| Date de naissance | (42 ans) |
|---|---|
| Lieu de naissance |  Hohenems (Autriche) |
| Nationalité | Autrichien |
| Qualité | Pilote automobile |
|---|
| Années | Écurie | |
|---|---|---|
| 2004 | .svg) Jaguar | 18 (0) |
| 2005-2006 | Red Bull | 28 (0) |
| 2010 |  HRT | 3 (0) |
| Nombre de courses | 49 |
|---|---|
| Pole positions | 0 |
| Podiums | 0 |
| Victoires | 0 |
Christian Klien, né le àHohenems enAutriche, est unpilote automobileautrichien. Présent dans le championnat du monde deFormule 1 entre2004 et2006, il devient en 2010 troisième pilote de l'écurieHispania Racing F1 Team et a l'occasion de disputer trois manches du championnat du monde.
Christian Klien débute en karting puis passe en Formule BMW ADAC Juniors en1999. Il remporte quatre courses et termine quatrième du classement de la saison. Le pilote autrichien rejoint alors l'édition senior de la catégorie BMW ADAC avec l'écurie Rosberg. Après une saison d'adaptation où il se classe dixième, il enlève cinq courses en2001, finissant troisième du championnat. Klien passe en Formule Renault en Allemagne. Il gagne quatre courses, remporte le championnat d'Allemagne tout en décrochant une troisième place en championnat d'Europe (2002). En 2003, Klien accède au nouveau championnat deFormule 3 Euroseries au sein de l'écurieMücke Motorsport. Il gagne quatre courses et finit deuxième du championnat. En outre, il s'impose hors-championnat auxMasters de Zandvoort de Formule 3.
Protégé de la firmeRed Bull, il accède à laFormule 1 dès2004, chezJaguar Racing, sponsorisé par la boisson énergétique[1],[2]. Nettement dominé par son coéquipier australienMark Webber, il paye son manque d'expérience à ce haut niveau de la compétition[3]. Ses progrès en fin de saison, avec notamment ses premiers points à l'occasion duGrand Prix de Belgique, lui permettent de conserver son volant pour la saison suivante, tandis que l'écurie prend le nom deRed Bull Racing[4],[5].
En2005, Klien cède occasionnellement son volant àVitantonio Liuzzi, troisième pilote de l'écurie, ponctuellement promu titulaire[6],[7],[8]. Malgré cela, Klien confirme ses progrès constants en prenant souvent l'ascendant en vitesse pure sur son expérimenté coéquipierDavid Coulthard. En course par contre, il ne montre pas la même constance que l'Écossais. Il termine à la quinzième place du championnat avec neuf points.
Toujours chez Red Bull en2006, il marque un point en début de saison, àBahreïn, puis un autre auGrand Prix d'Allemagne mais peine à s'imposer. Impliqué dans trois accrochages importants, régulièrement dominé par Coulthard qui offre à Red Bull le premier podium de son histoire àMonaco, Klien perd la confiance de son employeur qui le remplace parMark Webber en 2007[9]. La rupture entre Klien et la firme autrichienne est même anticipée de quelques semaines puisque, à trois manches du terme de lasaison 2006, après avoir refusé l'offre de Red Bull de faire rebondir sa carrière enChamp Car ou enDTM, il est écarté de l'équipe au bénéfice du pilote essayeur, le NéerlandaisRobert Doornbos[10].
En, Klien rejoint l'écurieHonda Racing F1 Team en qualité de pilote essayeur[11],[12],[13]. Il reste un an au sein de la structure japonaise, qu'il quitte fin 2007 pour réaliser des essais pourForce India en vue de décrocher un volant de pilote titulaire en 2008[14]. L'équipe indienne lui préfèreGiancarlo Fisichella, ce qui l'amène à revenir à un rôle d'essayeur au sein de l'écurieBMW Sauber F1 Team[15],[16]. Parallèlement, il est intégré à l'équipePeugeot Sport en endurance pour disputer les24 Heures du Mans[17].
En mai2010, à l'occasion du Grand Prix d'Espagne,Colin Kolles annonce son recrutement comme troisième pilote au sein de l'écurieHispania Racing F1 Team[18]. L'Autrichien participe à la première séance d'essais libres et, tout en découvrant la monoplace, devance le pilote titulaireBruno Senna d'une demi-seconde. ÀSingapour, il remplaceSakon Yamamoto, malade, et participe ainsi à son premier Grand Prix depuis 2006[19]. Il décroche le vingt-deuxième temps des qualifications avec plus d'une seconde d'avance sur son coéquipier Bruno Senna mais, en course, abandonne au trente-deuxième tour sur un problème de freins. Klien remplace à nouveau Yamamoto, à l'occasion duGrand Prix du Brésil à Interlagos[20]. Sous la pluie, il se qualifie en vingt-deuxième position, place qu'il conserve jusqu'au drapeau à damier. Lors de la dernière manche àAbou Dabi, pour son troisième Grand Prix de la saison, il se qualifie en dernière position sur la grille de départ et termine la course en vingtième position, juste derrière son coéquipier. Klien termine le championnat du monde à la vingt-septième et dernière place, sans avoir inscrit de point.
Sans volant en Formule 1 en 2011, Klien rejoint l'écurieAston Martin en endurance[21],[22]. En 2012 et 2013, il participe à quelques courses deV8 Supercars et d'Auto GP, ainsi que d'European Le Mans Series. En 2014, il termine troisième enEuropean Le Mans Series, avec une victoire. En 2015, il rejoint leByKolles Racing enchampionnat du monde LMP1, sans finir une seule course.
| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | GP disputés | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Jaguar Racing | R5 | Ford Cosworth V10 | Michelin | 18 | 3 | 16e |
| 2005 | Red Bull Racing | RB1 | Cosworth V10 | Michelin | 13 | 9 | 14e |
| 2006 | Red Bull Racing | RB2 | Ferrari V8 | Michelin | 15 | 2 | 18e |
| 2010 | Hispania Racing F1 Team | DallaraF110 | Cosworth V8 | Bridgestone | 3 | 0 | 27e |
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