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Classe Durance

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Pour les articles homonymes, voirDurance (homonymie).

Classe Durance

LeVar et leMeuse (à l'arrière plan) à Toulon.

Caractéristiques techniques

Type

Pétrolier ravitailleur

157,2 m

21,2 m

10,8 m

7 600 tonneslège, 17 900 tonnes (à pleine charge)

Propulsion

2 moteurs DieselSEMT Pielstick 16 PC 2.5 V400 fournissant au total 14,7 MW [1]
2lignes d'arbre
3 diesels alternateurs de 5,4 MW

Vitesse

19 nœuds (35,2 km/h)

Caractéristiques militaires

Armement

1canon antiaérien de 40 mm
2 systèmes de missiles sol-air SIMBAD
4 mitrailleuses de 12,7 mm
Au moins 2 affûts prévus pour mitrailleuses légèresFN MAG de7,62 mm

Aéronefs

Plate-forme et hangar pour 1 hélicoptèreAlouette III ouLynx

Rayon d'action

9 000nautiques à15 nœuds (27,8 km/h)

Autres caractéristiques

Électronique

2 radars de navigationThales DRBN-34
1 système de leurres anti-torpilles SLQ-25Nixie
récepteurs sattellitairesInmarsat,Syracuse III,VSAT
Emplacements pour Brouilleurs Simplifiés Marine (BSM)

Équipage

12 officiers, 158 officiers mariniers, quartiers-maîtres et matelots ; possibilité d'embarquement d'un état-major de 45 hommes (Var,Marne,Somme)

Histoire

Chantier naval

DCNS (Arsenal de Brest)

CNIM (La Seyne-sur-Mer)

A servi dans

Marine nationale

Marine argentine
Royal Australian Navy
Marine royale saoudienne

Période de
construction

1973 -1990

Période de service

1976 - présent

Navires construits

Navires prévus

Navires annulés

1 (Australie)

Navires en activité

4 (en 2025)

Navires démolis

1 (en 2025)

Classe Jacques Chevallier

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Laclasse Durance est une classe de 5pétroliers ravitailleurs (AORAuxiliary Oiler Replenishment selon lesystème de désignation des bâtiments de l'US Navy) et de commandement de laMarine nationale française mis en service de 1977 à 1990.

Historique

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Au milieu desannées 1970, laMarine nationale entend remplacer lespétroliers ravitailleurs d'escadre (PRE)La Seine (A627) etLa Saône (A628)^[2] de 15 200 tonnes, commandés en1937-1938, respectivement achevés en 1948 et 1949 comme pétroliers, naviguant pour la marine marchande. C'est en 1963 qu'ils ont été vraiment aménagés en PRE par l'arsenal de Cherbourg. LaSeine sera désarmée en 1976 et laSaône en 1981. La Marine fait mettre sur cale une série de 5pétroliers ravitailleurs d'escadre de conception classique (avec plate-forme pourhélicoptère) à la manière de l'USSSacramento (1964) ou duNCSM Protecteur (1969). LaDurance (vendue à l'Argentine en 1998) et laMeuse sont des pétroliers ravitailleurs d'escadre. Les trois suivants, laMarne, leVar et laSomme qui peuvent en plus embarquer un état major, sont désignés bâtiments de commandement et de ravitaillement (BCB)

Le programme FLOTLOG devant lui succéder ayant été retardé, il est prévu, en octobre 2016, le retrait du service actif de laMarne en 2024, duVar en 2026 et de laSomme en 2028.

Caractéristiques

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Ces unités ont d'importantes capacités d'emport :

8 400 tonnes degazole^[3] ;
1 100 tonnes decarburant aviation TR5^[4] ;
250 tonnes d'eau douce ;
170 tonnes de vivres^[5] ;
170 tonnes demunitions ;
250 tonnes de pièces de rechange.

