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| Citroën C5 Aircross | ||||||||
.jpg) Citroën C5 Aircross phase 1 | ||||||||
| Appelé aussi | Dongfeng Citroën Tianyi C5 Aircross Dongfeng Citroën Tianyi Beyond | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | .svg) Citroën | |||||||
| Années de production | Chine : 2017 - Europe :2018 -2025 Phase 1 :2018 -2022 Phase 2 :2022 -2025 Inde : 2021 - | |||||||
| Production | 560 000 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | SUV | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Rennes (Bretagne) Chengdu (Sichuan) Tiruvallur (Tamil Nadu) Kalouga | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence,diesel ethybride rechargeable | |||||||
| Moteur(s) | Essence 1.2PureTech 130 1.6PureTech 180 Diesel 1.5BlueHDi 130 2.0BlueHDi 180 Hybride rechargeable (2019) 1.6PureTech 200 + 2moteurs électriques 110 | |||||||
| Position du moteur | Transversale avant Moteurs électriques avant et arrière en version hybride | |||||||
| Cylindrée | 1 199 à 1 997 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 130 à 300 ch DIN | |||||||
| Couple maximal | 205 à 370 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports Automatique à 8 rapports | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 5 portes, 5 places | |||||||
| Châssis | PSA EMP2 :Peugeot 308 II/408 II/508 II/3008 II/5008 II/Rifter/Traveller Citroen C4 Picasso II/C5 Aircross/Berlingo III/SpaceTourer Opel Grandland X/Combo D/Vivaro III Toyota ProAce II DS 7 Crossback | |||||||
| Suspensions | Double butées hydrauliques progressives | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 500 mm | |||||||
| Largeur | 1 840 mm | |||||||
| Hauteur | 1 670 mm | |||||||
| Empattement | 2 730 mm | |||||||
| Volume du coffre | 580 à 720 dm3 | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| NoteEuro NCAP |  (2019) | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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LeCitroën C5 Aircross est unSUV produit par leconstructeur automobilefrançaisCitroën, de 2018 à 2025 en Europe dans l'usine PSA de Rennes. Depuis 2021, il est aussi assemblé àTiruvallur dans le sud-est de l'Inde dans une usine codétenue avecHindustan Motors[1].
Le C5 Aircross est restylé en 2022[2].
Il existe en version diesel, hybride et hybride rechargeable.
Préfiguré par le conceptCitroën Aircross dévoilé ausalon automobile de Shanghai 2015, il est officiellement présenté le dans sa configuration chinoise, ausalon de l'automobile de Shanghai pour une commercialisation dès l'automne 2017 en Chine, et le[3] dans leparc de Saint-Cloud, en région parisienne, dans sa configuration européenne, pour une commercialisation fin 2018. Le C5 Aircross ouvre son carnet de commandes lors duMondial Paris Motor Show 2018 en octobre.
LaDirectrice générale de Citroën,Linda Jackson, a montré sur sa pageTwitter des croquis de ce futur SUV lors dusalon de Genève 2017, et confirme qu'il s'appellerait C5 Aircross (un nom que l'on pense réservé uniquement à la Chine)[4]. En effet, même s'il succède auC4 Aircross, il est un peu plus grand et se trouve sur un segment supérieur à celui duNissan Qashqai. De plus, la marque ne veut pas trop fragmenter nominalement la gamme de modèles portant le chiffre « 4 » (C4,C4 Picasso et Grand Picasso, C4L,C4 Cactus), et le C5 Aircross doit aussi éviter de cannibaliser lePeugeot 3008 par ses dimensions et sa taille. Enfin il doit combler temporairement le vide laissé par l'arrêt de la production de la berlineC5 àRennes, qui profite à cette occasion d'un investissement de 100 millions d'euros de la part dugroupe PSA[5].
Dévoilé le dans sa version de série, dans le cadre dusalon de Shanghai, il est commercialisé à l'automne 2017 sur le marché chinois. Sa commercialisation en Europe doit en revanche attendre l'automne 2018[6],[7].
En janvier 2021, il devient la toute première Citroën à être assemblée en Inde, marquant le retour de la marque aux chevrons dans le pays[8]. Cet assemblage se fait sous la forme de kitsCKD venus de France[9].
Le C5 Aircross reprend les Airbumps du concept sur les bas de caisse, partiellement colorés comme sur la récenteC3, et la face avant à double partie, inaugurée sur les dernièresCitroën mais dans une alternative plus étirée. Les feux arrière sont composés de quatre optiques rectangulaires, qui ont un effet3D.
La version restylée du C5 Aircross européen est présentée le pour une commercialisation à la fin du premier trimestre de l'année 2022[10],[11].
