Boris Herrmann  | |
 Boris Herrmann à l'arrière de Malizia III-Seaexplorer, en juillet 2022 | |
| Contexte général | |
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| Sport | voile |
| Période active | depuis2001 |
| Site officiel | borisherrmannracing.com |
| Biographie | |
| Nationalité sportive |  allemande |
| Nationalité | Allemagne |
| Naissance | (43 ans) |
| Lieu de naissance | Oldenbourg (Allemagne) |
| Équipe | Team Malizia |
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Boris Herrmann, né en 1981 àOldenbourg (Allemagne) , est un navigateur et skipper professionnelallemand. Il est vainqueur en 2008, en duo avecFelix Oehme (en), de laGlobal Ocean Race, tour du monde enClass40, avec escales. Il évolue depuis 2017 sur le circuitImoca. Il termine5e duVendée Globe 2020-2021.
Il naît le àOldenbourg, enAllemagne[1]. Il s'initie à larégate en420 et en470[2]. À 17 ans, il litClose to the Wind dePete Goss, qui a sauvéRaphaël Dinelli dans leVendée Globe 1996-1997. Herrmann en garde un goût tenace deVendée Globe[3].
En 2001, il court enclasse Mini. Associé à Mathias Belken, il termine11e de laMini-Fastnet, en Série[4]. Associé à Michael J. Zerr, il termine4e de laTransgascogne, en Série[5]. Au départ de laMini Transat, il est le plus jeune des concurrents, et le seul Allemand[1]. Il termine11e en Série[6].
Il reprend ses études d'économie. Durant ces six années, il court endériveur. Il s'illustre notamment en505[2] : il est vainqueur de l'EuroCup 2005,2e du championnat d'Europe 2006,7e duMondial la même année,9e du Mondial 2007[7]. Il envisage alors de passer professionnel. Il aborde laClass40[2].
En 2008, il termine2e des Class40 dans laTransat anglaise[2]. La même année, il est7e, en Class40, de laTransat Québec-Saint-Malo[8]. Toujours en 2008, surBeluga Racer, il prend le départ, associé àFelix Oehme (en), de laPortimão Global Ocean Race, tour du monde en Class40, avec escales[2]. C'est la première fois que des Class40 courent dans les mers du sud[2],[9]. Herrmann et Oehme remportent l'épreuve[10].
En 2010, Herrmann souhaite participer auVendée Globe 2012-2013. Son sponsor de Class40 est prêt à le soutenir sur un projet de cinq ans, avec unImoca neuf. Mais ce partenaire dépose son bilan. Herrmann se tourne vers laclasse Figaro. Il ne trouve pas de financement[2]. On lui offre finalement l'opportunité d'un projet existant : prendre le départ de laBarcelona World Race 2010-2011 surNeutrogena, l'ex-Sill 2 deRoland Jourdain. C'est un Imoca assez ancien, un plan Lombard de 2004. Mais Herrmann peut le préparer avec Jourdain, et effectuer 12 000 milles d'entraînement. En duo avec l'Américain Ryan Breymaier, Herrmann termine5e de la course[2].
En 2012-2013, il estnavigateur à bord duVOR70Maserati deGiovanni Soldini, qui établit un nouveau recordNew York-San Francisco par lecap Horn[11]. En 2013-2014, il gagne laCape-to-Rio (en) à bord du même bateau[12]. Il y fait la connaissance d'un nouvel équipier,Pierre Casiraghi[13]. Au début de l'année 2015, Herrmann lance un projet de participation auVendée Globe 2016-2017. Mais il ne souhaite pas partir« uniquement pour l'aventure » sur un Imoca trop ancien. Ne trouvant pas un bateau compétitif, il préfère attendre l'édition 2020-2021[2]. Le, il est à bord de l'Idec Sport deFrancis Joyon, qui s'élance pour tenter de remporter leTrophée Jules-Verne. Le bateau ne réalise que le troisième meilleur temps[14].
