LeBicycode est, enFrance, uncode inscrit sur lecadre d'unebicyclette, afin d'endissuader levol et lerecel et d'en faciliter la restitution en cas de vol. Cette gravure est couplée à unebase de données nationale, déclarée à laCNIL.
Selon laFédération française des usagers de la bicyclette (FUB), qui a mis en place ce service, le marquage antivol à grande échelle a permis, dans d'autres pays européens, de réduire les vols de 30 % et de restituer 40 % des vélos volés à leur propriétaire.
Le concept du Bicycode[1] est inventé en par la FUB[2].
Le, la FUB et leministère de l'Intérieur signent une convention de partenariat pour lutter contre le vol de vélos avec comme outil principal le bicycode[3].
En, selon le ministère de l'Intérieur, en moyenne entre 300 et 400 000 vélos étaient volés chaque année[4],[5]. En, laloi d'orientation des mobilités est adoptée, obligeant tout vélo neuf à recevoir un Bicycode à partir de. Ce code est enregistré dans un fichier national unique pour faciliter le travail desforces de police[6],[7].
Au, le principe du marquage des vélos est généralisé et rendu obligatoire pour tous les vélos neufs via lefichier national unique des cycles identifiés (FNUCI). Le, le marquage des vélos d'occasion vendus par des professionnels devient obligatoire[2]. Les propriétaires de vélos vendus avant ces échéances peuvent également les faire marquer, sur la base du volontariat[8].
Il s'agit tout d'abord de dissuader le voleur grâce à l'application visible d'un autocollant ou un d'un gravage sur le cadre de la bicyclette. Actuellement[Quand ?], sur les 85 000 vélos gravés en France, seuls 3 % sont volés chaque année.
Le système permet ensuite d'identifier rapidement le propriétaire dans le cas où le vélo est retrouvé par la police ou par un particulier, même des mois après le délit.
En, la France compte160 opérateurs Bicycode :associations,collectivités locales, professionnels du cycle[9].
Le marquage est réalisé en quelques minutes et se fait parmicro-percussion ou parfraisage sur lecadre du vélo, qu'il soit enacier ou enaluminium. L'endroit le plus souvent retenu est letube de selle, côtépédalier[10]. Cet emplacement, où le métal est souvent le plus épais, garantit que la robustesse du cadre ne soit pas entamée. L'endroit marqué est ensuite recouvert d'un autocollant anticorrosion[10] avec les coordonnées dusite internet et duserveur vocal indiquant si un vélo est volé ou non. Graver sur le côté droit du vélo, côté pédalier, permet de faciliter le repérage de l'autocollant recouvrant la gravure.
Le service coûte généralement entre 5 et 10 €[11]. Un « passeport vélo », mentionnant le mot de passe associé au numéro de série unique, est fourni.
Le cycliste doit ensuite enregistrer son vélo sur le site Bicycode. En cas de vol, il doit aller sur ce même site le déclarer, puis porter plainte auprès des autorités. Afin de satisfaire aux exigences de la CNIL sur la protection de lavie privée, seules les forces de l'ordre peuvent accéder à la base de données gérée par laFédération française des usagers de la bicyclette[6].
Le système est limité par :
Comme pour le système d'immatriculation des véhicules à moteur (carte grise), le marquage donne lieu à l'obtention d'un passeport pour le cycliste. Le système ne peut fonctionner que si la victime d'un volporte plainte auprès des services concernés.
,Le Monde,(consulté le).,Ouest-France,(consulté le)., surinterieur.gouv.fr,Ministère de l'Intérieur,(consulté le).
,Le Monde,(consulté le).,Le Monde,(consulté le).,Ouest-France,(consulté le)., surecologie.gouv.fr,Ministère de l'Écologie,, mis à jour le(consulté le).
Éléments devélo | ||
|---|---|---|
| Cadre | .svg) | |
| Roues | ||
| Transmission | ||
| Câblage | ||
| Protection contre le vol | ||
| Divers | ||
| Liste des pièces de vélo | ||
