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Bugatti Type 44

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Pour les articles homonymes, voirBugatti (homonymie) et44.

Bugatti Type 44
Bugatti Type 44
Bugatti Type 44classée monument historique[1] depuis 1978 avec 430 voitures de lacollection Schlumpf de lacité de l'automobile deMulhouse.
MarqueBugatti
Années de production1927 à1931
Production1 095 exemplaire(s)
ClasseVoiture de sport
Usine(s) d’assemblageUsine Bugatti de Molsheim (Alsace)
Moteur et transmission
ÉnergieEssence
Moteur(s)8cylindres en ligneACT 24 soupapes
Position du moteurLongitudinal avant
Cylindrée2 991 et 3 254 cm3
Puissance maximale80 et 105 ch
TransmissionPropulsion
Boîte de vitesses4 rapports
Masse et performances
Masse à vide915 à 940 kg
Vitesse maximale138 à 150 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)Torpédo, roadster, Grand Sport, berline
SuspensionsArbre rigide, ressort elliptique
FreinsFrein à tambour avec câble de commande
Dimensions
Longueur4 100 ou 4 200 mm
Largeur1 400 ou 1 450 mm
Empattement3 120 ou 3 220 mm
Chronologie des modèles
PrécédentBugatti Type 38Bugatti Type 49,55Suivant
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LaBugatti Type 44 est unevoiture de sport duconstructeur automobileBugatti, présentée ausalon de l'automobile de Paris 1927, et produite à 1095 exemplaires jusqu'en1932[2].

Histoire

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Ce modèle succède auxBugatti Type 38 de 1926 (à moteur 8cylindres en ligneACT 2 Litres 24 soupapes) avec une nouvelle cylindrée de 3 L pour 80 ch, puis de 3,2 L pour 105 ch à partir de 1928 (ce 8 cylindres est constitué de 2 moteurs 4 cylindres couplés deBugatti Type 40, puis de 40A)[3],[4],[5],[6].

Variante desBugatti Type 43 sport 2,2 L de 120 ch, cette Type 44 est carrossée par de multiples formes de carrosseries Bugatti (torpédo, roadster, Grand Sport, ou berline) dont les premières dessinées parJean Bugatti[7], ou par des carrosseries de carrossiers indépendants, dontVanvooren,Gangloff,Weymann,Kellner,Guilloré, ouGraber & Gerber[8]...

Elle est commercialisée par Bugatti avec desBugatti Type 35Grand Prix de 140 ch,Bugatti Type 40 4 cylindres,Bugatti Type 43 2,2 L,Bugatti Type 46 (petite royale) de 5,3 L de 160 ch, etBugatti Type 41 (Bugatti Royale limousine sport) de 12,7 L de 300 ch.

LesBugatti Type 49 et55 lui succède en 1930 et 1932.

Bibliographie

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  • 2014 :A Bugatti Odyssey: Reclaiming a Type 44, par Jerry Prochaska.

Notes et références

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  1. ↑« Coupé 44 de la collection Schlumpf », surwww.pop.culture.gouv.fr(consulté en)
  2. ↑« Bugatti Type 44 Notice de conduite et d'entretien », surwww.bugattirevue.com(consulté en)
  3. ↑« La Bugatti Type 44 en bref », surnewsdanciennes.com(consulté en)
  4. ↑« Bugatti Type 44 1927 : fiche technique », surwww.autocyber.fr(consulté en)
  5. ↑« Vente aux enchères. Une carrosserie de Bugatti Type 44 sortie de grange », surwww.largus.fr(consulté en)
  6. ↑« Bugatti type 44 berline sport Vanvooren (1927) », surwww.guide-automobiles-anciennes.com(consulté en)
  7. ↑« 1929 Bugatti Type 44 'Fiacre' Coupé », surwww.bonhams.com(consulté en)
  8. ↑« Bugatti Type 44 1927 - 1930 », surwww.autoevolution.com(consulté en)

Voir aussi

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Articles connexes

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MarqueDrapeau de l'Empire allemandAutomobiles Ettore BugattiDrapeau de la FranceAutomobiles Ettore Bugatti
PropriétaireDrapeau de la FranceEttore,Jean puisRoland Bugatti
Voiture de
tourisme		  Type 3038Type 4349Type 57   
  Type 40-44    
  Type 46-50   
Limousine  Type 41 Royale    
Roadster Brescia  Type 55    
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