwaffe au cours de laSeconde Guerre mondiale
Lebombardier Dornier Do 217 est l'ultime développement duDornier Do 17. Plutôt bonne machine lors de son apparition, il souffrit cependant des limitations du concept Do 17 qui arrivait en bout de développement et qui ne pouvait guère plus être amélioré.
Quand il fit son apparition en 1940 il se caractérisait par un emport debombes de quatre tonnes, charge supérieure à ses prédécesseurs. La Luftwaffe tenta tout d'abord de l'utiliser commebombardier en piqué (ce qui lui valut des essais de freins de piqué, voire de parachutes installés dans l'empennage assez originaux) avec peu de succès. Il fut donc utilisé comme bombardier horizontal classique puis à partir de 1943 comme plate-forme de lancement de missiles et de banc d'essai pour les expérimentations des réacteurs allemands, remportant dans ces rôles de spectaculaires succès. Il continua à servir dans plusieurs rôles dont celui dechasseur de nuit dans laNachtjagd. La dernière action à laquelle il participa fut le « Petit blitz » contre l'Angleterre au printemps 1944. Il quitta ensuite la première ligne, mais continua à être utilisé occasionnellement comme lanceur demissiles (voirKramer X4).
Depuis la fin de 1940 jusqu'à la fin de 1943 1 730 exemplaires furent construits, ce qui fait de lui un avion secondaire comparé auxHeinkel He 111 etJunkers Ju 88.
| Dornier Do 217 N-2 | |
| Constructeur |  Dornier |
|---|---|
| Rôle | Chasseur nocturne |
| Motorisation | |
| Moteur | DB 603A |
| Nombre | 2 |
| Type | Moteur en ligne |
| Puissance unitaire | 1 850 ch |
| Armement | |
| Interne | 4canonsMauser MG 151 de 20 mm et quatremitrailleusesRheinmetall-Borsig MG 17 de 7.92 mm dans la section avant de l´avion, plus (dans la version N-2/R22) quatre canonsMauser MG 151 de 20 mm enSchräge Musik pointés à 70° dans la partie centrale dufuselage |
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LeDornier Do 217 J-1 ouM-1 fut conçu pour effectuer des raids de chasse nocturne au-dessus de la Grande-Bretagne. Les modifications apportées au bombardier de base étaient en soute l'emport de seulement huit bombes SC50X de 50 kg et la présence d'un réservoir de carburant de 2 960 litres. Quatre canonsMG FF-M de 20 mm étaient ajoutés aux quatre mitrailleusesMG 17 dans le nez de l'appareil. Il était en outre armé d'une mitrailleuseMG 131 en position ventrale et une en position dorsale. Il était motorisé par desBMW 801 pour une vitesse maximale de 560 km/h.
Malgré les bons résultats de cette pratique, le 12 octobre 1941 le Führer interdit les missions offensives de chasse de nuit au-dessus de la Grande-Bretagne, avant le début des essais du prototype de cet avion. Les quelques J-1 produits furent utilisés dans la défense du territoire allemand à partir de mars 1942, mais plus principalement à des fins de formation.
LeDornier Do 217 J-2 apparut en été 1942, et différait du J-1 par l'absence de soute à bombes et par l'adjonction d'un radarFuG 202 Lichtenstein dans le nez. Il était toujours motorisé par des BMW 801 mais sa vitesse maximale était de 489 km/h.
LeDornier Do 217 N-1 apparut en janvier 1943 et était propulsé par deux moteursDaimler-Benz DB 603A, pour une vitesse maximale de 515 km/h. Il ne possédait pas de mitrailleuse ventrale.
LeDornier Do 217 N-2 apparut fin août 1943. Il était identique au N-1 mais était armé en plus de quatre canonsMG 151 en positionSchräge Musik sur le dos, tirant vers le haut et l'avant avec un angle compris entre 60° et 70°.
Avions produits parDornier | |||||||
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| Désignations par numéro de projet |
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| Production conjointe |
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