| Beilul | |
 Lancement duBeilul le 22 mai 1938 à La Spezia | |
| Type | Sous-marin de petite croisière |
|---|---|
| Classe | Adua |
| Histoire | |
| A servi dans | _crowned.svg) Regia Marina |
| Commanditaire | Royaume d'Italie |
| Chantier naval | Odero-Terni-Orlando (OTO) |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Capturé par les Allemands lors de l'armistice, coulé en 1944. |
| Équipage | |
| Équipage | 4 officiers, 32 sous-officiers et marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 60,18 m |
| Maître-bau | 6,45 m |
| Tirant d'eau | 4,66 m |
| Déplacement | En surface: 856,397 tonnes En immersion: 697,254 tonnes |
| Propulsion | 2 moteurs DieselFiat 2 moteurs électriquesMagneti Marelli 2 hélices |
| Puissance | Moteurs Diesel: 1 400 cv Moteurs électriques: 800 cv |
| Vitesse | 14 nœuds (25,9 km/h) en surface 7,5 nœuds (13,9 km/h) immergé |
| Profondeur | 80 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 6tubes lance-torpilles de 533 mm (4 à l'avant et 2 à l'arrière) 6torpilles 1canon de pont simpleOTO de 100/47 Mod. 1931 152 obus 2mitrailleuses simplesBreda Model 1931 de 13,2 mm |
| Rayon d'action | En surface: 3 180 milles nautiques à 10 nœuds En immersion: 74 milles nautiques à 4 nœuds |
| Pavillon | Royaume d'Italie |
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LeBeilul est unsous-marin de laclasse Adua (sous-classe de laSerie 600), en service dans laRegia Marina lancé au milieu des années 1930 et ayant servi pendant laSeconde Guerre mondiale.
Il est nommé d'après la ville deBeylul enEthiopie.
Les sous-marins de la classe Adua sont des sous-marins de petite croisière à simple coque avec double fond central et bulges latéraux, pratiquement identiques à ceux de la série précédentePerla dont ils constituent une répétition[1]. C'est la plus grande série de la classe 600 et donne de bons résultats au cours du conflit, bien que la vitesse de surface soit plutôt faible, les bateaux sont robustes et maniables. Il y a de petites différences dans le déplacement et les détails de construction entre les unités construites sur des sites différents[1].
Ilsdéplaçaient 697,25 tonnes en surface et 856,40 tonnes en immersion. Les sous-marins mesuraient 60,18 mètres de long, avaient une largeur de 6,45 mètres et untirant d'eau de 4,7 mètres[2].
Pour la navigation de surface, les sous-marins étaient propulsés par deuxmoteurs diesel de 600 chevaux (447 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique de 400chevaux-vapeur (298 kW). Ces moteurs électriques étaient alimentés par une batterie d'accumulateurs au plomb composée de 104 éléments. Ils pouvaient atteindre 14nœuds (26 km/h) en surface et 7,5 nœuds (13,9 km/h) sous l'eau. En surface, la classe Adua avait une autonomie de 3 180milles nautiques (5 890 km) à 10,5 noeuds (19,4 km/h), en immersion, elle avait une autonomie de 74 milles nautiques (137 km) à 4 noeuds (7,4 km/h)[3]
Les sous-marins étaient armés de sixtubes lance-torpilles internes de 53,3 cm, quatre à l'avant et deux à l'arrière. Une torpille de rechargement était transportée pour chaque tube, pour un total de douze. Ils étaient également armés d'uncanon de pont de 100 mmOTO 100/47 pour le combat en surface. L'armement antiaérien léger consistait en une ou deux paires demitrailleusesBreda Model 1931 de 13,2 mm[2]
LeBeilul est construit par le chantier navalOdero-Terni-Orlando (OTO) deMuggiano àLa Spezia enItalie, etmis sur cale le 2 juillet 1937. Il estlancé le 22 mai 1938 et est achevé etmis en service le 14 septembre 1938. Il est commissionné le même jour dans laRegia Marina.
