Cet article est uneébauche concernant l’Allemagne et uneautoroute.
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| Bundesautobahn 9 | |
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 L'autoroute A9 près deGarching. | |
| Description | |
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| Land(er) traversé(s) | Brandenburg,Sachsen-Anhalt,Sachsen,Thüringen,Bavière |
| Longueur | 530 km |
| Carte | |
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L'autoroute allemande 9 (enallemand :Bundesautobahn 9, en abrégé BAB 9) est uneautoroute reliantBerlin àMunich viaLeipzig etNuremberg. S'étendant sur une distance totale de 530 kilomètres en direction nord-sud, c'est l'un des axes autoroutiers les plus longs en Allemagne.
Des projets sérieux pour construire une liaison autoroutière entre les grandes villes deBerlin etMunich ont été déjà mis sur pied dans les années 1920. Après la captation du pouvoir par lesNazis (Machtergreifung) en1933, les plans de développement inspirés de l'associationHaFraBa ont été réalisés. La route entière de l’Autobahn Berlin–Munich a été achevée juste avant le déclenchement de laSeconde Guerre mondiale. Les travaux comprenaient la traversée des montagnes duJura franconien, ainsi qu'un parcours à haute vitesse près deDessau oùRudolf Caracciola en établit des nouveaux records sur uneMercedes-Benz W154.
Cette autoroute fut, après la guerre et durant laguerre froide, un des trois axes routiers permettant d'accéder àBerlin-Ouest. Cependant, elle a été partiellement détruite par les troupes de laWehrmacht en1945. Jusqu'en1966, elle fut inutilisable sur le parcours par-delà lafrontière interallemande entre les régions de laBavière (dans laTrizone) et deThuringe au sein de lazone d'occupation soviétique, notamment avec la destruction du pont autoroutier enjambant la rivièreSaale près deRudolphstein. Le trafic routier fut détourné par une déviation empruntant l'autoroute
jusqu'en1951 puis la route nationale
de 1951 à 1966. La reconstruction du pont de la Saale était une œuvre collective des gouvernements des deux États allemands, malgré les difficultés du conflit est-ouest et les dispositions de ladoctrine Hallstein valable enAllemagne de l'Ouest.
L'autoroute A9 traverse lesLänder allemands deBrandebourg,Saxe-Anhalt,Saxe,Thuringe etBavière. Dans chaque sens, le trafic de véhicules peut circuler sur au moins trois voies.
L'autoroute commence depuis laceinture périphérique de l'autoroute
(Berliner Ring), à environ 45 kilomètres au sud-ouest du centre-ville deBerlin. Elle dessert les villes dePotsdam,Halle (via la route nationale
),Leipzig et l'aéroport de Leipzig/Halle (via l'autoroute
),Bayreuth,Nuremberg,Ingolstadt et l'aéroport Franz-Josef-Strauß de Munich (via l'autoroute
). Elle finit son trajet àSchwabing, un quartier de Munich.
L'autoroute traverse notamment les milieux naturels duFlamain et duréseau fluvial de Leipzig, ainsi que les montagnes de laforêt de Thuringe, de laforêt de Franconie, duFichtelgebirge et duJura franconien au sud des vallées duWeißer et duRoter Main. Au sud de Nuremberg, elle est parallèle à laLGV Nuremberg - Ingolstadt. À Ingolstadt, l'autoroute A9 traverse leDanube.
Cette autoroute appartient, de nord en sud, auxroutes européennes
,
,
et
.
Liste des autoroutes d'Allemagne
| Autoroutes en service |
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| Autoroutes en projet, en construction ou inachevées |
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