Elles ont également d'importantes installations de ravitaillement :

2 postes latéraux de ravitaillement d'hydrocarbures ou d'eau à couple (2 bâtiments peuvent être ravitaillés simultanément) ;
1 poste en flèche (ravitaillement en fluide liquide par l'arrière du ravitailleur vers le bâtiment ravitaillé)
2 postes de transfert de charge lourdes (fret solide par chariot) ;
1 poste de commandement (PC cargaison) situé entre les deux portiques.;
1plate-forme hélicoptère pour les ravitaillements verticauxVERTREP (Vertical Replenishment en anglais).

À partir de janvier 2011, tous les bâtiments de commandement et de ravitaillement de la Marine nationale ont été dotés du système de liaison parsatellite Syracuse 3^[6].

Navires de la classe Durance

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Liste des navires

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Classe Durance
indicatif visuel	Nom	Type	Chantier naval	Marine	Pose de la quille	Mise à l'eau	Mise en service	Retiré du service actif	Base navale	Statut
A629 B1	Durance ARA Patagonia	PR	Brest	Marine nationale Marine argentine	10 décembre 1973	11 septembre 1975	12 avril 1977 12 juillet 1999	juillet 1997 En service	Brest Puerto Belgrano	Vendu à laMarine argentine en 1999 et renomméARA Patagonia^[7].
A607	Meuse	PR		Marine nationale	2 juin 1977	2 décembre 1978	21 novembre 1980	16 décembre 2015	Toulon	En attente de démantèlement àToulon depuis son désarmement en2015 ; Démantèlement programmé en2024.
A608	Var	BCR		Marine nationale	8 mai 1979	1^er juin 1981	29 janvier 1983	1^er juillet 2021	Toulon	En attente de démantèlement àToulon depuis son désarmement en2021.
A630	Marne	BCR		Marine nationale	4 août 1982	2 février 1985	16 janvier 1987	20 octobre 2023^[8]	Toulon	En attente de démantèlement àToulon depuis son désarmement en2023.
A631	Somme	BCR		Marine nationale	3 mai 1985	3 octobre 1987	7 mars 1990	En service	Brest
OR304	HMAS Success	PR	Cockatoo Island (en)	Royal Australian Navy	3 août 1980	3 mars 1984	19 février 1986	29 juin 2019	Sydney	Démantelé
Classe Durance raccourcie
902	Boreida	PR	La Ciotat	Marine royale saoudienne			1984	En service
904	Yunbu	PR	La Ciotat	Marine royale saoudienne			1985	En service

Particularités des navires

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LeHMAS Success (OR 304) est mis sur câle le9 août 1980 àCockatoo Island Dockyard (en), àSydney. Il est lancé le3 mars 1984 et mis en service dans laRoyal Australian Navy le 23avril 1986^[9]. LeSuccess est alors le plus grand navire jamais construit en Australie pour la RAN et le plus grand navire jamais construit àPort Jackson (le port deSydney)^[10]. Il est également été le dernier grand navire à être construit au chantier naval de Cockatoo Island^[11]. Enjuin 1983, le contrat est renégocié alors que la construction a déjà commencé, la date d'acceptation est repoussée de trois ans et le coût du projet est porté à 187,3 M$. Les dépassements de coûts et de délais sont principalement dus à un différend prolongé entre le Commonwealth et le constructeur au sujet des plans et des spécifications reçus de France, et il est démontré que leministère de la Défense avait sous-estimé l'ampleur des différences entre les spécifications de construction australiennes initiales et celles qui ont été fournies^[12]. D'autres facteurs contribuent à l'augmentation des délais et des coûts, notamment le manque d'ouvriers qualifiés dans le domaine de la construction navale, une gestion trop bureaucratique et une faible productivité de la main-d'œuvre^[13]. Le coût final du projet atteint finalement 197,41 M$. Cette augmentation bloque la construction d'un deuxième navire^[13]^,^[12].

Le deux navires livrés à laMarine royale saoudienne sont des dérivés de taille plus réduite de 135 m de long déplaçant 10 940 tpc [14].

