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Classe B (sous-marin américain)

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Pour les autres classes de navires du même nom, voirClasse B.

Classe B
illustration de Classe B (sous-marin américain)
L'USSTarantula (plus tardB-3) àNew York Navy Yard en 1909.
Caractéristiques techniques
TypeSous-marin
Longueur25,15 m
Maître-bau3,81 m
Tirant d'eau3,20 m
Déplacement147 t en surface
176 
t en plongée
Propulsion
Puissance250 ch (190 kW) (essence)
150 ch (110 kW) (électrique)
Vitesse9 nœuds (16,7 km/h) en surface
4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Profondeur46 m
Caractéristiques militaires
Armement2 ×tubes lance-torpilles de 18 pouces (450 mm) à la proue, capacité : 4 ×torpilles
Rayon d'action540 milles marins (1 000 km) en surface
12 milles marins (22 km) en plongée
Autres caractéristiques
Équipage10 marins
Histoire
Chantier navalFore River Shipyard
A servi dansPavillon de l'United States Navy United States Navy
CommanditaireCongrès des États-Unis
Période de
construction
1906 - 1907
Période de service1907 - 1921
Navires construits3
Navires désarmés3
PrécédentClasse PlungerClasse CSuivant
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Les sous-marins de laclasse B forment uneclasse de trois submersibles de lamarine américaine construits par laFore River Shipbuilding Company àQuincy (Massachusetts), dans le cadre d'un sous-contrat de l'Electric Boat Company[1]. Ils sont finalement stationnés auxPhilippines à partir de 1912–15 (territoire à l'époque dévolu aux Américains), expédiés sur descharbonniers. Les trois navires sont rayés des listes de la marine etcoulés comme cible entre 1919 et 1922[2].

Conception

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Ces navires ont introduit certaines fonctionnalités destinées à augmenter la vitesse sous-marine, notamment unkiosque et un capuchon rotatif sur les lanceurs destubes lance-torpilles. Le capuchon de bouche du tube lance-torpilles profilé et rotatif permet d'éliminer la traînée causée par les trous de la bouche. En position repliée, le sous-marin semble ne pas être équipé de tubes lance-torpilles, les trous du capuchon étant recouverts par le balcon de proue. Cette caractéristique reste standard jusque dans laclasse K, après leurs remplacements par des volets standard dans les années 1950.

Apparemment, le concept de« plongée en catastrophe » n'a pas encore été développé, car ce système prend un temps considérable à déployer et à démonter. Cette configuration reste standard jusqu'à laclasse N, mise en service de 1917 à 1918. L'expérience de laPremière Guerre mondiale montre que ce système s'avérera inadéquat dans les conditions météorologiques de l'Atlantique Nord, et les sous-marins antérieurs servant outre-mer pendant cette guerre (classe E àclasse L) disposeront de structures de pont composé d'un blindage blindé à l'avant du pont. À commencer par la classe N, construite avec les leçons tirées de l'expérience outre-mer, les sous-marins américains disposeront dorénavant de ponts plus adaptés aux opérations de surface par gros temps.

Navires de la classe

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Notes et références

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  1. « Quincy's Shipbuilding Heritage »,thomascranelibrary.org(consulté le)
  2. Gardiner, p. 127
  3. « Viper / B-1 (SS-10) »,navsource.org(consulté le)
  4. « Cuttlefish / B-2 (SS-11) »,navsource.org(consulté le)
  5. « Tarantula / B-3 (SS-12) »,navsource.org(consulté le)

Voir aussi

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Articles connexes

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Bibliographie

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  • Friedman, Norman "Sous-marins américains jusqu'en 1945: une histoire de conception illustrée", Naval Institute Press, Annapolis: 1995,(ISBN 1-55750-263-3) .
  • Gardiner, Robert,Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 Conway Maritime Press, 1985.(ISBN 0-85177-245-5) .
  • Silverstone, Paul H.,Navires de guerre américains de la Première Guerre mondiale (Ian Allan, 1970),(ISBN 0-71100-095-6).

Liens externes

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v ·m
Classes de navires américains de laPremière Guerre mondiale
Cuirassésdreadnought
Cuirasséspré-dreadnought
Croiseurs de bataille
Croiseurs cuirassés
Scout cruisers
Croiseurs protégés
Destroyers
Sous-marins
Navires auxiliaires
  • 1 - Unique navire de sa classe
  • C - Construction terminée après la guerre
  • A - Construction annulée
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