Herrmann navigue sur leGC32Malizia avec Pierre Casiraghi, devenu vice-président duYacht Club de Monaco[13]. En 2016, Casiraghi fonde le Team Malizia[15]. Cette structure doit permettre à Herrmann de concrétiser son projet deVendée Globe 2020, mais aussi de participation àThe Ocean Race[16]. Reste à trouver un financement. Herrmann et Casiraghi réussissent à convaincre un promoteur immobilier deStuttgart, Gerhard Senft. Celui-ci achète en 2017 un Imoca mis à l'eau en 2015, leGitana 16 deSébastien Josse[13]. Il le loue au Team Malizia.Gitana 16 devientMalizia II. Il a pour sponsor principal le Yacht Club de Monaco[17].
Début août 2017, surMalizia II, Herrmann dispute avec Casiraghi laFastnet Race. Ils terminent3es des Imoca[18]. Fin août, Herrmann termine2e en temps réel de laPalermo-Montecarlo (it), course en équipage[19]. En novembre, il dispute avecThomas Ruyant laTransat Jacques-Vabre. Ilsterminent4es[20]. Dans laRoute du Rhum 2018, Herrmann termine5e du classement Imoca[21].
Début août 2019, dans laFastnet Race, associé à Will Harris, il termine 7e des Imoca[22]. Quelques jours plus tard, avec Casiraghi comme équipier, il embarque surMalizia II la jeuneécologistesuédoiseGreta Thunberg, pour lui permettre de se rendre àNew York sans emprunter l'avion[23]. En octobre et novembre, il dispute avec Will Harris laTransat Jacques-Vabre. Il prend une option à risque, celle de la route ouest. Le choix n'est pas payant : la bascule de vent attendue n'est pas au rendez-vous.Malizia II termine12e[24].
En, dans laVendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne, Herrmann réalise un bon début de course, réussissant à recoller au trio de bateaux de nouvelle génération qui sont en tête (Charal deJérémie Beyou,Apivia deCharlie Dalin etLinked Out deThomas Ruyant). Au8e jour de course, au matin du, il est2e, lorsqu'il casse sonhook (chariot de têtière) degrand-voile[25]. Il perd du temps à essayer vainement de réparer. Il poursuit la course avec deuxris[26], et termine7e[27].
Le, il est le premier Allemand (avec la Franco-AllemandeIsabelle Joschke) à prendre le départ d'un Vendée Globe. Les et, il participe auxrecherches du concurrent naufragé Kevin Escoffier, ce qui lui vaut du jury uneréparation de six heures. Le, en 11 jours, 18 heures et 22 minutes[28], il établit un nouveau temps de référence sur la distance Horn-équateur[29], effaçant celui établi parJean-Pierre Dick lors dela précédente édition (13 jours, 3 heures et 59 minutes)[30]. Il franchit l'équateur en3e position. Il est virtuellement1er, en tenant compte des heures de réparation[31].
Le, à20 h 50, à90 milles de l’arrivée, il est3e sur le fond, et toujours en position de gagner le Vendée Globe, par le jeu des heures de réparation[32],[28]. Ilaborde unpalangrier d'Ondarroa[33].Seaexplorer est endommagé :bout-dehors,balcon avant etfoil tribord cassés, voiles déchirées. Herrmann termine la course à vitesse réduite. Il franchit la ligne d'arrivée en4e position le, à 11 h 19 min 45 s[28]. Après déduction de son temps compensatoire (6 heures), il est classé5e parce queJean Le Cam, avec16 heures15 minutes de réparation, gagne la4e position[34].
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Le, le Team Malizia met à l'eau àLorient pour Herrmann un nouvel Imoca,Malizia III,Malizia-Seaexplorer de son nom de course[36]. Lors de la 5è étape de The Ocean Race 2023, entre Newport (États-Unis) et AArhus (DK), il bat le record de distance en 24h en parcourant 640,91 milles nautiques à la vitesse moyenne de 26,71 nœuds soit49,47 km/h...
Nonstop: Süchtig nach Segeln / Driven by the Sea,Bielefeld (Allemagne), Klasing, 2018. Éd. bilingue allemand-anglais[40].
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