Sylvain Henry signe le design extérieur de cette version restylée[12]. À l'arrière, on note seulement l'apparition d'une nouvelle signature lumineuse, tandis qu'à l'avant, le C5 Aircross reçoit de nouveaux phares. Lacalandre et le bouclier avant sont également revus. Les entrées d'air latérales ne sont plus factices et sont élargies. Le SUV reçoit aussi de nouveaux équipements, ainsi qu'une nouvelle teinte de carrosserie nommée Bleu Éclipse. Les inserts au niveau desAirbumps sont également déclinés dans de nouveaux coloris, et de nouvellesjantes diamantées bi-ton de 18 pouces nomméesPulsar apparaissent.
Concernant l'habitacle, le C5 Aircross reprend désormais l'écran tactile de laC4, qui mesure 10 pouces. Les aérateurs, qui ne sont plus verticaux mais horizontaux, sont redessinés et se positionnent désormais juste en dessous de l'écran tactile. Le levier de vitesse disparaît pour les versions à boîte automatique qui représentent plus de 8 ventes sur 10 ; c'est une commande de boîte basculante qui le remplace, comme pour les C4 et308. Cela permet de libérer un litre de rangement supplémentaire. Les assises, encore plus confortables, peuvent être agrémentées de nouveaux matériaux, comme l'Alcantara ou lecuir perforé.
Les motorisations et les dimensions restent quant à elles identiques, de même que le volume du coffre.
Le restylage intervient en Chine en juillet 2022 et les pré-commandes ouvrent simultanément. Autrefois appelé Dongfeng Citroën Tianyi C5 Aircross, le véhicule change de nom et devient Dongfeng Citroën Tianyi Beyond (ou plus rarement Dongfeng Citroën Tianyi Beyond C5 Aircross, le monogramme C5 Aircross étant toujours présent sur le hayon). Le restylage est similaire à celui de la version européenne, sauf l'intérieur, qui évolue moins[13],[14].
En Inde, le restylage (similaire à celui effectué en Europe) intervient en septembre[15].
En novembre 2022, le C5 Aircross gagne une version hybride rechargeable de 180 ch[16].
Dès 2023, des C5 Aircross en kitsCKD sont envoyés par le partenaire chinois deStellantis, laDongfeng Motor Corporation, vers l'ancienneusine Stellantis de Kalouga, enRussie. Stellantis étant désengagé du pays depuis lessanctions occidentales visant la Russie faisant suite à l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022, ces opérations sont effectuées sans son aval. Stellantis déclare avoir perdu le contrôle de ses entités russes. L'entreprise basée en Russie qui assemble ces kits en utilisant l'usine de Kalouga est dénomméeAutomotive Technologies[17].
Sur le plan technique, le C5 Aircross s'inscrit dans le programmeCitroën « Advanced Comfort ». Les efforts ont porté en particulier sur l'habitabilité et la luminosité intérieure (notamment par le biais d'un grand toit ouvrant panoramique), et sur le confort de suspension, via un nouveau système à butées hydrauliques progressives[a],[18]. Les passagers profitent d’un combiné numériqueTFT de 12,3’’ et d’unécran tactile capacitifHD de 10’’. En termes d'aides à la conduite, le C5 Aircross propose entre autres lefreinage automatique d'urgence, la surveillance d'angle mort ou encore lerégulateur de vitesseadaptatif (avec stop automatique). On retrouve également les technologies éprouvées dugroupe PSA comme le Grip control (système d'optimisation d'adhérence) et l'assistance au démarrage en côte.
La version européenne se différencie de la version chinoise par son volant à méplats, des vitres feuilletées et trois sièges indépendants et coulissants (sur 15 centimètres) de même largeur au lieu d'une banquette arrière 2/3-1/3[19]. Le volume du coffre est ainsi variable de580 litres à720 litres, et jusqu'à1 630 litres avec les sièges arrière rabattus[20].
Le C5 Aircross reprend les dernières motorisations dugroupe PSA : en essence, lesPuretech 130 et180 ch, et en Diesel, lesBlueHDI 130 et180 ch. Ces moteurs sont associés, selon les configurations, aux habituelles boîtes manuelles du groupe ou à la boîte automatique EAT8 (8 rapports).
Citroën a par ailleurs annoncé que le C5 Aircross serait le premier véhicule de sa gamme à disposer d'une motorisationhybride rechargeable. Prévue également sur laDS 7 Crossback, cette technologie consiste en un moteur thermique de180 ch, couplé à un moteur électrique de 80 kW (110 ch) (soit une puissance totale théorique d'environ225 ch)[21]. Elle est dévoilée sous forme de concept-car auMondial Paris Motor Show 2018[22] puis commercialisée à partir dusalon de Bruxelles en janvier 2020[23].
Une version hybride rechargeable de 180 ch vient s'ajouter en novembre 2022. Son moteur essence développe 150 ch, contrairement à la version hybride de 225 ch qui voit par ailleurs son autonomie électrique progresser[16].
