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| Bitburg | |||
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 Armoiries | |||
| Administration | |||
|---|---|---|---|
| Pays |  Allemagne | ||
| Land |  Rhénanie-Palatinat | ||
| Arrondissement (Landkreis) | Bitburg-Prüm | ||
| Bourgmestre (Bürgermeister) | Joachim Kandels | ||
| Code postal | 54634 | ||
| Code communal (Gemeindeschlüssel) | 07 2 32 018 | ||
| Indicatif téléphonique | 0049 6561 | ||
| Immatriculation | BIT, PRÜ | ||
| Démographie | |||
| Population | 17 465 hab.() | ||
| Densité | 367 hab./km2 | ||
| Géographie | |||
| Coordonnées | 49° 58′ 29″ nord, 6° 31′ 32″ est | ||
| Altitude | 320 m | ||
| Superficie | 4 754 ha = 47,54 km2 | ||
| Localisation | |||
Géolocalisation sur la carte :Allemagne
Géolocalisation sur la carte :Rhénanie-Palatinat
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| Liens | |||
| Site web | www.bitburg.de | ||
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Bitburg (parfois orthographié enfrançais :Bitbourg, enluxembourgeois :Béibreg) est le chef-lieu de l'arrondissementBitburg-Prüm enRhénanie-Palatinat (Allemagne), à 30 km au nord deTrèves dans la partie sud de l'Eifel. La ville était célèbre pour sabase aérienne de l'USAF, fermée le. Le parler traditionnel est une variante locale duluxembourgeois.
La ville se situe à environ 30 kilomètres au nord deTrèves, dans la région appeléeBitburger Gutland, dans le sud du massif de l'Eifel.
| Appartenances historiques
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Bitburg a été fondée il y a environ 2000 ans comme point de passage sur la route reliantLyon àCologne parMetz etTrèves. Son premier nom étaitVicusBeda. La bourgade a été agrandie vers 330, au temps de l'EmpereurConstantin, à unCastellum, encore présent dans le centre de la ville actuelle. On trouve la plus ancienne évocation certifiée de l'endroitBeda sur laTable de Peutinger auIVe siècle. D'abord dénigrée, Bitburg reçoit le titre decastrum bedense à la fin de l'occupation romaine, aux alentours de 715. Depuis 1262, Bitburg jouit du statut et des droits d'uneville.
Au milieu duXe siècle, la ville a été acquise par lecomté de Luxembourg (devenu duché en 1354); puis, en 1443, la ville est passée avec l'ensemble du duché de Luxembourg àPhilippe le Bon, quatrième duc deBourgogne de lamaison de Valois, à la suite d'un accord négocié entre Philippe le Bon etÉlisabeth de Goerlitz, duchesse engagiste (accord signé àHesdin). Depuis 1506 la ville a successivement appartenu par héritage auxPays-Bas espagnols, puis, à la suite du règlement de laSuccession d'Espagne, auxPays-Bas autrichiens à partir de 1714. La ville tomba aux mains des révolutionnairesfrançais en 1794 et devint en 1798 le chef-lieu d'un canton dudépartement des Forêts créé sur les deux tiers de l'ancien duché de Luxembourg. La situation de la ville s'améliora, et l'administration fut étoffée : la ville bénéficia d'un tribunal et d'un registre du cadastre. Suivant les accords duCongrès de Vienne, la ville fut attribuée en 1815 au Royaume dePrusse, où elle fut successivement ville-arrondissement dugrand-duché du Bas-Rhin, puis de la province deRhénanie prussienne.
