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| Date de naissance | (47 ans) |
|---|---|
| Lieu de naissance | Paris (France) |
| Nationalité | .svg) Française |
| Années d'activité | Depuis1996 |
|---|---|
| Qualité | Pilote automobile |
Bruce Jouanny, né le àParis, est unpilote automobile etanimateur de télévisionfrançais.
Grandissant àLyon, Bruce Jouanny découvre lekarting à l’âge de dix ans en pilotant pour la première fois un kart de location[1]. Vu que le circuit est situé à proximité du commerce familial, il insiste auprès de son père pour y revenir régulièrement[1]. Plusieurs mois passent et l’expérience étant concluante, le père investit dans un kart de compétition[1]. Il rêve alors de devenir pilote deFormule 1. Au fil de son adolescence, il progresse dans les catégories : cadet, national puis international[2].
Bruce Jouanny arrive ensport automobile en1996 avec une course enchampionnat de France de Formule Renault. Il poursuit à temps plein dans le championnat les trois saisons suivantes et termine troisième du championnat en1999 derrière Lucas Lasserre et Mathieu Zangarelli, mais avec cinq victoires et 17podiums en 21 courses.
Parallèlement à ses engagements sportifs, Bruce obtient unbaccalauréat littéraire puis unBachelor of Business Administration (économie, marketing, management). Ainsi, il parle parfaitement l'anglais et l'espagnol en plus du français, sa langue maternelle.
En2000, on le retrouve enFormule Palmer Audi où il remporte deux courses[1]. Surtout, il est sacré champion en catégorie Junior après avoir remporté 14 des 20 épreuves proposées.
Ses succès l'amènent l'année d'après vers laFormule 3. Il se lance ainsi dans différentes séries de cette catégorie (Masters de Formule 3,Grand Prix de Macao,Super Prix de Corée,Championnat du Japon) avec pour engagement principal lechampionnat de Grande-Bretagne, où il accroche un podium. Sa saison est marquée par un accident impressionnant survenu sur lecircuit de Thruxton le1er septembre[3]. Percutant un concurrent qui ralentissait, il décolle, passe au-dessus des grillages de sécurité et retombe dans une aire de spectateurs[2]. L'accident blesse une personne qu'il rencontrera par la suite[2]. L'année2002 voit le même programme délesté du championnat japonais être réalisé et avec un peu plus de succès puisqu'en 26 courses, il monte à douze reprises sur la boîte, remporte deux courses et termine quatrième au général derrière Robbie Kerr, James Courtney et Heikki Kovalainen. La première victoire reste d'ailleurs son plus grand souvenir de sa carrière[3]. Durant la même année, il remporte le PrixMarcel Albers qui récompense lemeilleur tour auxMasters de Formule 3. À ce propos, il déclare qu'il« avais un bon chrono et la voiture était parfaite »[3].
Sa carrière se dirige les deux années suivantes vers lesWorld Series by Nissan. Alors qu'il gagne deux podiums lors de lasaison 2003, il n'obtient aucun résultat majeur lors de l'édition 2004, l'ultime du championnat. Il fait aussi une pige enSuper GT.
L'année suivante, sa carrière bifurque vers l'endurance avec pour commencer deux engagements avec leRollcentre Racing dans lasaison 2005 desLe Mans Series. Surtout, il connaît sa première participation aux24 Heures du Mans[4]. Au volant d'uneCourage C60H duCourage Compétition, l'équipage abandonne au bout de cinquante-deux tours seulement à la suite d'un accident[5]. Cependant, sa prestation est remarquée car il remporte le PrixJean Rondeau qui est décerné au meilleur espoir français.
L'année2006 le voit revenir une dernière fois enmonoplace. En effet, il s'engage au sein duRC Motorsport pour disputer lasaison 2006 de laFormula Renault 3.5 Series. Elle se révèle infructueuse avec seulement sept points acquis en dix-sept courses.