En 2023, une motorisation micro-hybride voit le jour, basée sur le moteur 1.2 Puretech sur lequel on a remplacé la courroie de distribution par une chaîne, et auquel on a couplé un moteur électrique (48V) avec une nouvelle boite automatique e-DSC6. Il prend au départ l'appellation Hybrid 136 (car son moteur essence a une puissance de 136 ch), puis il est nommé Hybrid 145 (145 ch étant la puissance totale du moteur en incluant le moteur électrique)[24],[25].
| 1.2 PureTech 130 | 1.6 PureTech 180 | Hybrid 145 (ex 136) | HYbrid 180 | HYbrid 225 | 1.5 BlueHDi 130 | 2.0 BlueHDi 180 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | 3-cylindres essence (type EB) | 4-cylindres essence (type EP) | 3-cylindres essence | 4-cylindres essence | 4-cylindres diesel (type DV/DLD) | 4-cylindres diesel (type DW) | ||
| Cylindrée(cm³) | 1 199 | 1 598 | 1 199 | 1 598 | 1 499 | 1 997 | ||
| Puissance maximale(ch) | 130 | 181 | 145 (moteur thermique 136 ch + moteur électrique 48V-21 kW) | 180 (moteur thermique 150 ch + moteur électrique 81 kW) | 225 | 130 | 177 | |
| au régime de(tr/min) | 5 500 | 3 750 | ||||||
| Couple maximal(N m) | 230 | 250 | 320 | 300 | 400 | |||
| au régime de(tr/min) | 1 750 | 1 650 | 1 750 | 2 000 | ||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports | Automatique 8 rapports | Automatique 6 rapports (e-DSC6) | Automatique 8 rapports | Manuelle 6 rapports | Automatique 8 rapports | ||
| Vitesse maximale(km/h) | 195 | 219 | 200 | Électrique: 135 | 189 | 211 | ||
| 0-100 km/h(s) | 10,5 | 8,2 | 10,2 | 6,5 | 10,4 | 10,6 | 8,6 | |
| Consommation(en L/100 km) | 5,2 | 5,7 | <2.2 | 4,1 | 4,0 | 4,7 | ||
| Émissions de CO2(en g/km) | 119 | 129 | 127 | 49 | 106 | 106 | 124 | |
| Capacité de la batterie(en kWh) | - | 0,9 | Brute : 12,4 Nette : 11,3 | Brute : 14,2 Nette : 12,9 | - | |||
| Autonomie électrique(en km) | 58 | 63 | ||||||
| Temps de charge de la batterie | Chargeur 7,4 kW : 1h45 de charge | |||||||
Le C5 Aircross est proposé avec les finitions suivantes[26] :
À partir du, les finitions sont les suivantes[27] :
Le C5 Aircross propose les options etpacks suivants[26] :
Le C5 Aircross propose les coloris extérieurs suivants[28] :
Il est possible d'opter pour une combinaison bi-ton (toit de couleur noire) avec les coloris Gris Acier, Blanc Nacré, Gris Platinium et Tijuca Blue.
Le C5 Aircross propose des packs de personnalisation extérieure du véhicule permettant d'ajouter des inserts colorés au niveau dubouclier avant, desAirbumps et sous les barres de toit.
Ces inserts peuvent être de couleur rouge, grise ou blanche[28].
Le C5 Aircross propose différentes ambiances intérieures[28] :
Le C5 Aircross propose plusieurs modèles de jantes etenjoliveurs différents[28] :
Les tarifs indiqués ci-dessous datent du 27 juillet 2021 en France.
| Finition/Moteur | 1.2 PureTech 130 S&S (BVM6) | 1.2 PureTech 130 S&S (EAT8) | 1.5 BlueHDi 130 S&S (BVM6) | 1.5 BlueHDi 130 S&S (EAT8) | Hybrid 225 (ë-EAT8) |
|---|---|---|---|---|---|
| Live | 26450€ | --------- | 28800€ | --------- | --------- |
| Feel | 29050€ | 31050€ | 31400€ | 33450€ | 40350€ |
| Shine | --------- | 34550€ | 34900€ | 36950€ | 44000€ |
| Shine Pack | --------- | 36200€ | --------- | 38600€ | 45650€ |
| Business | 26450€ | 31050€ | 28800€ | 33450€ | 40350€ |
| Année | Europe[30],[31],[32] | Turquie | Chine[33],[32] | Inde[34] |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 22 603 | |||
| 2018 | 2 562 | 23 340 | ||
| 2019 | 79 533 | 12 033[35] | 16 088 | |
| 2020 | 69 750 | 8 431[36] | 9 779 | |
| 2021 | 54 346 | 3 890[37] | 9 963 | |
| 2022 | 44 997 | 5 239[38] | 6 365 | 775 |
| 2023 | 8 434[39] | 301 | ||
| 2024 | 7 091 |
Le Citroën C5 Aircross est préfiguré par leCitroën Aircross concept présenté ausalon de Shanghai 2015[40], de 4,58 m de long et chaussé de roues de 22 pouces.
Leconcept est équipé d'une motorisation hybride rechargeable associant un moteur essence THP de218 ch et 275 N m de couple à un moteur électrique de95 ch installé sur l'essieu arrière, alimenté par une batterie lithium-ion[41].
,(consulté le).Sur les autres projets Wikimedia :
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