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Classe River (frégate)

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Pour les autres classes de navires du même nom, voirClasse River.

Classe River
illustration de Classe River (frégate)
FFLL'Escarmouche (K267)
exHMS Frome
Caractéristiques techniques
Typefrégate
Longueur91,70 m
Maître-bau11,10 m
Tirant d'eau4,26 m
Déplacement1 370 à 1 500 tonnes
Propulsion2machines à vapeur, sauf quelques unités avec 2 turbines à vapeur
Puissance5 500 à6 500 ch
Vitesse20 nœuds
Caractéristiques militaires
Armementcanon de 4 pouces QF Mk XIX
1 canon de 76 mm
Bofors 40 mm
3 à 10canons automatiquesOerlikon de 20 mm Mk II/IV
1Hedgeehog (50 à 150Grenades anti-sous-marine)
Rayon d'action7 200 nautiques à 12 nœuds (510 tonnes de mazout)
Autres caractéristiques
Électroniqueradar et sonar
Équipage115 à 160
Histoire
Chantier navalRoyaume-Uni, Canada, Australie
A servi dans
CommanditaireRoyal Navy,Marine royale canadienne,Royal Australian Navy
Période de
construction
1941-1944
Période de service1942-1966
Navires construits151
Navires préservés1
Classe Loch (en)Suivant
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Laclasse River est une classe de 151frégates construites entre 1941 et 1944 et destinées à la lutte anti sous-marine dans l'escorte des convois en Atlantique du Nord.

Histoire

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La majorité des unités ont servi dans laRoyal Navy et laMarine royale canadienne, les autres dans les diverses marines alliées : laMarine royale australienne, laMarine royale néerlandaise, laMarine sud-africaine et lesForces navales françaises libres (FNFL).

Dix frégates construites au Canada ont été affectées à l'United States Navy sous le nom de classeAsheville pour couvrir le manque d'escorteurs des convois américains.

Douze frégates ont été construites en Australie : le dernier, leHMAS Diamantina, fut préservé et est devenu unnavire musée au Musée Maritime de Queensland àBrisbane.

Après la Seconde Guerre mondiale, beaucoup d'unités rescapées ont été transférées dans d'autres marines du monde entier et certaines ont fini commebrise-lames. LeHMCS Stormont K327 a été racheté parAristote Onassis pour devenir un yacht de luxe, leChristina O.

Caractéristiques

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Les unités de la classe River ont été conçues par l'ingénieur navalWilliam Reed pour avoir la même endurance et les mêmes capacités anti-sous-marines que les escorteurs declasse Black Swan. Leur construction devait être rapide et bon marché dans des chantiers navals civils : les bâtiments furent équipés de machines alternatives à vapeur plutôt que de turbines à vapeur. La technique de construction simplifiée de ces frégates a été dérivée de celle initiée lors de la construction des corvettes de classe Flower.

La coupe de la classe River a été utilisée comme base de laclasse Tacoma pour la Marine des États-Unis.

Marine nationale française

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Six frégates de la classe River sont transférées à laMarine nationale française en 1944.

indicatif visuelNomChantier navalLancementMise en serviceFin de service
K258Croix de LorraineSmiths Dock Co. àSouth Bank1961exHMS Strule
K260TonkinoisSmiths Dock Co. àSouth Bank1961exHMS Moyola
K263L'AventureW.Simons & Co. àRenfrew1964exHMS Braid
K267L'EscarmoucheBlyth Shipbuilding Company àBlyth1961exHMS Frome
K292La SurpriseBlyth Shipbuilding Company àBlyth1975exHMS Torridge
1964 YachtAl Maouna (Maroc)
K370La DécouverteHenry Robbe Ship.Co. àLeith2009exHMS Windrush
renommé Lucifer II en 1967[1]

Services et refontes

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Insigne deLa croix de Lorraine.

Lejour J, quatre frégates participent au débarquement sur les plages normandes :L'Escarmouche etL'Aventure àOmaha Beach,La Surprise àGold Beach etLa Découverte[2] àJuno Beach.
Dans les années 1948-49, les six frégates bénéficient d'une refonte de leur armement. Les deux canons anglais de 102 mm sont remplacés par deux canons allemands de 105 mm. L'armement anti-aérien est renforcé par l'ajout de deuxBofors 40 mm avec six à huitoerlikons de 20 mm.

  • L'Escarmouche est affectée enIndochine jusqu'en 1960, en tant qu'escorteur de deuxième classe.
  • La Surprise est vendu auMaroc en et transformée auxchantiers Dubigeon pour devenir le YachtEl Mounia. Celui-ci est désarmé en 1975.
  • LaDécouverte est basée àBrest. En 1959, elle est doit rejoindre leCimetière des navires de Landévennec. Mais estimée encore en bon état, elle part pourQuerqueville à côté de Cherbourg où elle est volontairement échouée sur une plage. RebaptiséeLucifer II en 1967, elle sert comme école de sécurité incendie et est détruite en 2009[3],[1].
  • L'Aventure est affectée aux missions d'assistance à la grande pêche dans les zones deTerre-Neuve.
  • La frégateTonkinois participe aux opérations de laguerre d'Indochine. Puis elle regagneToulon pour être mise en réserve. Promise à la démolition, elle est réarmée pour faire campagne dans le Pacifique sous le nomLa Confiance, nom de la frégate que commandaitRobert Surcouf en, lorsqu'il prit leKent aux Anglais.La Confiance dépend de l'Amiral commandant les Forces Maritimes du Pacifique.
  • La Croix de Lorraine tourne dans le filmCasabianca en 1951, simulant un patrouilleur allemand. Elle est désarmée en 1959/60.

Navires perdus durant la Seconde Guerre mondiale

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  • HMSItchen (K227) : torpillé par l'U-666 le
  • HMSTweed (K250) : torpillé par l'U-305 le
  • HMSLagan (K259) : torpillé par l'U-270 le
  • HMSMourne (K261) : torpillé lar l'U-767 le
  • HMSCam (K264) : saute sur une mine en 1944
  • HMSCuckmere (K299) : torpillé par l'U-223 le en Algérie
  • HMSChebogue (K317) : torpillé par l'U-1227 le
  • HMSValleyfield (K329) : torpillé par l'U-548 le
  • HMSTeme (K458) : torpillé par l'U-315 le
  • HMCSMagog (K673) : torpillé par l'U-1223 le

Dans la culture populaire

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Le romanLa mer cruelle et le film homonymeLa Mer cruelle décrivent l'activité d'une frégate River fictive leSaltash Castle, dont le rôle est tenue par la F362Porchester Castle.

Articles connexes

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Liens externes

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Bibliographie

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Sources

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Notes et références

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  1. a etbHistoire du Lucifer II sur le site de la Société nationale académique de Cherbourg
  2. Lucifer II ex Découverste sur site netmarine
  3. Déconstruction du Lucifer

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