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| Sport | Rallye automobile |
|---|---|
| Création | 1967 |
| Organisateur(s) | Fédération Française du Sport Automobile |
| Éditions | 59(en2025) |
| Catégorie | 1re division,2e division, amateurs, 2 roues motrices, féminin,VHC |
| Type / Format | 2 championnats: asphalte (CFR) etterre (CFRT) |
| Périodicité | annuelle |
| Nombre de manches | 9 surasphalte, 7 surterre |
| Site web officiel | www.ffsa.org |
| Champion pilote | asphalte : terre : |
|---|---|
| Champion copilote | asphalte : terre : |
| Plus titré(s) | asphalte : Pilote : Copilote : terre : |
| Records |
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LeChampionnat de France des rallyes (CFR) est lacompétition derallye automobile de plus haut niveau organisée par laFédération française du sport automobile (FFSA). Deux championnats de France distincts se côtoient, l'un sur asphalte en neuf manches et l'autre sur terre en sept manches.
Le début de l'èremoderne du Championnat de France des rallyes est fixée à1967 par la refonte du championnat et la création alors duChallengeClaude Storez: un seul champion, et disparition définitive des indices correcteurs et des classements à handicap.
La compétition routière la plus populaire reste lerallye automobile. En France, les équipages ont à leur disposition plusieurs centaines d’épreuves régionales et nationales, regroupées au sein de laCoupe de France. En fin d’année, les meilleurs pilotes de chaque comité régional sont invités à disputer une finale nationale qui change de région chaque année.


N.B. : La fédération ayant scindé les classements par discipline (Rallye,Montagne,Circuit…) à partir de 1967, les titres 1965 et 1966 n'étaient donc pas exclusivement réservés au rallye.
Le Critérium National des Rallyes est le championnat D2 de l'époque.
Il possède l'appellation de « Trophée Férodo » de 1997 à 2001, puis « Trophée Michelin » de 2004 à 2006, suivi de « Trophée BF Goodrich » de 2007 à 2010, pour revenir depuis à l'appellation de « Trophée Michelin ». Ouvert aux pilotes exclusivement équipés par le manufacturier Michelin, le classement du Trophée est scindé en deux catégories qui marquent chacune leurs points:Premium réservée aux voitures des groupes R5 / Rally2 / Rally2 kit / RGT / FRGT etAmateurs pour les autos des autres catégories et classes. En fin de saison, le titre deVainqueur du Classement Promotion/Trophée Michelin est décerné au pilote ayant cumulé le plus grand nombre de points. Le piloteAmateurs le mieux classé au Trophée Michelin se voit offrir un rallye du Championnat de France au volant d’une voiture de la catégorie Rally2[7],[8].
| Année | Champion | Voiture |
|---|---|---|
| 1997 | Simon Jean-Joseph | Subaru Impreza |
| 1998 | Éric Rousset | BMW M3 |
| 1999 | Éric Rousset | BMW M3/Subaru Impreza |


| Année | Champion | Voiture |
|---|---|---|
| 2020[1] | Emmanuel Guigou | Alpine A110 Rally RGT/Renault Clio RS R3T |
| 2021 | Romain Di Fante | Renault Clio Rally5 |
| 2022[12] | Cédric Robert | Alpine A110 Rally RGT |
| 2023[13] | Raphaël Astier | Alpine A110 Rally RGT |
| 2024 | Cédric Robert | Alpine A110 Rally RGT |
| Année | Champion | Voiture |
|---|---|---|
| 2000 à 2014 : Championnats annulés. | ||
| 2015 | Éric Brunson | Ford Fiesta RS WRC |
| 2016 | Mickaël Lobry | Mitsubishi Lancer Evolution X R4 |
| 2017 | Jean-Charles Beaubelique | Citroën DS3 WRC |
| 2018 | Benoît Vaillant | Citroën DS3 WRC /Citroën C3 R5 (en) |
| 2019 | Eddy Lemaître | Škoda Fabia R5 (en) |
| 2020[1] | Paul Alerini | Škoda Fabia R5 Evo (en) |
| 2021 | Alain Foulon | Citroën DS3 WRC |
| 2022 | Eddy Lemaître | Škoda Fabia Rally2 evo (en) |
| 2023 | Eddy Lemaître | Škoda Fabia Rally2 evo |
| 2024 | Jordan Berfa | Hyundai i20 R5 (en) |


UnChallengeAnnie Bousquet, en mémoire de la pilote disparue, fut créé par la FFSA pour récompenser la championne de France des rallyes. Créé en 1957 et interrompu en 1990, le Championnat de France des Rallyes Féminin est réactivé par laFFSA en 2014. Il est réservé aux équipages 100 % féminins et se déroule sur l'intégralité des épreuves inscrites au calendrier du championnat de France[36].
Liste non exhaustive, classée par années croissantes de naissance, de pilotes ayant participé au championnat de France et ayant un palmarès international :
(èremoderne, depuis l'orée des années 1970, fixée à1967 par la refonte du championnat et la création alors duChallengeClaude Storez: un seul champion, et disparition définitive des indices correcteurs et des classements à handicap).
(record du nombre de victoires par saison pour Guy Fréquelin (10 en1977), devant Bernard Darniche (9 en1978) et Philippe Bugalski (9 en1999) ;
et meilleur ratio victoires/nombre d'épreuves pour Philippe Bugalski en 1999 (9/10))
(N.b. : les copilotes ont longtemps reçu unTrophée des coéquipiers, avant l'obtention de leur propre championnat).
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