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Boulevard Bourdon (Paris)

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48° 51′ 05″ N, 2° 22′ 03″ E

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Pour les articles homonymes, voirBoulevard Bourdon etBourdon.

4^e arr^t

Boulevard Bourdon

Boulevard Bourdon en direction de laplace de la Bastille.

Situation

4^e

Début

Fin

Place de la Bastille et 46,boulevard Henri-IV

Historique

Création

1806

Géocodification

Ville de Paris

1199

DGI

1190

Géolocalisation sur la carte :Paris

Boulevard Bourdon

Géolocalisation sur la carte :4e arrondissement de Paris

(Voir situation sur carte : 4e arrondissement de Paris)

Boulevard Bourdon

Images sur Wikimedia Commons

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Leboulevard Bourdon est une voie du4^e arrondissement de Paris qui commence boulevard Morland et finitplace de la Bastille, au 46,boulevard Henri-IV.

Situation et accès

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Ce boulevard longe lebassin de l'Arsenal, le long duquel n'existe aucune construction, et ne comporte donc que des numéros impairs, côté ouest.

Boulevard Bourdon en direction duboulevard Morland.
Leport de l'Arsenal au pied du boulevard Bourdon.

Le boulevard Bourdon rencontre les voies suivantes, sur la gauche, dans l'ordre des numéros croissants :

Le boulevard Bourdon et l'entrée désaffectée de l'ancienne station de métroArsenal.
Le boulevard Bourdon en 1981.

La circulation des voitures est à sens unique dans le sens de la place de la Bastille vers laSeine. Une piste cyclable protégée à double sens est également aménagée, côté bassin de l'Arsenal.

Ce site est desservi par la ligne5 à lastation Quai de la Rapée et par les lignes1, 5 et8 à la stationBastille.

Origine du nom

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Panneau Histoire de Paris
« Port de l'Arsenal »

Il porte le nom deFerdinand Pierre Agathe Bourdon (1773-1805), colonel du 11^e régiment de dragons tué lors de labataille d'Austerlitz le2 décembre 1805.

Historique

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Le boulevard Bourdon a été construit en 1806, pour servir de quai aubassin de l'Arsenal, alors en projet^[1]. Il est situé à l'emplacement du chemin qui longeait l'extérieur de l'enceinte de Charles V.

« Napoléon, etc. Nous avons décrété et décrétons ce qui suit : leboulevard de la Porte Saint-Antoine sera prolongé jusqu'à larivière, au travers de l'emplacement de laBastille, dans l'alignement de lacourtine des fossés, sur 28 mètres de largeur et 670 mètres environ de longueur, à partir de la façade extérieure de l'hôtel de Montbarey. Ce boulevard sera nomméboulevard Bourdon, en mémoire du colonel du 11^e régiment de dragons, tué à laGrande Armée. Une grande allée et deux autres allées formeront ce boulevard ; les plantations en seront exécutées avant le printemps prochain. — Aupalais des Tuileries, le 14 février 1806, Signé Napoléon. — Par l'Empereur : le secrétaire d'État, signéH. B. Maret^[2]. »

Le 16 octobre 1852,Louis Bonaparte, président de la République, revint d'un de ses voyages promotionnels de l'Empire commencés le1^er septembre précédent. Il s'agissait de celui qu'il avait effectué dans le Midi. Le premier arc de triomphe qui l'attendait à Paris était dressé place Valhubert, le second était boulevard Bourdon et portait cette inscription :

LES ARTISTES DE L'HIPPODROME ET DES ARÈNES A NAPOLÉON III. VIVE L'EMPEREUR !

Bâtiments remarquables et lieux de mémoire

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N^o 1 : selon Jacques Hillairet, emplacement approximatif de latour de Billy, tour d'angle de l'enceinte de Charles V détruite en 1538.

Tour de Billy sur leplan de Braun et Hogenberg vers 1530 (le nord est à gauche).
Bâtiment actuel, à l'angle des boulevards Bourdon et Morland.

N^o 31 bis : sous-station électrique Bastille. Cette sous-station a été édifiée en 1911 par l'architecte Paul Friésé, pour alimenter les lignes du réseau du métro. Comme toutes les autres sous-stations, elle transforme et redistribue lecourant alternatif haute tension encourant continu basse tension, nécessaire pour le fonctionnement du réseau et moins risqué pour les voyageurs. Le courant étant aujourd'hui directement fourni en basse tension, la sous-station a perdu sa fonction originale. Toutefois, elle est la seule encore en activité pour l’alimentation des lignes1 et5 du métro^[3].

Le bâtiment constitué d'une ossature métallique recouverte de briques est inspiré de l'architecture rhénane et ressemble par sa forme massive à un château fort. L'immense baie àarc en plein cintre permettait d'apercevoir les immenses commutateurs de la salle des machines.

L'édifice, qui abrite toujours des locaux de laRATP, est classé à l'inventaire supplémentaire desmonuments historiques.

Vue générale de la sous-station.
Sous-station vue de la rue de l'Arsenal.

N^o 33 bis : troisième église du Christ scientiste.
emplacement de l'anciengrenier de réserve, détruit lors desincendies de Paris pendant la Commune.

Littérature

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Bouvard et Pécuchet, illustration deBernard Naudin, 1923.

C'est sur un banc du boulevard Bourdon que se rencontrent Bouvard et Pécuchet et que commencele roman éponyme deGustave Flaubert^[4] :

« Comme il faisait une chaleur de 33 degrés, le boulevard Bourdon se trouvait absolument désert.
Plus bas, le canal Saint-Martin, fermé par les deux écluses, étalait en ligne droite son eau couleur d’encre. Il y avait au milieu un bateau plein de bois, et sur la berge deux rangs de barriques.
Au delà du canal, entre les maisons que séparent des chantiers, le grand ciel pur se découpait en plaques d’outremer, et sous la réverbération du soleil, les façades blanches, les toits d’ardoises, les quais de granit éblouissaient. Une rumeur confuse montait au loin dans l’atmosphère tiède ; et tout semblait engourdi par le désœuvrement du dimanche et la tristesse des jours d’été.
Deux hommes parurent. »

— Gustave Flaubert, Bouvard et Pécuchet