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Bief de Pont-aux-Moines

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Pour les articles homonymes, voirPrieuré de Pont-aux-Moines.

Le bief de Pont-aux-Moines est unevoie d'eaufrançaise constituant une section ducanal d'Orléans, faisant partie duversant Loire du canal.

D’une longueur de 4 660 m, il est situé sur le territoire descommunes françaises deMardié etDonnery dans larégion naturelle duval de Loire, ledépartement duLoiret et larégionCentre-Val de Loire.

Il est bordé en amont par l’écluse de Donnery et, en aval, parl’écluse Pont-aux-Moines.

Plan de situation du bief de Pont-aux-Moines.

Historique

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Après le creusement parRobert Mahieu d’un premier tronçon entreVieilles-Maisons-sur-Joudry etBuges entre1676 et1678 et son ouverture au transport dubois et ducharbon, la construction du canal jusqu’à laLoire est entreprise de1681 à1687 et est inaugurée en1692. La construction du bief de Pont-aux-Moines et de l’écluse de Pont-aux-Moines est réalisée dans cette deuxième phase[A 1].

Le port dePont-aux-Moines est créé en1774 et celui de la Potterie près deDonnery en1776. Ce dernier embarquera en particulier desvins de la région d'Orléans, des matériaux de construction et du bois de laforêt d'Orléans. En1811, il a expédié vers Paris, l'équivalent de plus de 40 grands bateaux chargés chacun de 200poinçons[A 2].

De 1692 à1793 le canal est en plein essor. De 1 500 à 2 000 bateaux remontent la Loire par an depuisNantes pour gagnerParis[A 3]. En 1793, le canal devient un bien national[A 4]. De1807 à1860, il est géré par une société privée, laCompagnie des canaux d’Orléans et du Loing[A 5], puis en1863 sa gestion est confiée auxPonts et Chaussées pour une période de 91 ans[A 6].

De1908 à1921, alors que le trafic de marchandises par voie fluviale est en pleine régression, des travaux prolongation du canal entreCombleux etOrléans sont entrepris[A 7]. Avec l’extinction complète du trafic, le canal est déclassé en1954 desvoies navigables et entre dans le domaine privé de l’État[A 8].

En1978 est créé le syndicat mixte de gestion du canal d'Orléans, qui a pour objet la gestion, la promotion et l’animation de l’ensemble du domaine du canal[A 9]. En1984, ledépartement duLoiret prend la gestion du domaine pour 50 ans, laissant au syndicat la gestion courante du domaine, qui reste toujours propriété de l’État français[A 10].

Bief de Pont-aux-Moines

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Descriptif

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Le bief de Pont-aux-Moines s’étend sur une longueur de 4 660 m entre l’écluse de Donnery en amont et l’écluse de Pont-aux-Moines en aval[A 11]. C’est le troisième plus long bief du canal d’Orléans après lebief de partage dont la longueur est de 18,93 km et lebief de Combleux, long de 5 450 m.

Le bief dispose de deux aires de retournement permettant d'envisager un retournement aisé pour la plupart desbateaux de plaisance. Elles se distinguent par un élargissement conséquent du canal, au minimum de 4 m, sur une longueur maximale de 12 m. Elles sont situées en amont de l'écluse de Pont-aux-Moines pour l'une et au lieu-dit « la Perrière » pour l'autre[D 1].

Ponts

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Ouvrages hydrauliques

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Travaux de réhabilitation du canal

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Curage

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Les exigences liées à la remise en navigation du canal imposent le gabarit suivant sur le canal : une hauteur d’eau minimale de 1,4 m, correspondant à untirant d'eau de 1,2 m et 0,2 m de pied de pilote et une largeur de canal en plafond de 8 m au moins[1]. Ceci conduira à réaliser des travaux de curage des fonds des biefs pour libérer le tirant d’eau nécessaire aux bateaux. Sur le bief de Pont-aux-Moines, un volume total de l’ordre de 4 064 m3 de vases est à curer, soit un volume moyen inférieur à 1 m3/ml[D 2].

Protections de berges

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Dans le cadre du projet de restauration du canal, des travaux de curage des fonds du bief et de protection des berges sont nécessaires.

Écluse de Pont-aux-Moines

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Caractéristiques[D 3].

Longueur sas : 40,3 m,
Largeur sas : 6,3 m,
Cote bief amont : 100,55
Cote bief aval : 97,20
Cotebajoyer : 101,35

L’écluse de Pont-aux-Moines présente une longueur de sas de 40,3 m, pour une largeur de 6,3 m. Les cotes deNivellement général de la France (NGF) des différents éléments caractéristiques de l’écluse sont les suivantes : bief amont : 100.55, bief aval : 97.20, niveau dubajoyer : 101.35. La hauteur de chute est donc de 3,35 m[A 12].

L’écluse de Pont-Aux-Moines est fonctionnelle.

Environnement touristique

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Notes et références

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  1. ↑Bureau d’études AIRELE,Dossier de déclaration au titre de la loi sur l’eau, Conseil général du Loiret,p. 7
  1. ↑p. 13
  2. ↑p. 44
  3. ↑p. 23-28
  4. ↑p. 28
  5. ↑p. 29
  6. ↑p. 31
  7. ↑p. 34
  8. ↑p. 37
  9. ↑p. 38
  10. ↑p. 39
  11. ↑p. 69
  12. ↑Tranche conditionnelle 2,p. 61
  1. ↑Tranche conditionnelle 2,p. 50
  2. ↑ISL, tranche conditionnelle n°2, décembre 2008,p. 7
  3. ↑Annexe5,p. 9

Pour approfondir

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Articles connexes

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Liens externes

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Bibliographie

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  • Jules Croissandeau,La Question du canal, Orléans, Herluison, 1886.
  • Georges Dessaux,Le Canal d'Orléans, mise à grande section et alimentation, prolongement de Combleux à Orléans, rapport fait à la Chambre de commerce d'Orléans et du Loiret,
  • Hubert Pinsseau,Histoire de la construction de l'administration et de l'exploitation du canal d'Orléans de 1676 à 1954, Orléans, Clavrettil Masselot, 1963.
  • Gabriel Pourradier,Le Canal d'Orléans. Opuscule repris du journal du Loiret du 23 octobre 1913 et suivants.
  • Roland Rabartin,Le Canal d'Orléans au fil du temps, Paris, Conseil général du Loiret,, 80.
  • V.R. Vinçonneau,Le Canal d'Orléans et ses vicissitudes à travers les siècles. Deux conférences ronéotées, 1962.
v ·m
Biefs
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