Pour les articles homonymes, voirCircle line (homonymie).
| Chicago Circle Line | |
 La Circle Line en jaune. | |
| Réseau | Métro de Chicago |
|---|---|
| Histoire | |
| Mise en service | À l'étude |
| Exploitant | Chicago Transit Authority |
| Exploitation | |
| Points d’arrêt | 20 |
| Longueur | 18 km |
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LaCircle Line (littéralement « ligne circulaire ») dumétro de Chicago est une ligne de métro proposée en2002 par laChicago Transit Authority (CTA), l'opérateur des transports publics de la ville deChicago (États-Unis).
Elle serait créée majoritairement sur des voies existantes mais elle nécessite la construction de trois nouveaux viaducs dont un est terminé depuis2004. Les connexions sont l'essence de la Circle Line.
Huit des onze nouvelles stations serait susceptibles de créer des connexions entre laChicago Transit Authority et les lignes du réseau de trains de banlieueMetra (RER).
Le projet toujours à l'étude, attend une troisième validation en2009 et ne verrait pas le jour avant2025 au plus tôt[1]. Aucune couleur n'a encore été attribuée à la Circle line.
La Circle Line desservirait entre autres les destinations suivantes : l'Union Loop,North Michigan Avenue, leMedical Center, l'United Center,Grant Park,Millennium Park, leMuseum Campus, leSoldier Field, le875 North Michigan Avenue etChinatown.
Les travaux sont prévus en 3 phases, les budgets alloués par l'État de l'Illinois et la ville deChicago sont revus chaque année afin d'assurer la pérennité du projet et les conciliations avec les riverains se poursuivent (pour les phases 2 et 3)[2].
Le projet comprenait la réhabilitation de la structure élevée et la réinstallation d'une deuxième voie pour le fonctionnement bidirectionnel, la remise à niveau d’un troisième rail pour l’alimentation électrique et une tour de contrôle de l’aiguillage.
Les projets de rénovation de laDouglas Branch vers54th/Cermak furent modifiés afin d’inclure la rénovation duPaulina Connector dans le budget de 33,8 millions de dollars.
Contrairement aux plans initiaux aucune station n’à encore été construite (Madison-United Center etVan Buren-Medical Center), elles font désormais partie des projets de finition de la ligne après l'achèvement de la phase 2 et de la phase 3 de la Circle Line.
Les travaux duPaulina Connector se sont terminés en juin2004 et cette jonction est assurée par laligne rose.
Les travaux devraient débuter en2012 pour permettre une jonction de 3,5 kilomètres deAshland jusquePolk en se servant de l'aiguillage avantCermak-Chinatown à la sortie duState Street Subway.
Une nouvelle station, Blue Island serait construite entreAshland etPolk surPilsen Avenue ce qui permettrait une meilleure communication pour les voyageurs de l'ouest de Chicago versMidway.
Une première exploitation pourrait être assurée en2020 via laligne mauve en provenance deLinden jusqu'à la stationPolk.
C'est le plus long tronçon à construire, 7 kilomètres afin de relierAshland Avenue en suivantNorth Avenue et permettre la connexion auState Street Subway avant la stationNorth/Clybourn. Les travaux pourraient débuter en2018 et une exploitation complète de la Circle Line est prévue en2025.
Le but avoué est de diminuer le nombre de passagers sur les lignes vers l'Union Loop, d'offrir une ligne transversale au réseau mais surtout d'améliorer la desserte de plusieurs lieux et d'assurer une meilleure interactivité avec les lignes duMetra desservant la petite et grandebanlieue de Chicago) et également avec la gare ferroviaire principale de la ville :Union Station.
| Les lignes du‘L’ |  | |
|---|---|---|
| Tronçons du réseau | ||
| Opérateurs 1888 - 1924 | ||
| Opérateur 1924 - 1947 |
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| Opérateur depuis 1947 | ||
| Stations | ||
| GaresMetra | ||