Il revient dans la classique mancelle l'année suivante avec leSaulnier Racing et connaît de nouveau un abandon[4]. La réussite est un peu plus au rendez-vous en Le Mans Series où il est engagé pour toute lasaison[note 1] puisqu'il termine neuvième au classement LMP2 avec pour meilleur résultat une deuxième place de catégorie aux1 000 kilomètres de Valence. Il poursuit dans le championnat lasaison suivante en rejoignant le LMP1 mais ne dispute que les1 000 kilomètres de Monza 2008 qu'il termine au pied du podium et ne voit pas les24 Heures du Mans[6]. Il rejoint laSuperleague Formula en tant que pilote de test et de développement tout en s'essayant au commentaire aux côtés deBen Edwards (en) etJonathan Green[6],[7].
Lasaison 2009 est plus chargée. En effet, il est engagé au sein duPescarolo Sport[6], avec qui il dispute les deux premières manches de la saison, avant de revenir en LMP2 pour ne participer qu'aux1 000 kilomètres d’Algarve (en). Surtout, il dispute pour la dernière fois les24 Heures du Mans avec pour équipiersChristophe Tinseau etJoão Barbosa[4]. Contrairement aux précédentes participations, il termine la course en finissant huitième et troisième des prototypes essence[5].
Bruce voit ainsi ses engagements diminuer au point qu’il n'est que pilote de développement sur simulateur en2010. L'année suivante, il effectue des piges enChampionnat VdeV et aux SPEED EuroSeries et pilote aussi enVLN et aux24 Heures du Nürburgring avecPeugeot. Il termine premier en catégorie diesel VLN 2 et VLN 3. Après une année2012 blanche, il fait une apparition remarquée aux12 Heures de Bathurst 2013 au volant d'unePeugeot RCZ Cup car bien que terminant seizième au général, il remporte la catégorie I1.
En2015, il déclare qu'on lui a« déjà proposé de rouler en European Le Mans Series par deux fois », mais qu'il n'a pu répondre positivement du fait de ses occupations[8]. Il envisage également de participer auPikes Peak International Hill Climb[8].
En novembre 2014,RMC Découverte annonce que Bruce Jouanny fait partie du trio d'animateurs de la première saison de ladéclinaison française deTop Gear avecPhilippe Lellouche etYann Larret-Menezo[9]. Il y continue lors des saisons 2 et 3, avec à la clé de bonnes audiences[10]. Ainsi, le trio d'animateurs est confirmé en2017 pour les trois saisons suivantes, à savoir les4e,5e et6e[11].
Il est également engagé parCitroën Racing pour animer lesFacebook Live de l'équipe à partir de lasaison 2017 duWRC.
Parallèlement à ses activités médiatiques, Bruce Jouanny garde un pied en sport automobile en étant coach puis manager de pilote[8]. Il travaille ainsi sur la stratégie de plan de carrière, la négociation avec les partenaires, la communication… En février 2023,Pescarolo Sport annonce son association avecPeugeot pour revenir au Mans, dans la catégorie Hypercar avec une9X8. Pour mener à bien ce projet, auquel n'est pas associé Henri Pescarolo, Pescarolo Sport enregistre l'arrivée de Bruce Jouanny, qui sera chargé du développement sportif[12].
Durant sa carrière, Bruce Jouanny a reçu plusieurs récompenses listées ci-dessous.
| Année | Équipe | Équipiers | Voiture | Classe | Tours | Pos. | Class Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Courage Compétition | Jonathan Cochet Shinji Nakano | Courage C60H-Judd | LMP1 | 52 | Abd | Abd |
| 2007 | Saulnier Racing | Jacques NicoletAlain Filhol | Courage LC75-AER | LMP2 | 224 | Abd | Abd |
| 2009 | Pescarolo Sport | Christophe Tinseau João Barbosa | Pescarolo 01-Judd | LMP1 | 368 | 8e | 8e |
| Année | Équipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Cl. | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | RC Motorsport | ZOL 1 17 | ZOL 2 9 | MON 1 14 | IST 1 19 | IST 2 13 | MIS 1 21 | MIS 2 Ret | SPA 1 Ret | SPA 2 22 | NÜR 1 14 | NÜR 2 11 | DON 1 9 | DON 2 19 | LMS 1 20 | LMS 2 8 | CAT 1 13 | CAT 2 11 | 29e | 7 |
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