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| Nom complet | Derek Stanley Arthur Warwick |
|---|---|
| Date de naissance | (71 ans) |
| Lieu de naissance | Alresford,Angleterre |
| Nationalité | .svg) Britannique |
| Années d'activité | 1981 - 1993 |
|---|---|
| Qualité | Pilote automobile |
| Années | Écurie | |
|---|---|---|
| 1981-1983 | Toleman | 26 (0) |
| 1984-1985 | .svg) Renault | 31 (0) |
| 1986 | Brabham | 10 (0) |
| 1987-1989 | Arrows | 47 (0) |
| 1990 | Lotus | 16 (0) |
| 1993 | Footwork | 16 (0) |
| Nombre de courses | 146 en F1 |
|---|---|
| Podiums | 4 en F1 |
Derek Warwick, né le à Alresford dans leHampshire enAngleterre, est un pilote automobile anglais, présent enFormule 1 de1981 à1993. Il a disputé 146 Grands prix et inscrit 71 points. Son meilleur résultat en course est une deuxième place (en 1984 à Zolder et Brands-Hatch). Warwick a également réalisé deux meilleurs tours en course et mené à deux reprises un Grand Prix.
Révélé par son duel en 1978 face àNelson Piquet dans leschampionnats britanniques de Formule 3, Derek Warwick accède à la Formule 1 en1981, dans la modeste écurieToleman. Auteur de débuts prometteurs compte tenu de la faiblesse du matériel dont il dispose, il est recruté en1984 par la puissante écurieRenault, passée très proche des titres mondiaux l'année précédente.
Après avoir manqué de peu de décrocher son premier succès en Grand Prix dès sa première course chez Renault (auGP du Brésil 1984), il décroche le premier podium de sa carrière auGP d'Afrique du Sud 1984 en terminant troisième à un tour desMcLaren-TAG Porsche deNiki Lauda etAlain Prost mais subit, de même que son coéquipierPatrick Tambay, les baisses de performances de l'écurie française. Malgré deux autres podiums glanés au fil de la saison, il termine le championnat à la septième place. Son choix de rester chez Renault en1985 s'avère être une erreur car l'écurie française ne parvient pas à sortir de la crise et annonce d'ailleurs son retrait de la Formule 1 à la fin de la saison.
Malgré deux saisons décevantes, la réputation de Warwick demeure intacte : au Royaume-Uni les observateurs le considèrent comme le meilleur pilote du pays devantNigel Mansell. Annoncé chezLotus pour1986, Warwick se retrouve pourtant sans volant en début de saison. Son transfert dans la prestigieuse écurie britannique a en effet été dénoncé parAyrton Senna (alors premier pilote de Lotus, et très influent au sein de l'équipe), qui craignait que Lotus ne disperse ses forces en recrutant un deuxième pilote de trop grande valeur. Après cet échec, Warwick ne retrouvera plus jamais d'occasions de piloter pour une écurie compétitive.
L'écurieBrabham Racing Organisation fait appel à lui à la mi-saison 1986 pour remplacerElio De Angelis, qui s'est tué en essais privés. Puis, en1987, il rejoint l'écurieArrows (abonnée au ventre mou des grilles de départ) pour trois ans. En1990, il passe enfin chez Lotus, mais l'équipe britannique est alors en pleine crise financière et sportive et ne permet pas à Derek de briller. Cette année-là, Warwick se met tout de même en évidence à l'occasion duGrand Prix d'Italie. Victime d'un effroyable accident dans la Parabolique deMonza à l'issue du premier tour, le pilote britannique parvient à sortir acrobatiquement du cockpit de sa monoplace retournée, avant de se diriger en titubant vers son stand, sous les ovations du public, afin de prendre part au deuxième départ au volant de sa voiture de réserve[1]. Révélateur de son flegme mais également de son courage, cet épisode contribuera à faire de Warwick un des personnages les plus populaires de la F1.
En 1991, il quitte la Formule 1 pour participer au florissantChampionnat du monde des voitures de sport, pour le compte deJaguar, puis dePeugeot. En 1992, il remporte ainsi les24 Heures du Mans sur laPeugeot 905 en compagnie deYannick Dalmas et deMark Blundell et devient également champion du monde des voitures de sport.
Warwick effectue son retour à la Formule 1 en1993, dans l'écurieFootwork Racing (nouveau nom de Arrows), mais sans guère de réussite, ce qui le conduit à quitter définitivement la Formule 1.
À partir de 1994, il se reconvertit dans les épreuves de Tourisme, et notamment dans leBTCC (British Touring Car Championship). Plus tard, il occupera des fonctions décisionnelles au sein de l'écurie 888, qui engage des voitures en BTCC ainsi que dans le championnat australien deV8 Supercars.
En 2005, Derek Warwick est sorti de sa retraite sportive pour disputer les trois courses du championnat de monoplacesGrand Prix Masters, destiné aux anciennes gloires de la F1.
:| Pilotes britanniques en championnat du monde de Formule 1 | |
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| Les pilotes n'ayant pas participé à au moins une épreuve ne sont pas mentionnés ; les années indiquent une participation à au moins une épreuve de la saison. | |
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| Liste des pilotes de Formule 1 |
