LesChampionnats du monde devitesse moto regroupent lescourses demotos surcircuit du niveau mondial en Grand Prix. Ils sont organisés sous l'égide de laFédération internationale de motocyclisme (FIM). Contrairement aux autres championnats, toutes les machines en compétition sont des prototypes (seules lesMoto2 sont dotées d'un moteur commun à toutes les équipes, fourni parTriumph).
À l'heure actuelle, il existe quatre catégories en Grands Prix moto : la catégorie reine, leMotoGP, la catégorieMoto2, la catégorieMoto3 et la catégorieMotoE.
C'est en1949 que laFédération Internationale de Motocyclisme organise le premier championnat du monde[1],[2]. Aujourd'hui, elle intervient dans le domaine de la réglementation, la sociétéDorna Sports détenant de son côté les droits commerciaux de la discipline[3].
LeMotoGP est la catégorie reine des courses de vitesse motocycles, les catégoriesMoto3 etMoto2 sont quant à elles les classes où les jeunes pilotes font leurs armes[4]. Les motos sont des prototypes, contrairement à la catégorieSuperbike qui rassemble des motos de série modifiées selon des critères définis par la réglementation. Il y a donc un aspect technologique qui oblige les équipes à faire un travail de recherche et développement souvent coûteux, ce qui explique également le statut d'élite qui est associé aux Grands Prix moto.
La genèse du championnat de vitesse moto remonte dans les années 1920[5].
Ancien logo de la FIM.
LesChampionnats d'Europe de vitesse moto sont introduits en 1924 sous l'égide de laFédération Internationale des Clubs Motocyclistes (FICM), sous la forme d'une épreuve unique appeléeGrand Prix d’Europe FICM, à disputer sur un circuit européen dans le cadre d’un des Grands Prix nationaux. Le titre de champion d'Europe est attribué au vainqueur du Grand Prix d'Europe se déroulant chaque année sur un circuit différent sauf en 1938 et 1939 où il est attribué par addition de points obtenus dans une saison de Grands Prix[6].
La compétition est interrompue pendant huit ans par la Seconde Guerre mondiale entre 1940 et 1947. Le championnat reprend pour les deux dernières éditions, de 1947 et 1948, en adoptant la formule traditionnelle de la course unique, du fait de difficultés d’organisation et de mise en œuvre causées par la période d'après guerre.
En1949, le Grand Prix d’Europe FICM disparaît pour laisser la place auRoad Racing Championship of the World (Championnat du monde de vitesse moto)[5].
EnGrand Prix moto (MotoGP), aucun point ne récompense le meilleur tour en course.Giacomo Agostini, qui s'est retiré de la compétition en 1977, détient toujours le record de meilleurs tours en course avec 117 tours les plus rapides (plusieurs catégories confondues).Marc Márquez est le sportif en activité le mieux placé avec la troisième place et 88 tours les plus rapides (plusieurs catégories confondues).