Après un entraînement d'endurance dans leDodécanèse, en décembre 1938, leBeilul est affecté àLeros, uneîle grecque de l'archipel du Dodécanèse dans lamer Égée.
En mai 1940, à l'entrée de l'Italie dans laSeconde Guerre mondiale, il est réaffecté au35e escadron (IIIe groupe de sous-marins) basé àAugusta[4]. Son commandant à l'époque est lelieutenant de vaisseau (tenente di vascello)Paolo Vagliasindi.
Le 10 juin 1940, il est envoyé en embuscade entrePantelleria etLampedusa, et revient - sans avoir vu de navires ennemis - le 19 juin[4].
Le 7 juillet, commandé par lecapitaine de corvettePaolo Vagliasindi), leBeilul tente detorpiller, à courte distance, undestroyer ennemi qu'il a aperçu au large de laCrète, peut-être en l'endommageant: il n'y a cependant pas de confirmations[4],[5]. Endommagé par une attaque auxgrenades sous-marines, il doit quitter prématurément sa position et rentrer au port[4]. Les navires qu'il a attaqué faisaient partie de la formation britannique qui allait participer à labataille de Punta Stilo[6].
Dans la nuit du 8 au 9 janvier 1941, envoyé en mission offensive au large deKassos, il repère - au large de la Crète - un convoi de 5 transports et de 3 navires d'escorte. Il lance quatre torpilles en surface puis s'éloigne en plongeant. Il entend deux détonations, mais il n'y a pas de confirmation[7],[4].
En septembre 1941, au cours de l'opération britannique "Halberd", qui consiste à envoyer un convoi àMalte, mais les commandants italiens pensent envoyer quelques sous-marins en mer deLigurie par crainte d'un bombardement naval, il est déployé en embuscade défensive au large des côtes de Ligurie[8].
Le 25 novembre de la même année, sous le commandement du lieutenant de vaisseauFrancesco Pedrotti, il est envoyé au large deDerna, où, le 30 novembre, il est attaqué par unhydravionShort Sunderland, ce qui provoque la mort du sous-chefAlessandro Bianchet[9]. Le sous-marin réagit avec sesmitrailleuses, obligeant l'hydravion à battre en retraite[4]. Il est rentré à la base le 5 décembre[4]..
Le 4 juin 1942, alors qu'il opère dans les eaux au large de laCyrénaïque, il lance trois torpilles contre deux petits convois, mais il est détecté par des unités d'escorte et fortement bombardé par des grenades sous-marines, causant divers dégâts[4].
Il a ensuite passé un certain temps sur lechantier naval pour des travaux de réparation nécessaires[4].
Le 12 juin 1943, sous le commandement du lieutenant de vaisseauPasquale Beltrame, il lance trois torpilles contre trois destroyers declasse J en navigation près ducap Passero: les torpilles échouent aux lancements, mais leBeilul parvient à s'en sortir indemne en immersion[4]..
Il est ensuite entré dans le chantier naval deMonfalcone, pour y être soumis à des travaux de modification et de maintenance[4].
La proclamation de l'armistice du 8 septembre 1943 (armistice de Cassibile) l'a surpris encale sèche et, manifestement incapable de partir, il est capturé par les Allemands, qui l'ont utilisé commepétrolier.
Il est alors décidé de le remettre en état et en service et, à cette fin, un équipage italien arrive deBordeaux (siège de la base deBetasom), en mars-avril 1944 ; mais en mai, frappé par une attaque aérienne, leBeilul, dont les travaux étaient presque terminés, coule dans le port deMonfalcone[10],[4].
LeBeilul avait effectué un total de 34 missions de guerre, couvrant un total de 20 247milles nautiques (37 497 km) en surface et 2 885 milles nautiques (5 343 km) sous l'eau[11].
