| Rôle | Avion d'affaires |
|---|---|
| Constructeur | .svg) Dassault aviation |
| Équipage | 2 |
| Statut | En production |
| Premier vol | |
| Mise en service | 30 novembre 2023 |
| Coût unitaire | 37 M€ (2020) |
Dimensions
| Longueur | 25,68[1] m |
|---|---|
| Envergure | 25,94[1] m |
| Hauteur | 7,47[1] m |
| Max. au décollage | 35,135[1] t |
|---|---|
| Max. à l'atterrissage | 30,028[1] t |
| Passagers | 16 |
| Moteur(s) | 2Pratt & Whitney PurePower PW812D |
|---|---|
| Poussée unitaire | 60 kN |
| Vitesse de croisière maximale | 850 km/h (Mach 0,80) |
|---|---|
| Vitesse maximale | 956 km/h (Mach 0,90) |
| Distance franchissable | 10 186 km |
| Plafond | 15 545[1] m |
LeDassault Falcon 6X est unavion d'affaireslong courrier de la familleFalcon. Il reprend une partie de la conception duDassault Falcon 5X qui a été abandonné.
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Deux mois après l'annulation du Falcon 5X,Dassault Aviation présente, le ce nouvel avion[2]. Le développement est terminé en mai 2019[3].
Ce programme est conforté par la sortie d'usine (rollout) du premier Falcon 6X, le 8 décembre 2020, sur le site de production de Bordeaux-Mérignac, en France[4]. Lepremier vol est effectué le 10 mars 2021 depuis Bordeaux-Mérignac.
Lecertificat de type est délivré par l'Agence européenne de sécurité aérienne le 22 Août 2023 après plus de deux ans d'essais et environ 1 500 heures de vol[5].
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Les moteurs sont deuxPratt & Whitney Canada PW800 de 60 kN chacun. Le projet 5X devait utiliser leSafran Silvercrest, mais Dassault l'a abandonné, son développement prenant trop de retard. Le 6X a aussi un fuselage allongé de 51 cm comparé au 5X[6].
Le Falcon 6X est capable de parcourir 10 200 kilomètres sans escale. Avec une vitesse maximale de Mach 0,90 (956 km/h)[7], il peut relierPékin àSan Francisco, ouParis àTokyo sans escale[8] et effectuer, sans ravitaillement intermédiaire, un trajet de Washington à New York avant de poursuivre son vol jusqu’à Genève.Lacabine peut accueillir 16 passagers dans ses trois salons distincts, elle est de 10% la plus large (2,58 m) et la plus haute (1,98 m) sous plafond du segment des jets d’affaires à long rayon d’action[9] et longue de 12,3 m[10].
Sa vitesse d'approche est la plus basse des jets d'affaire, 109 kts, soit 200 km/h. Cette caractéristique lui permet de se poser sur des aéroports dépourvus de pistes longues[9],[11]
Il est commercialisé au prix catalogue de 47 millions de dollars, environ 37 millions d'euros fin 2020[12]. Dassault compte sur ce modèle, et sur le10X, pour relancer son activité avions d'affaires, dont les ventes se sont effondrées entre 2010 et 2020[13].
Il reçoit lacertification de type de l'EASA et de la FAA le 22 août 2023[14]. Dassault annonce l'entrée en service du Falcon 6X le 30 novembre 2023[15].
