Discussion:Voie rapide
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| Avancement | Importance | pour leprojet | |
|---|---|---|---|
| B | Maximum |  | Route (discussion •critères •liste •stats •hist. •comité •stats vues) |
| Élevée |  | Transports (discussion •critères •liste •stats •hist. •comité •stats vues) | |
| Moyenne |  | Automobile (discussion •critères •liste •stats •hist. •comité •stats vues) | |
 | Camion (discussion •critères •liste •stats •hist. •comité •stats vues) | ||
 | Moto (discussion •critères •liste •stats •hist. •comité •stats vues) | ||
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| Faible |  | Sélection transversale (discussion •critères •liste •stats •hist. •comité •stats vues) | |
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A mon avis, ce qui est exprimé ici est inexact. Les normes ICTAAL qui régissent les autoroutes ne laisiaon ne s'appliquent pas aux voies dites express (on leur applique soit les normes ARP ou ICTAVRU. Il faudrait se rapprocher des services du SETRA pour valider ce qui est dit dans cet article. La longueur des voies d'insertion, les calcules de dsiatnces de visibilité etc ne semblent pas obéir aux normes autoroutières.RespectueusementJC HUANT
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En ce qui concerne l'Espagne, je crois que la principale différence entre une "autovia", qui me semble effectivement correspondre à la voie rapide française, et une autoroute est que que l'"autovia" est toujours gratuite.
Peut-être faudrait-il écrire deux articles différents:
--Naudié (d)22 juin 2008 à 11:49 (CEST)
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|---|---|---|---|
| Bon début | Moyenne | | Route (discussion •critères •liste •stats •hist. •comité •stats vues) |
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