| Sport | Formule 1 |
|---|---|
| Création | 1950 |
| Organisateur(s) | FIA |
| Édition | 49e |
| Nombre de manches | 16Grands Prix |
| Site web officiel | www.fia.com www.formula1.com |
| Champion pilote |  Mika Häkkinen |
|---|---|
| Champion constructeur | .svg) McLaren-Mercedes |
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Lechampionnat du monde de Formule 1 1998 est remporté par le FinlandaisMika Häkkinen sur uneMcLaren-Mercedes. McLaren remporte le championnat du monde des constructeurs.
La réglementation technique évolue fortement en 1998 et l'écurieMcLaren-Mercedes a un renfort de poids en la personne de l'ingénieurAdrian Newey qui conçoit unemachine très performante ; ses deux pilotes,Mika Häkkinen etDavid Coulthard réalisent un doublé dès le premier Grand Prix, àMelbourne, avec un tour d'avance sur le reste du plateau.
SeulMichael Schumacher sur saFerrari parvient par la suite à contrer l'irrésistible ascension de Mika Häkkinen grâce à ses six victoires ; le Finlandais en gagne huit, dont la manche finale, àSuzuka, où le titre mondial des pilotes se décide en sa faveur dès l'extinction des feux, quand Schumacher cale au départ. Häkkinen remporte son premier titre, et McLaren son huitième chez les constructeurs.
EnBelgique,Damon Hill obtient la première victoire de l'écurieJordan Grand Prix ainsi que la vingt-deuxième et dernière de sa carrière.
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La saison 1998 est marquée par une forte évolution de la réglementation (pneus sculptés, voiture moins large, freins moins importants...). La hiérarchie est bouleversée et les McLaren poursuivent sur leur lancée de fin 1997. LaMcLaren MP4-13 dessinée parAdrian Newey et équipée de pneusBridgestone remporte le Grand Prix d'Australie avec un tour d'avance sur les autres concurrents. Toutefois, une polémique éclate après que Coulthard a laissé passer Hakkinen en vue de l'arrivée.
Au Brésil, Häkkinen s'impose à nouveau devant Coulthard et Michael Schumacher malgré l'interdiction des « freins directionnels » sur la McLaren. En Argentine, Schumacher s'impose grâce aux progrès de sa Ferrari et à une stratégie agressive. À Imola, Häkkinen abandonne et Coulthard s'impose, puis Häkkinen domine les Grands Prix d'Espagne et de Monaco, il dispose alors de dix-sept points d'avance au championnat après six courses.
Au Canada, les McLaren abandonnent et Schumacher s'impose devant Fisichella, une des révélations du début de saison. À Magny-Cours, Schumacher s'impose devant Irvine, puis obtient sa troisième victoire consécutive, sous la pluie, à Silverstone.
En Autriche et en Allemagne, Häkkinen reprend le commandement du championnat avec deux succès puis Schumacher remporte la victoire en Hongrie avec un changement de stratégie pendant la course. En Belgique, sous le déluge, Hill s'impose après une course marquée par un carambolage impliquant treize voitures, l'abandon d'Häkkinen, puis l'accrochage Schumacher-Coulthard. En Italie, Schumacher et Irvine réalisent un nouveau doublé et l'Allemand revient à égalité de points avec Hakkinen (80).
Au Nürburgring, les Ferrari sont en première ligne mais Häkkinen remporte la course. Au Japon, Schumacher est en pole position mais cale au départ. Alors en pleine remontée, il est victime d'une crevaison au trente-deuxième tour et abandonne : Häkkinen remporte la course et le titre mondial.
| Classement | Pilote | Points |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Champion | Mika Häkkinen | 100 | 10 | 10 | 6 | - | 10 | 10 | - | 4 | 6 | 10 | 10 | 1 | - | 3 | 10 | 10 |
| 2e |  Michael Schumacher | 86 | - | 4 | 10 | 6 | 4 | - | 10 | 10 | 10 | 4 | 2 | 10 | - | 10 | 6 | - |
| 3e | David Coulthard | 56 | 6 | 6 | 1 | 10 | 6 | - | - | 1 | - | 6 | 6 | 6 | - | - | 4 | 4 |
| 4e | Eddie Irvine | 47 | 3 | - | 4 | 4 | - | 4 | 4 | 6 | 4 | 3 | - | - | - | 6 | 3 | 6 |
| 5e |  Jacques Villeneuve | 21 | 2 | - | - | 3 | 1 | 2 | - | 3 | - | 1 | 4 | 4 | - | - | - | 1 |
| 6e | Damon Hill | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 3 | 10 | 1 | - | 3 |
| 7e | Heinz-Harald Frentzen | 17 | 4 | 2 | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 3 | - | 2 | 2 |
| 8e |  Alexander Wurz | 17 | - | 3 | 3 | - | 3 | - | 3 | 2 | 3 | - | - | - | - | - | - | - |
| 9e |  Giancarlo Fisichella | 16 | - | 1 | - | - | - | 6 | 6 | - | 2 | - | - | - | - | - | 1 | - |
| 10e | Ralf Schumacher | 14 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 2 | 1 | - | 6 | 4 | - | - |
| 11e | .svg) Jean Alesi | 9 | - | - | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 2 | - | - |
| 12e |  Rubens Barrichello | 4 | - | - | - | - | 2 | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 13e | Mika Salo | 3 | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 14e | Pedro Diniz | 3 | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - |
| 15e | Johnny Herbert | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 16e |  Jan Magnussen | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |||||||||
| 17e | Jarno Trulli | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - |
| 18e |  Shinji Nakano | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 19e |  Esteban Tuero | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 20e | Ricardo Rosset | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 21e | Toranosuke Takagi | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 22e | Olivier Panis | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 23e |  Jos Verstappen | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Classement | Écurie | Points | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Champion | McLaren-Mercedes | 156 | 16 | 16 | 7 | 10 | 16 | 10 | - | 5 | 6 | 16 | 16 | 7 | - | 3 | 14 | 14 |
| 2e | Ferrari | 133 | 3 | 4 | 14 | 10 | 4 | 4 | 14 | 16 | 14 | 7 | 2 | 10 | - | 16 | 9 | 6 |
| 3e | Williams-Mecachrome | 38 | 6 | 2 | - | 5 | 1 | 2 | - | 3 | - | 1 | 4 | 6 | 3 | - | 2 | 3 |
| 4e |  Jordan-Mugen-Honda | 34 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 2 | 4 | 3 | 16 | 5 | - | 3 |
| 5e | Benetton-Playlife | 33 | - | 4 | 3 | - | 3 | 6 | 9 | 2 | 5 | - | - | - | - | - | 1 | - |
| 6e |  Sauber-Petronas | 10 | 1 | - | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 2 | - | - |
| 7e | Arrows | 6 | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - |
| 8e | Stewart-Ford | 5 | - | - | - | - | 2 | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 9e | Prost-Peugeot | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - |
| 10e | Minardi-Ford | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 11e | Tyrrell-Ford | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
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