| Bitter SC | ||||||||
 Version coupé. | ||||||||
| Marque |  Bitter | |||||||
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| Années de production | 1979-1989 | |||||||
| Production | 488 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Coupé,cabriolet etberline | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | Opel 6 cylindres en ligne 3.0 et 3.9 | |||||||
| Cylindrée | D'environ 3 000 à 3 900 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 177 et 207 ch DIN | |||||||
| Transmission | Intégrale à partir de1981 | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Plate-forme | Opel Senator | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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LaBitter SC est une automobile proposée en différentes carrosseries (coupé,cabriolet etberline) basée sur le châssis et la mécanique de l'Opel Senator et carrossée par Baur sur un dessin deGiovanni Michelotti et d'Erich Bitter.
Se voulant la successeur de laCD, la SC est basée sur le châssis de l'Senator. La carrosserie est d'abord dessinée parGiovanni Michelotti mais à sa mort le,Erich Bitter dut la terminer. Son design sera très proche de laFerrari 400.
La voiture conserve la mécaniqueOpel, un 6 cylindres en ligne de 3 ou 3.9 litres de 177 ou 207 ch. Lasuspension est cependant modifiée en raison de la différence de répartition des masses entre l'Opel et laBitter. L'intérieur est garni d'accessoires d'origine Opel. La version coupé est présentée en1979, le cabriolet en1982 et la berline en1984.
Elle sera notamment lavoiture de sécurité duGrand Prix de Monaco en 1980. Par ailleurs, en1984,General Motors tente de vendre l'auto auxÉtats-Unis sous la marqueBuick mais ce sera un échec puisque seuls quelques concessionnairesnew-yorkais en seront vendeurs.
Au total ce seront 461 coupé, 22 cabriolets et 5 berlines qui seront vendus[1].
