| Sport | Formule 1 |
|---|---|
| Création | 1950 |
| Organisateur(s) | FIA |
| Édition | 42e |
| Nombre de manches | 16Grands Prix |
| Site web officiel | www.fia.com www.formula1.com |
| Champion pilote | .svg) Ayrton Senna |
|---|---|
| Champion constructeur | .svg) McLaren-Honda |
Navigation
Lechampionnat du monde de Formule 1 1991 est remporté par le BrésilienAyrton Senna sur uneMcLaren-Honda. McLaren remporte le championnat du monde des constructeurs.
Ayrton Senna construit sa victoire au championnat du monde en remportant les quatre premiers Grand Prix de la saison (assortis de quatre pole positions), ce qui lui permet de prendre une large avance. Toutefois, durant l'été,Nigel Mansell aligne les victoires au volant de saWilliams-Renault et revient sur le pilote brésilien, tout en ayant compromis un succès dans le dernier tour duGrand Prix du Canada en calant de sa propre faute alors qu'il était largement en tête.
Senna, qui part huit fois en tout de la pole position, reprend de l'avance en s'imposant coup sur coup enHongrie et enBelgique ; il remporte son troisième titre mondial àSuzuka, commel'année précédente en prenant la deuxième place duGrand Prix du Japon derrière son coéquipierGerhard Berger.Alain Prost n'a pour sa part jamais été en mesure de lutter pour le titre, n'obtenant aucune victoire au volant des Ferrari642 puis643 et allant jusqu'à comparer cette dernière à un camion, ce qui provoque son renvoi de l'écurie avant la dernière manche du championnat[1].
Débuts en tant que pilote-titulaire :
Transferts :
Retraits :
Retours :
Transferts en cours de saison :
Retours en cours de saison :
| Classement | Constructeurs | Points |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Champion | McLaren-Honda | 139 | 10 | 14 | 16 | 10 | - | 4 | 4 | 9 | 3 | 13 | 16 | 9 | 6 | 2 | 16 | 7 |
| 2e | Williams-Renault | 125 | - | 6 | - | 6 | 5 | 16 | 12 | 10 | 16 | 10 | 2 | 10 | 10 | 14 | 4 | 4 |
| 3e |  Ferrari | 55,5 | 6 | 4 | - | 6 | - | - | 9 | 4 | 4 | 2 | - | 4 | 4 | 9 | 3 | 0,5 |
| 4e | Benetton-Ford | 38,5 | 4 | 2 | - | 3 | 10 | 2 | - | 2 | - | - | 7 | 3 | 3 | 1 | - | 1,5 |
| 5e |  Jordan-Ford | 13 | - | - | - | - | 5 | 3 | 1 | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - | - |
| 6e | Tyrrell-Honda | 12 | 5 | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - |
| 7e | Minardi-Ferrari | 6 | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - |
| 8e | Dallara-Judd | 5 | - | - | 4 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 9e | Lotus-Judd | 3 | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 10e | Brabham-Yamaha | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | 2 | - |
| 11e | .svg) Lola-Ford | 2 | 1 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 12e | Leyton House-Ilmor | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - |
| 13e | Ligier-Lamborghini | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 14e | Modena-Lamborghini | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 15e | AGS-Ford | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 16e | Fondmetal-Ford | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 17e | Footwork-Ford | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
| 18e | Footwork-Porsche | 0 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||
| 19e | Coloni-Ford | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Sur les autres projets Wikimedia :
:
.svg)
.svg)
