Pour les articles homonymes, voirBouches etBonifacio (homonymie).
Cet article est uneébauche concernant lagéographie, laCorse et laSardaigne.
| Bouches de Bonifacio | |
 Carte des bouches de Bonifacio. | |
| Géographie humaine | |
|---|---|
| Pays côtiers | .svg) France Italie |
| Subdivisions territoriales | Corse Sardaigne |
| Géographie physique | |
| Type | Détroit |
| Localisation | Mer Tyrrhénienne |
| Coordonnées | 41° 18′ 43″ nord, 9° 12′ 46″ est |
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Lesbouches de Bonifacio sont undétroit de lamer Tyrrhénienne séparant l'île deSardaigne (Italie) de l'île deCorse (France), îles qui sont distantes de seulement11 à 13 kilomètres pour une profondeur maximale de 100 mètres[1]. Elles tiennent leur nom de la ville la plus méridionale deCorse,Bonifacio.
Le détroit communique à l'ouest avec lamer Méditerranée (mer de Sardaigne). Il a une largeur de12 à 16 kilomètres.
À l'embouchure orientale, se trouvent les îlesitaliennes de l'archipel de La Maddalena et les îlesfrançaises deCavallo etLavezzi.
Ce bras de mer est très connu des navigateurs pour la dangerosité de ses eaux où sont disséminés de nombreux rochers et où les courants sont très forts et très brutaux.
Les bouches de Bonifacio font partie de l'Initiative des Détroits d'Europe (European Straits Initiative)[2], lancée en 2009 et regroupant huit détroits européens de la mer Baltique à la mer Méditerranée.
La dangerosité des bouches de Bonifacio n'est en rien hypothétique puisque sa traversée fut notamment fatale à lafrégate françaiseSémillante qui, le, partant deToulon pour lamer Noire afin d'aller participer à laguerre de Crimée, fut emportée contre les rochers desîles Lavezzi. Les 750 soldats de la mission périrent tous dans cet accident.
Chaque année, environ 3 000 bateaux transportant des cargaisons dangereuses traversent les bouches de Bonifacio. Les gouvernements français et italien ont, après le naufrage d'un navire marchand en1993, engagé une réflexion pour protéger le site. Le passage par cedétroit a été déclaré interdit aux embarcations sous pavillon français et italien transportant des produits polluants.Pour sa partGreenpeace exige que ce règlement s’applique à tous les navires.
