| Équipe |  BMW Sauber F1 Team |
|---|---|
| Constructeur | BMW Sauber F1 Team |
| Année du modèle | 2010 |
| Châssis | Monocoque moulée enfibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille |
|---|---|
| Suspension avant | Amortisseurs Sachs |
| Suspension arrière | Amortisseurs Sachs |
| Nom du moteur | Ferrari Type 056 |
| Cylindrée | 2 398 cm3 |
| Configuration | V8 à 90°, limité à18 000 tr/minFerrari |
| Position du moteur | arrière |
| Boîte de vitesses | en titane, semi-automatique séquentielle longitudinale |
| Nombre de rapports | 7 + marche arrière, système « Quickshift » |
| Électronique | Boîtier électronique MAES |
| Système de freinage | Disques autoventilés et étriersBrembo |
| Dimensions et poids | 620 kg |
| Carburant | Shell |
| Pneumatiques | Bridgestone et jantesOZ Racing |
| Partenaires | Balzers, Brütsch Rüegger,Certina, Dalco,Fluent, Magnetti Marelli,Mitsubishi,Pilatus Aircraft, Scalp-D, Thomann, Walter Meier,ZF Sachs,Burger King, Emil Frey, RIEDEL, tiktak, madcroc, Ruchti |
| Pilotes | 22. Pedro de la Rosa22.  Nick Heidfeld23.  Kamui Kobayashi |
|---|---|
| Début | Le auGP de Bahreïn |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 19 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 8e avec 44 points |
|---|---|
| Championnat pilotes | Kamui Kobayashi :12e Pedro de la Rosa :17e Nick Heidfeld :18e |
Chronologie des modèles(2010)
BMW Sauber F1.09Aucun
LaBMW Sauber C29 est la monoplace deFormule 1 engagée par l'équipeBMW Sauber F1 Team dans lechampionnat du monde de Formule 1 2010.
Le,BMW décide de se désengager du championnat du monde de Formule 1 pour des raisons économiques et écologiques. Or BMW a commis l'erreur de ne pas signer les nouveaux accords de la Concorde et, le, laFIA titulariseLotus Racing comme dernière écurie en lice pour disputer le championnat 2010 : BMW se retrouve ainsi avec une « coquille vide » à vendre. Le constructeur, faute de repreneur fiable pour son écurieBMW Sauber F1 Team est contraint d'entamer des négociations avec le groupe suisse Qadbak Investments, à la réputation sulfureuse[1]. Pour résoudre le problème, la FIA envisage alors d'inscrire l'écurie en vente « sous réserve » au championnat, afin de faciliter son rachat.
Peter Sauber est le seul autre client potentiel mais les modalités de l'inscription contrarient sa recherche d'un commanditaire. Le retrait deToyota F1 Team début novembre libère une dernière place[1]. Sentant l'avenir de l'écurie menacée, BMW rompt ses négociations avec Qadbak Investments, en peine de réunir les 80 millions d'euros pour le rachat[2] et propose à Peter Sauber de racheter son ancienne équipe, sous réserve qu'il l'inscrive au championnat du monde[3]. Dès lors, pour faciliter les négociations, laFIA offre la13e et dernière place à Sauber (qui n'a pourtant pas encore racheté l'écurie)[4].
Peter Sauber annonce le rachat de son ancienne équipe mais son inscription au championnat du monde demeure BMW Sauber[5]. En conservant ce nom, l'écurie peut bénéficier des droits commerciaux acquis en 2009. La BMW Sauber C29 sera motorisée parFerrari[6],[7].
Le, Peter Sauber demande officiellement à la Commission de la Formule 1 de laFIA l'abandon de la mention BMW dans la dénomination de son écurie[8]. Le, l’équipe reçoit la confirmation de la part de la FIA qu’elle perdra la mention BMW dans son nom à compter de 2011 afin de ne pas perturber le championnat en cours. BMW Sauber F1 Team restera donc l'appellation officielle de l’écurie jusqu’à la fin de la saison 2010, avant de devenir Sauber Motorsport en 2011[9].
La BMW Sauber C29 est présentée le sur lecircuit de Valence. Elle est pilotée par l'EspagnolPedro de la Rosa, le JaponaisKamui Kobayashi et l'AllemandNick Heidfeld, qui remplace de la Rosa à partir duGrand Prix de Singapour[10]. Le pilote d'essai est le MexicainEsteban Gutiérrez.
Au début de la saison, la C29 manque de fiabilité et il faut attendre leGrand Prix de Turquie pour queKamui Kobayashi marque le premier point de la saison avec sa dixième place. À partir de la seconde moitié du championnat, les résultats en course s'améliorent et la C29 finit régulièrement dans les points. L'écurie se classe huitième du championnat du monde avec 44 points.
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits | Classement | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | |||||||
| 2010 | BMW Sauber F1 Team | FerrariV8 Tipe 056 | Bridgestone | BAH | AUS | MAL | CHI | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | ALL | HON | BEL | ITA | SIN | JAP | COR | BRÉ | ABU | 44 | 8e | |
| Pedro de la Rosa | Abd | 12e | Np | Abd | Abd | Abd | 11e | Abd | 12e | Abd | 14e | 7e | 11e | 14e | |||||||||||
| Nick Heidfeld | Abd | 8e | 9e | 17e | 11e | ||||||||||||||||||||
| Kamui Kobayashi | Abd | Abd | Abd | Abd | 12e | Abd | 10e | Abd | 7e | 6e | 11e | 9e | 8e | Abd | Abd | 7e | 8e | 10e | 14e | ||||||
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