Remplacement

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La tendance actuelle est à la mise en service de navires aux déplacements plus importants en raison, d'une part, de la nature expéditionnaire des conflits actuels qui nécessitent des ravitaillements plus nombreux, d'autre part, du nombre de fluides et de marchandises à emporter qui ne cessent d'augmenter. Par ailleurs, la fonction de soutien, de cargo et de poste de commandement se fait plus notable sur lespétroliers ravitailleurs actuels, tels ceux de classeSupply américains (1994-1998), de classeBerlin allemande (2001 - ) ou du projet denavire de soutien interarmées (NSI) canadien (2012-2016). À noter que, sur lespétroliers américains, la défense anti-missile antinavire est depuis longtemps mieux prise en compte que sur ses homologues européens, grâce à l'installation du système d'armes rapprochéPhalanx CIWS. Reste que, si les jours de la classeDurance sont comptés (laMeuse a été retirée du service en 2015), leLivre blanc sur la Défense et la Sécurité nationale ne prévoit rien à leur sujet. Si bien qu'une prolongation de leur vie opérationnelle jusqu'en 2017-2020 est décidée le29 octobre 2008, tout comme est envisagée une coopération avec leRoyaume-Uni, dans le cadre du programmeMilitary Afloat Reach Sustainability (MARS) (6 unités)^[15]^,^[16]^,^[17].

En 2012, un projet d'étude baptisé FLOT-LOG a été lancé par ladirection générale de l'Armement et remporté par laDCNS etSTX France^[18].

Le 31 janvier 2019,Florence Parly a signé une commande de 4 nouveauxbâtiments ravitailleurs de forces (BRF) à Naval Group et aux Chantiers de l’Atlantique pour 1,7 milliard d’euros, qui seront livrés à partir de 2022. Ces bâtiments sont inspirés des ravitailleurs Vulcano de laMarina Militare.

Notes et références

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↑« Caractéristiques », surwww.netmarine.net(consulté le29 septembre 2018)
↑Ses 2sister-ships,Liamone etMedjerda n'ont jamais été mis sur cale et le projet a été abandonné le 19 mai1951
↑5 200 tonnes sur laMeuse
↑3 000 tonnes sur laMeuse
↑Soit 9 000 repas pour 18 jours
↑« Mer et Marine / Toute l'actualité maritime nationale », surMer et Marine(consulté le8 août 2020).
↑« Pétrolier ravitailleur Durance », surnetmarine.net.
↑Marine nationale, « Dernière cérémonie des couleurs pour le BCR Marne ! »,25 octobre 2023(consulté le8 avril 2025)
↑Saunders (ed.),IHS Jane's Fighting Ships 2012–2013, p. 35
↑Royal Australian Navy,HMAS Success (II)
↑(en) « Fact sheet 140 – Cockatoo Island Dockyard », National Archives of Australia(consulté le8 janvier 2008)
↑^{a etb}(en) Senate Standing Committee on Foreign Affairs, Defence and Trade,Blue water ships: consolidating past achievements, Commonwealth of Australia,7 décembre 2006(ISBN 0-642-71736-2,lire en ligne), « Chapter 3: A brief history of Australia's Naval shipbuilding industry »
↑^{a etb}Jones, in Stevens,The Royal Australian Navy, p. 221
↑BernardPrezelin,Flottes de combat : 2002, Rennes,Ouest-France,novembre 2001, 1153 p.(ISBN 2-7373-2887-X),p. 133
↑(en)« Military Afloat Reach Sustainability (MARS) », surmod.uk,Ministère de la défense (Royaume-Uni)(consulté le29 octobre 2008)
↑Joseph Henrotin, « AOR et AOE, clés de la projection maritime »,Défense et Sécurité internationale,n^o 41,‎octobre 2008,p. 97(ISSN 1772-788X)
↑(fr)« Les futurs BPC et bâtiments logistiques de la marine construits à Saint-Nazaire ? », surmeretmarine.com, Mer et Marine,11 décembre 2008(consulté le11 décembre 2008)
↑DCNS et STX France décrochent un contrat d'études pour le projet FLOT-LOG

Voir aussi

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Sur les autres projets Wikimedia :

Classe Durance, surWikimedia Commons

Liens externes

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