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Buttes Chaumont (métro de Paris)

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48° 52′ 43″ nord, 2° 22′ 54″ est

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Pour les articles homonymes, voirButtes Chaumont.

Buttes Chaumont

L'entrée de la station sur la rue Botzaris.

Localisation

Pays France

Ville Paris

Arrondissement

19^e

Coordonnées
géographiques

48° 52′ 43″ nord, 2° 22′ 54″ est

Caractéristiques

Position par
rapport au sol Souterraine

Voies 2

Quais 2

Nombre d'accès 1

Accessibilité Non

Zone 1 (tarification Île-de-France)

Transit annuel 358 301(2021)

Historique

Mise en service 13 février 1912

Gestion et exploitation

Propriétaire RATP

Exploitant RATP

Code(s) de la station 23-13

Ligne(s)

Correspondances

Bus

RATP 26 71

Bolivar

Botzaris

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Buttes Chaumont est une station de laligne 7 bis du métro de Paris, située dans le 19^e arrondissement de Paris.

Situation

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La station est implantée en lisière méridionale duparc des Buttes-Chaumont, sous larue Botzaris au débouché de larue du Plateau, au cœur duquartier du Combat. Orientée selon un axe nord-est/sud-ouest, elle s'intercale entre les stationsBolivar etBotzaris (cette dernière marquant l'amorce de la boucle terminale de la ligne 7 bis sous lequartier d'Amérique). Les quais sont établis en palier et à grande profondeur, au sein d'une couche degypse remblayée.

Vue en coupe de la station à travers les remblais de carrière — Vue en coupe du tunnel de la ligne 7 bis en amont et en aval de la stationButtes Chaumont, avec les différentes strates des carrières souterraines et les consolidations du terrain.

Histoire

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La station est ouverte le13 février 1912, soit plus d'un an après la mise en service de brancheLouis Blanc -Pré-Saint-Gervais de laligne 7 — intervenue le18 janvier 1911 — en raison des difficultés de construction du tunnel à travers d'anciennes carrières locales. Jusqu'à son achèvement, les rames de métro la traversaient sans y marquer l'arrêt. Sa desserte est ensuite assurée par une circulation sur deux, en provenance et à destination d'Opéra, le restant des trains étant dirigés sur l'autre antenne de la ligne, qui a pour origine et terminus la stationPorte de la Villette.

Dans les projets initiaux, sa localisation est un temps envisagée à l'intersection entre larue Manin, l'avenue Secrétan et l'avenue Mathurin-Moreau, au niveau de l'hôpital Fondation Adolphe de Rothschild, mais la présence desstudios Gaumont (aujourd'hui disparus) sur la rue du Plateau et larue Carducci conduit à préférer l'emplacement actuel afin d'en assurer la desserte^[1].

Elle doit sa dénomination à sa proximité immédiate avec le parc des Buttes-Chaumont, réalisé par l'ingénieurAdolphe Alphand et inauguré en1867 lors des dernières années du règne deNapoléon III.

Le3 décembre 1967, la station est cédée à la ligne 7 bis, dont la création à la même date résulte de la séparation de la branche versPré-Saint-Gervais, isolée du restant de la ligne 7 sous la forme d'une ligne autonome depuis lors. Ce débranchement se justifie par la moindre fréquentation de cette antenne par rapport à la branche versPorte de la Villette, car cette dernière station constitue également le point de départ de nombreuses lignes de bus de banlieue.

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de laRATP, les couloirs de la station et l'éclairage des quais sont rénovés le 6 mai 2008^[2].

Le1^er avril 2024, la moitié des plaques nominatives sur les quais sont remplacées par la RATP afin de faire un poisson d'avril le temps d'une journée, tout en mettant lesJeux olympiques etparalympiques d'été de 2024 à l'honneur, comme dans treize autres stations du réseau. Parjeu de mots humoristique,Buttes Chaumont devient ainsi « Lutte Chaumont » en référence aux épreuves delutte^[3].

Services aux voyageurs

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Accès

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La station dispose d'un unique accès intitulé « Rue Botzaris », sous la forme d'une trémie attenante au parc des Buttes-Chaumont, débouchant sur le tronçon de la rue précitée compris entre larue Fessart et la rue du Plateau. Constituée d'un large escalier fixe, cettebouche de métro est agrémentée d'une balustrade et d'un candélabre en fer forgé dans le style Dervaux des années 1930.

Accès à la station
L'unique bouche d'accès de la station sur la rue Botzaris.
Vue nocturne de l'entrée bordant le parc des Buttes-Chaumont.
Vue d'ensemble du hall d'accueil de la station.