Le, vers la fin de laSeconde Guerre mondiale, Bitburg fut dévastée à 85 % de sa surface par des bombardements et déclarée « ville morte » par lesAméricains. Bien que située dans lazone d'occupation française, les forces qui stationnaient dans la ville après la guerre étaient constituées de troupesluxembourgeoises, remplacées en 1955 par desForces françaises stationnés en Allemagne. En 1965 s'ajouta une base de soutien de l'OTAN sous contrôle américain. À la fin des années 1980, les Français retirèrent leurs derniers hommes et l'OTAN prit la direction des anciennes casernes françaises. Après laguerre du Golfe s'installèrent successivement la525e Tactical Fighter Squadron (TFS) « Bulldogs », la53e TFS « Tigers » (par après déplacée surSpangdahlem), la22e TFS « Stingers » et finalement en 1994 l'aéroport de Bitburg fut occupé par la36e TFW. Actuellement, seules quelques parties des casernes de Bitburg sont encore régies par l'OTAN. Au habitaient encore 3 210 soldats américains à Bitburg, aussi bien affectés aux casernes que vivant simplement dans la région. L'aérodrome a été rendu à la ville et transformé en un zoning industriel par celle-ci.
Bitburg fut pour quelques jours dans la lumière des médias en 1985, lorsque leprésident américainRonald Reagan et lechancelier allemandHelmut Kohl visitèrent ensemble le cimetière militaire de « Kolmeshöhe ». Aux côtés desG.I. américains et de civils allemands sont aussi enterrés des membres de laWaffen-SS. La situation donna naissance à lacontroverse de Bitburg.
La villa fêta en 1965 son 1250e anniversaire au son des musiques populaires, accueillant des groupes de majorettes, des fanfares, etc. À la suite du succès de celui-ci est organisé chaque année un festival européen du folklore. Ce qui était au commencement appeléRassemblement des pays européens limitrophes a été renommé au début des années 1990 enFestival du folklore européen, auquel participent aussi des groupes et organisations extra-européennes. Aujourd'hui, le festival compte parmi les plus importants d'Allemagne et réunit chaque année environ 50 groupes venus de plus de 15 pays différents lors du deuxième week-end de juillet.
Lemarché de Beda (Beda-Markt) est organisé chaque troisième week-end de mars depuis 1967.
Dans les bâtiments de l'ancienne école d'agriculture de 1882 se trouve aujourd'hui le musée de la région Bitburg-Prüm. Ce dernier propose, à travers de nombreux objets, une bonne rétrospective sur les 2 000 ans d'histoire de Bitburg et de l'Eifel. À l'occasion d'expositions temporaires sont aussi exposées des œuvres d'art contemporaines.
L'entreprise la plus connue et porte-drapeau de la ville à l'étranger est la brasserieBitburger. Vers 1995, l'anciennebase aérienne de l'OTAN a été remplacée et renommée « GewerbeparkFlugplatz Bitburg » (« Zone industrielle de l'aérodrome de Bitburg » enfrançais), une zone industrielle d'environ 500 hectares où 180 entreprises ont installé leurs locaux.
Bitburg se situe en plein centre duLandkreis Bitburg-Prüm. Cette position centrale a depuis longtemps permis la naissance d'un commerce et de services variés.
La B51 est un important axe de liaison entre le nord et le sud. Comme la route romaine entre Trèves etCologne, elle joint la région de Trèves et de Luxembourg avec le nord. Depuis quelques années, l'A 60Liège-Wittlich passe à proximité de la ville. La situation de la ville en périphérie (du point de vue allemand) est compensée par sa situation centrale au niveau européen.
La gare de Bitburg-Erdorf est fréquentée par leEifelbahn de la ligneGerolstein-Trèves et par leEifel-Mosel-Express (RE 12) de la ligne Cologne–Euskirchen–Gerolstein–Trèves. LeDB Regio Südwest Eifel-Mosel-Express passe aussi par Bitburg-Erdorf.
À la gare passe aussi la ligneNims-Sauertalbahn vers le centre-ville, qui au début reliaitIrrel etIgel. La voie a été scindée en plusieurs sections, puis désaffectée et en grande partie transformée en piste cyclable. Aucun trafic régulier n'a cours sur le parcours restant (environ six kilomètres).
La ville de Bitburg est jumelée avec[1]:
Shelbyville (Kentucky) (États-Unis) depuis 1962
Diekirch (Luxembourg) depuis 1962.svg)
Arlon (Belgique) depuis 1965.svg)
Rethel (France) depuis 1965 Bad Köstritz (Allemagne) depuis 1992Sur les autres projets Wikimedia :
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