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Classe Cigale | |
Caractéristiques techniques | |
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Type | Chaland |
Longueur | 24 m |
Maître-bau | 8 m |
Tirant d'eau | 4,4 m |
Déplacement | 53 tonnes |
Propulsion | hybride diesel-électrique |
Vitesse | 10 nœuds (18,5 km/h) |
Autres caractéristiques | |
Équipage | maximum de 36 marins et plongeurs |
Histoire | |
A servi dans | ![]() |
Période de construction | 2017 - 2020 |
Période de service | 2017 - … |
Navires construits | 8 |
Navires prévus | 8 |
Navires en activité | 8 |
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Laclasse Cigale ouchalands multi-missions (CMM) est une classe dechalands automoteurs affectés au service portuaire et utilisés pour les travaux sous-marins, la formation des plongeurs, le transport de matériel ou la lutte anti-pollution. Ce sont les premiers bâtiments de surface de laMarine nationale française à disposer d'une propulsion hybride avec batteries. La réception du premier exemplaire a eu lieu en novembre 2017. La commande de la série complète a lieu le 6 mars 2018[1]. Les deux unités optionnelles ont également été commandées par la Marine nationale[2], ce qui porte la série à 8 exemplaires.
Lacoque des CMM est longue de 24 m, large de 7 m et constituée d'aluminium. Elle supporte unesuperstructure encomposite placée à l'avant, coiffée d'unepasserelle de navigation. L'arrière est plat et dégagé, constituant un espace de travail ou de stockage.
Le système depropulsion hybride avecbatteries est une nouveauté dans la Marine nationale. Cette motorisation combine desgroupes électrogènes alimentés augazole et des batteries électriques. Les premiers fonctionnent à vitesse maximale et les seconds à faible allure, là où les moteurs thermiques sont moins efficaces. Cette installation permet de réduire la consommation decarburant, les émissions polluantes et sonores, favorisant le bien-être des marins durant les périodes de travail à faible vitesse.
Les missions de servitude dans les rades de la Marine nationale sont réalisées depuis 1987 par les chalands automoteurs Thomery (CHA 27 à 38), une classe de navires en fin de vie[4]. Après une demande d'information en juillet 2011[5] etappel d'offres en 2013[6], la conception d'une nouvelle classe de chalands est remportée en décembre 2015 par un groupement formé par lechantier navalH2X (Groupe Ixblue)[7], le bureau d’étudeMauric[8],la société spécialiste de système énergie-propulsion Alt.EN (Alternatives Énergies)[3] etCegelec Défense et Naval Sud-Est.
Les CMM seront construits par le chantier naval H2X àLa Ciotat et maintenus en condition opérationnelle parCegelec Défense et Naval Sud-Est[3].
La livraison du premier exemplaire (Cigale) a eu lieu en novembre 2017. Après 3 mois d’utilisation opérationnelle, la série est lancée et les chalands multi-missions seraient livrés en mi-2019 et mi-2020[1].
La livraison du deuxième exemplaire (Criquet) a eu lieu le 8 juillet 2019[9]. Celle des quatrième, cinquième et sixième ayant eu lieu le 10 décembre 2019[10].
Les ports deToulon etBrest recevraient deux exemplaires, celui deCherbourg et le Pôle écoles Méditerranée deSaint-Mandrier une seule unité. Un chaland est prévu pour lesAntilles et un dernier pour la CEllule Plongée Humaine et Intervention Sous la MER (CEPHISMER) soit un total de huit navires.
Huit unités ont reçu leur nom de baptême[11] :
no | Nom | Port d'attache | Mise en service |
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Y622 | Cigale | Pôle écoles Méditerranée École de plongée | avril 2018 |
Y623 | Criquet | Base navale de Toulon | 25 novembre 2019 |
Y624 | Grillon | Base navale de Toulon | 25 novembre 2019 |
Y625 | Fourmi | Base navale de Brest | |
Y626 | Scarabée | Base navale de Brest | |
Y627 | Araignée | Base navale de Cherbourg | |
Y628 | Luciole | Base navale de Fort de France | |
Y629 | Tianée | CEPHISMER |
Force d’action navale(FAN) |
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Forces sous-marines(FOST) |
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Affrètement |
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Fusiliers marins et commandos(FORFUSCO) | |||||||||||||||||||||
Écoles | |||||||||||||||||||||
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