Les quais de la station étant parmi les plus profonds dumétro de Paris, ils sont accessibles grâce à une paire d'ascenseurs desservant trois niveaux de sous-sol : la salle de distribution des titres de transport au niveau 0, le quai en direction dePré-Saint-Gervais au niveau −1 ainsi que le quai opposé en direction deLouis Blanc au niveau −2, ce dernier correspondant à un passage sous les voies du métro.

Ces ascenseurs sont complétés par deux escaliers symétriquescomptant chacun 149 marches d'une hauteur de 165 mm, soit un dénivelé total de 24,58 m [réf. nécessaire]. Afin que les voyageurs puissent éventuellement reprendre leur souffle, les paliers entre les volées d'escaliers sont équipés de sièges disposés par paires, de style « Akiko » de couleur cyan en l'occurrence, ce mobilier n'étant ordinairement installé que sur les quais des stations. Cette particularité se retrouve au terminus « commercial » dePré-Saint-Gervais sur la même ligne, et a également existé à la stationTélégraphe sur laligne 11 avant la rénovation de ses couloirs d'accès en 2009.

Couloirs de la station
Vue des escaliers reliant le hall d'accueil aux quais.
Palier muni de sièges entre plusieurs volées d'escaliers.
Vue des ascenseurs reliant les quais à la sortie.

Quais

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Buttes Chaumont est une station de configuration particulière pour le métro de Paris : elle comporte unpied-droit central la séparant en deux demi-stations, d'une longueur conventionnelle de 75 mètres, chacune d'elles comprenant une voie à quai latéral sous unevoûte enplein cintre, le tout reposant sur des puits de 2,50 mètres au-dessus du sol ferme sur lesquels ils prennent appui. Cette disposition, que l'on retrouve notamment à la stationBotzaris sur la même ligne, fut imposée par les contraintes géologiques du terrain, truffé d'anciennes carrières de gypse^[4].

La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent lespieds-droits, la voûte ainsi que lestympans. Disposés uniquement sur les piédroits latéraux (du côté de chaque quai), les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit enpolice de caractères Parisine sur des plaques émaillées. Les sièges de style « Motte » sont de couleur jaune.

Quais de la station
Vue du quai nord, desservi en direction deLouis Blanc.
Vue du quai sud, desservi en direction dePré-Saint-Gervais.
Plaque émaillée indiquant le nom de la station.

Intermodalité

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La station est desservie par les lignes26 et71 duréseau de bus RATP.

Fréquentation

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Nombre de voyageurs entrés à cette station^[5] :

Année	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020^[6]	2021
Nombre de voyageurs par an	507 867	492 601	448 126	521 634	542 357	560 675	545 750	242 027	358 301
Rang	300^e	300^e	300^e	300^e	300^e	300^e	300^e	300^e	301^e
Nombre de stations^[7]	302	302	302	302	302	302	302	304	304

À proximité

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Parc des Buttes-Chaumont
Île du Belvédère
Ambassade de Tunisie (site annexe à l'angle de larue du Plateau et de larue Botzaris)
Hôpital Fondation Adolphe de Rotschild (accessible en traversant le parc)
Église luthérienne Saint-Pierre (de l'autre côté du parc)
Collège Édouard Pailleron (de l'autre côté du parc)

Notes et références

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↑« Le métro aux Buttes Chaumont », surplateauhassard.blogspot.fr(consulté le28 décembre 2014).
↑« SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sursymbioz.net(consulté le2 mai 2019).
↑« RATP. Trocanoë, Bercyclisme, Victor Judo... Pourquoi les stations de métro changent-elles de nom à Paris ? », suractu.fr,1^er avril 2024(consulté le1^er avril 2024).
↑SybilCanac et Bruno Cabanis,Paris métro. Histoire et design, Issy-les-Moulineaux, Massin,2014, 190 p.(ISBN 978-2-707-20879-8),p. 29.
↑« Open Data RATP », Données de la fréquentation disponibles sur l'Open Data de la RATP répertoriées par année, surdata.ratp.fr.
↑Effet de la pandémie deCovid-19.
↑Le nombre de stations au 31 décembre de l'année n'inclut pas la station fictiveFuniculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce exploiter une station en plus.

Voir aussi

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Sur les autres projets Wikimedia :

Images de la station Buttes Chaumont, surWikimedia Commons

Articles connexes

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Liste des stations du métro de Paris

v ·m Ligne 7 bis dumétro de Paris
Stations	Pré-Saint-Gervais Direction Louis Blanc :Danube Direction Pré-Saint-Gervais :Place des Fêtes Botzaris Buttes Chaumont Bolivar Jaurès Louis Blanc
Annexes	MF 88 Fusion des lignes 3 bis et 7 bis Voie des Fêtes et voie navette du métro de Paris

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